logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra B 97r 1.8 ben. 16V strzelił pasek rozrządu

droopy 29 Sty 2012 11:47 23471 15
REKLAMA
  • #1 10463606
    droopy
    Poziom 11  
    Wczoraj strzelił mi pasek rozrządu. Mam pytanie jakich uszkodzeń mogę się spodziewać i czy ma znaczenie to, że strzelił mi pasek na biegu jałowym ( pstryknięcie i wyłaczył sie silnik), czy bedą mniejsze uszkodzenia, czy nie zmieni to nic?
  • REKLAMA
  • #2 10463722
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Głowica do ściągnięcia. I najpewniej kompletnej naprawy.
  • #3 10465384
    droopy
    Poziom 11  
    Chodzi mi też o to, czy szkody mogą być mniejsze jeśli jechałem na "luzie"
  • REKLAMA
  • #5 10469483
    Boohay22
    Poziom 10  
    Co do naprawy?? po demontażu się okaże. Jest to silnik z kolizyjnym rozrządem, trochę rzeczy mogło się uszkodzić: od pokrzywionych zaworów, pęknięcie prowadnicy zaworów, uszkodzenie hydraulicznych popychaczy zaworów, aż po pęknięcie wałka rozrządu (miałem taki przypadek). Tak że bez demontażu się nie obędzie.
  • #6 10795826
    droopy
    Poziom 11  
    Po dłuższym okresie jestem znowu

    Wziąłem się za naprawę, jestem na etapie ściągnięcia głowicy
    Do tej pory co zrobiłem (z grubsza):

    1. demontaż pokrywy zaworów
    2. demontaż wałków rozrządu
    3. demontaż rozrządu (okazało się, że pasek cały, pompa wody rozleciała się mianowicie ta zębatka na pompie wyleciała i zaklinowała pasek rozrządu)
    4. po ściągnięciu wałków moim oczom ukazała się woda na popychaczach 7-8 zaworów wydechowych (popychacze całe lecz z lekko rdzawym nalotem właśnie na tych 7-8, reszta otoczona normalnymi śladami oleju)
    5. demontaż kolektora wydechowego (po zdemontowaniu w otworach po kolektorze pokazały mi się zawory wydechowe z pierwszych oględzin wydają się być całe i nie pogniecione
    6. kolejnym moim krokiem będzie wymontowanie osłony wewnętrznej rozrządu ( problem ze śrubami, są tam śruby torx wpuszczane "imbus" z czego jedna zjechała się na okrągło, pytanie czy dostane gdzieś takie śruby?)
    7. będzie demontaż głowicy, ale to już opisze w późniejszym czasie
  • REKLAMA
  • #7 10811475
    Boohay22
    Poziom 10  
    Śruby Torx dostaniesz, trzeba tylko poszukać. (trzeba tylko wiedzieć jaki rodzaj gwintu i skok)
    a nie ciekawi Cię skąd na popychaczach woda?? czy aby głowica nie jest pęknięta??
  • #8 10813043
    droopy
    Poziom 11  
    Z pierwszych oględzin nie widać pęknięcia, ale jak ściągnę całą głowicę to będę mieć lepszy wgląd
  • #9 10853737
    droopy
    Poziom 11  
    Witam ponownie

    Głowica zdemontowana. 14 zaworów pogniecionych, głowica cała. Na 2 tłoku z lewej patrząc na szybę, płyn chłodniczy w niewielkich ilościach ( czy to normalne?). Pytanie czy tłoki mają lekkie wżłobienie po stronie zaworów ssących? Obracając wał wszystkie tłoki pracują normalnym posuwem. Pompy wody nie zdemontowałem jeszcze (może to błąd bo poruszałem pompą a później wałem). Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie czy płyn chłodniczy na tłoku jest oznaką pękniętego bloku, chociaż wycieku żadnego nie było?

    Jutro wkleję fotki
  • REKLAMA
  • #10 10853817
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    droopy napisał:
    14 zaworów pogniecionych

    16, tylko po dwóch może nie widać.
    Tak, tłoki mają wyżłobienia naprzeciwko zaworów. Płyn mógł pocieknąć przy zdejmowaniu głowicy. Jak to jeszcze stary porządny X18XE to takie usterki jak pęknięcie bloku są mało realne.
  • #11 10854892
    droopy
    Poziom 11  
    Być może nie widać, a silnik to X18XE, płynu chłodniczego trochę jeszcze zostało przy ściąganiu, a czy takie resztki kropelek bo płynie mogą zaszkodzić na tłokach, czy muszę tłoki wyciągać?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Jeszcze jedno pytanie czy głowica musi być planowana jeśli wszystko wymienię na nowe? Szperałem po necie trochę i niektórzy wymieniając wszystko na nowe (zawory, popychacze, uszczelki) zakładali z powrotem i skręcali.

    Czy gniazda zaworów muszą być szlifowane jeśli wymieniam na nowe?
  • #12 10855068
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    droopy napisał:


    Jeszcze jedno pytanie czy głowica musi być planowana jeśli wszystko wymienię na nowe?
    Wiesz po co się planuje głowice?
    Cytat:

    Czy gniazda zaworów muszą być szlifowane jeśli wymieniam na nowe?

    Jak wyżej?
    Reasumując - silnik może i odpali, ale za długo nie pojeździ.
  • #13 10855114
    droopy
    Poziom 11  
    Czyli planowanie, pytam z ciekawości bo widziałem takich "mechaników" co na żywca wymieniali i zakładali.

    Czy jeśli mam z głowicy wszystko zdemontowane (zawory, uszczelniacze) to mogę już ja oddać do planowania bez zaworów? Chcę samą głowice dać do robienia a resztę sam założę (czy muszę dać od razu nowe zawory jak będę dawał głowice do planowana i czy nowe zawory też będą musieli mi przeszlifować?)
  • #14 10857316
    bandi21
    Poziom 30  
    oddaj całą i niech ci zrobią na gotowo.Sam nie zrobisz tego dobrze.Podejrzewam że prowadnice też połamane i do wymiany.Naprawa ogólnie nieopłacalna ,kosztuje około 600 zł a za tyle kupisz sprawną głowicę.
  • #15 10857770
    droopy
    Poziom 11  
    Prowadnice są całe, ale i tak mam zamiar je wymienić. Sam to zrobię o to się nie boję tylko chodzi mi o to czy planowanie głowicy mogą mi zrobić bez zaworów ( czy nowe talerzyki zaworów muszą być szlifowane pod kątem 44 stopni, czy wystarczy doszlifowanie gniazd)
  • #16 10858385
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nic sam nie zrobisz, co najwyżej wyrzucisz pieniądze w błoto i zniszczysz do końca silnik. Zamykam wątek, bo nic z tego nie będzie - nie masz ani czym osadzić prowadnic, ani sprawdzić i obrobić gniazd.
REKLAMA