logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 2.5 TDI VP44 błąd Injection start not detected - co oznacza?

mota88gb 28 Sty 2012 20:42 7540 16
REKLAMA
  • #1 10461735
    mota88gb
    Poziom 19  
    Witam. Dzisiaj znów miałem okazje dostać w ręce padnięte Audi 2.5 tdi. Podłańczam Vaga kanał 18 i tam w trzeciej pozycji 00010000 co mi wskazuje na- "Injection start not detected"( nie chodzi mi o tłumaczenie bo wiem że to coś z początkiem wtrysku chce wiedzieć bliżej co ) Nie jestem specem w tych pompach, ale to mi nie wygląda na tranzystor. Czy ktoś może mi podpowiedzieć co ten błąd dokładnie oznacza? zanim wezmę sterownik na stół.
  • REKLAMA
  • #2 10461830
    brandy-p
    Poziom 31  
    Może ja czegoś nie wiem, ale wydaje mi się, że na kanale 18 pokazany jest stan elektrozaworów pompowtryskiwaczy, a pozycja 3 pokazuje trzeci cylinder.
  • REKLAMA
  • #3 10461876
    mota88gb
    Poziom 19  
    Dam przykład kanału 18 ( to nie ta pompa).
    Audi 2.5 TDI VP44 błąd Injection start not detected - co oznacza?

    Tu opisy:
    xxxxxxxx OK
    xxxxxxx1 Constant current to quantity adjuster solenoid valve
    xxxxxx1x Quantity adjuster solenoid valve defective
    xxxxx1xx Injection pump speed sensor defective
    xxxx1xxx Injection timing adjuster defective
    xxx1xxxx Injection start not detected
    xx1xxxxx Shut-off signal has been set
    x1xxxxxx Engine speed not detected
    1xxxxxxx Signal wire defective
  • #4 10461931
    brandy-p
    Poziom 31  
    Dzięki za info. Dawno vaginy w łapie nie miałem.
  • #5 10461943
    mota88gb
    Poziom 19  
    Pompowtryski są na 17.
  • Pomocny post
    #6 10461954
    brandy-p
    Poziom 31  
    Luknij p.w.
  • REKLAMA
  • #8 10462581
    Andiv
    Poziom 32  
    Też się właśnie zastanawiam co ma pompa rotacyjna do pompowtrysków.
  • #9 10462603
    brandy-p
    Poziom 31  
    Chłopaki, ja myślałem, że ten kanał (18) jest tyko dla silników PD.
    I tyle.
  • #10 10463185
    mota88gb
    Poziom 19  
    Przecież nie mówimy o pompowtryskach w tym silniku.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Tak sobie myślę czy ten błąd "początek wtrysku nie znaleziony" nie ma związku z czujnikiem obrotów w pompie.
  • #11 10463214
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Niewiem co VAG mówi o VP44, ale te pompy radze diagnozowac KTSem. Miałem tylko raz problem, ale na koncu okazało sie ze przestawiony był rozrząd.
  • #12 10463679
    mota88gb
    Poziom 19  
    Rozrzad sprawdzony więc to można wykluczyć.

    Dodano po 3 [godziny] 14 [minuty]:

    Panowie a gdybym chciał włożyć sterownik o innych nr. np. z Passata pojemność ta sama to podejdzie czy musi być ten sam.
  • #13 10471980
    mota88gb
    Poziom 19  
    Temat opanowany padł czujnik w pompie.
  • Pomocny post
    #15 10477417
    brandy-p
    Poziom 31  
    Nasz za późny zapłon. Na "late" ma być 2- 0 ATDC
  • REKLAMA
  • #16 10479895
    mota88gb
    Poziom 19  
    No trochę mu brakowało dziś ustawiłem i pali od strzała.
  • #17 17593346
    naprawa-pomp.com

    Poziom 16  
    Teoretycznie po wymianie czujnika obrotów pompy wtryskowej powinno się kalibrować pompę wtryskową na stole probierczym. Tyle teorii lub opinii z boscha. Z praktyki jak jest problem to wystarczy przestawić trochę w lewo lub w prawo czujnik obrotów co przyśpieszy lub opóźni kąt wtrysku pompy. Czujnik obrotów można też sprawdzić za pomocą specjalnego testera tp-100. Czasami wywala błąd czujnika obrotów pompy wtryskowej szczególnie po rozgrzaniu i nie pomaga nawet wymiana czujnika na nowy. Wtedy usterka jest w sterowniku. Jest to oczywiście do naprawy i nie chodzi tu o tranzystor. W sterowniku można mieć 4 a nawet pięć usterek, chociaż sterowanie dawką paliwa i błąd obrotów jest najczęstszą usterką.
REKLAMA