Golf II z Pierburgirm 2E. Nierówna praca, zalewa świece.

Question

witam, mam problem z moim autem. Rano jak odpalam strasznie nierówno pracuje, tak jakby nie wszystkie "gary" pracowały. Prawdopodobnie go zalewa ponie...

Mieczysław · Answer

Witam.A sprawdzałeś stan oleju?Ja tak miałem w Audi, jak mi padł element wiskozowy w Pierburgu 2E2, to miałem dwa stany oleju:(

loui25 · Answer

A który to jest dokładnie element bo faktycznie mam dwa stany oleju?

cba · Answer

To nie żaden element woskowy tylko regulator ssania tzw. (pull down) .
Ma on za zadanie regulować składem mieszanki uchylając lub przymykając zamknięta przesłonę ssania sterowaną spreżyną bimetalową ogrzewaną wodą.
To jest taka czarna puszka w pokrywie gażnika do której jest doprowadzone podciśnienie takim czarnym wężykiem .
Element nienaprawialny ale dosyć drogi (ok. 100zł)
Wcześniej jednak sprawdż czy dochodzi do niego podciśnienie, oczywiście
przy pracującym silniku.

Mieczysław · Answer

Kolego, czytaj dokładnie i staraj się zrozumiec co przeczytrałeś.Nic nie pisałem o żadnym elemencie woskowym, tylko wiskozowym.Znajduje się poniżej tego siłowniczka. Na stare pieniądze ( wówczas) kosztował on 1,5 mln złotych.Uważam,że taniej kupisz cały gaźnik na giełdzie.

cba · Answer

Przepraszam ale w gażniku 2E2 nie wystepuje żaden element wiskozowy, a w gażnikach siedzę od lat i wiem co piszę.A termik woskowy reguluje obrotami ssania.( w gażniku 2E2 )

Mieczysław · Answer

Witam,.JA w gażnikach nie siedzę. Piszę to co mnie spotkało, to są moje prywatne doświadczenia.Pozdrawiam.

Rocaria · Answer

Nie będzie to wina gaznika.Należy sprawdzić ciśnienie spręzania.To jest podstawa.Z jakiś przyczyn 2 cylindry pracują słabiej.Dlaczego?Wynik testu spręzania poda przyczynę.Nowy silnik powinien mieć ok.13 atm.Graniczne zużycie to 7 atm.A tak na przyszłość zamiast wydawać pieniądze,nie lepiej udać się do mechanika(dobrego)?

Mieczysław · Answer

To jak Kolega wytłumaczy fakt,że po wymianie gaźnika problem zniknął????