logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Octavia 1.9 TDI 90 AGR - brak mocy, błąd zaworu N109, wiązka kabli

tomas120 29 Sty 2012 21:34 4327 3
REKLAMA
  • #1 10467089
    tomas120
    Poziom 2  
    Próbowałem już chyba wszystkiego . Napiszę , ze sporo kasy już zostawiłem w takim serwisie jak Bosch i dalej problem.
    Powyżej 3 tys obrotów a samochód ma muła . Wciskam gaz do podłogi i nic . Do 2 tyś to jeszcze jako tako . Maks 120-130 km .
    Wymieniony zawór N75 , sprawdzone wężyki , EGR itd . Samochód nie dostaje prawidłowej dawki paliwa , obcina ją .Cały czas
    wyświetla się komunikat 01237 Zawór odcięcia paliwa – N109 błąd zwarcie z masą . Zawór również został podmieniony na orginał i dalej nic . Samochód to skoda Octavia 1,9 Tdi 90 AGR .

    Zacząłem sam grzebać i natrafiłem na wiązkę , która mnie zaniepokoiła , była owinięta taśmą izolacyjną . Wiązka ta idzie do pompy . Cos nie tak jest z kablami .

    Link
    http://images43.fotosik.pl/1338/d6fb08285f089150med.jpg


    Wykonaj edycję postu wstawiając zdjęcie według tego:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2053101.html

    Mod. P
  • REKLAMA
  • #2 10467437
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Byłes w serwisie boscha i nie widzieli tej poizolowanej wiązki? jak to się gdzieś zwarło, możesz mieć sterownik silnika do wymiany, jedź do nich i im to pokaż, bo dla mnie to wygląda na robotę jakiegoś amatora, dobrze że chociaż polutował.
  • REKLAMA
  • #3 10467524
    tomas120
    Poziom 2  
    W serwisie Boscha a dokładnie w Wołowie szukają aby wymienić filtry , a nie zajmować się naprawą auta. Skasowali coś ok 180 zł bo wymienili chyba filtr powietrza i paliwa . Nie zwrócili uwagi na to , że wymieniałem miesiąc wcześniej filtry (zwracałem uwagę, że było to już sprawdzane ) . Powiem tak, wcześniej byłem również we Wrocławiu , to turbina do wymiany itd... Koszta podpięcia wymiany zaworów to już wyniosły z ok 1000 zł .

    Czy sterownik do wymiany to tego nie wiem . Wiem , że auto obcina dawkę paliwa , bo to już sam na Vagu jestem w stanie sprawdzić .

    Wiem jedno, jak odczepię , jeden z tych kabli to znika błąd , ale auto nie odpali .
    Zaznaczę , że wygląda na włamanie do auta , u poprzedniego właściciela . I tak się zastanawiam nad imobilizerem .
  • #4 10467652
    robert199
    Poziom 21  
    immo owszem odcina pompę, ale odrazu a nie dopiero przy obrotach. I zostaje błąd o tym, że auto nie odpaliło z powodu immo
    teoretycznie jest to do obejscia. trzeba podac stałe zasilanie na zawór ompy i wtedy sprawdzic czy bedzie odcinac.
    często tez w 1,9 tdi zawodzi wiązka kabli(śniedzieje), ale w tym przypadku chyba było to sprawdzone.
    Przez zwarcie tego czyjnika faktycznie mozna uszkodzic sterownik, pali sie wtedy tranzystor, ale wtedy auto wogóle nie odpala.
    w kazdym razie niemasz duzo do sprawdzenia: sterownik, wiązka kabli, wtyczki, zawór.
    zastanawiam sie do czego ten kabel jest dolutowany?
    co to za kombinacja jest. zrób porzadek z tymi kablami i wtedy pod komputer sprawdz czy nic nie wyskakuje
    życzę powodzenia
REKLAMA