logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II z Pierburg 2EE -problem ze ssaniem.

kervan 22 Gru 2004 17:25 38226 19
REKLAMA
  • #1 1079954
    kervan
    Poziom 11  
    Witam

    Mam problem z ssaniem w tym samochodzie. Jak jest zimny trzeba go trzymać na pedale gazu aż się rozgrzeje do 20 stopni. Potem można ruszyć ale bardzo ostroznie. Do momentu aż się rozgrzeje porządnie.
    (!!)- ozdobnik?[h]
  • REKLAMA
  • #2 1080031
    bobbik
    Poziom 17  
    zdejm filter-pod nim znajdziesz przepustnicę wstępną, odpal na zimnym silniku-powinna się przymknąć. Jeśli nie to zobacz czy daje się ją zamknąć ręką przy włączonym zapłonie i zgaszonym silniku- jeśli nie stawia oporu i nic nie bzyczy znaczy że padł nastawnik(silnik) tejże przepustnicy. Jeśli silnik działa to odepnij ten czujnik temperatury, którego odpięcie nie powoduje spadku wskazówki temp wody i obserwuj co sie wtedy dzieje,przepust. wstępna powinna się wtedy przymknąć nawet na ciepłym silniku
  • REKLAMA
  • #4 1081291
    kervan
    Poziom 11  
    bobbik napisał:
    zdejm filter-pod nim znajdziesz przepustnicę wstępną, odpal na zimnym silniku-powinna się przymknąć. Jeśli nie to zobacz czy daje się ją zamknąć ręką przy włączonym zapłonie i zgaszonym silniku- jeśli nie stawia oporu i nic nie bzyczy znaczy że padł nastawnik(silnik) tejże przepustnicy. Jeśli silnik działa to odepnij ten czujnik temperatury, którego odpięcie nie powoduje spadku wskazówki temp wody i obserwuj co się wtedy dzieje,przepust. wstępna powinna się wtedy przymknąć nawet na ciepłym silniku




    To juz sprawdziłem. Przepustnica się zamyka zarówno jak jest zimny oraz podczas przyśpieszania. Po zdięciu czujnika kabla z czujnika na kolektorze przepustnica pozostaje bez zmian - nieruchoma, otwarta.

    Czy wiecie jakie numery ma czujnik temperatury od ssania???
  • #5 1081690
    cba
    Poziom 19  
    Po co Ci numery ,w sklepie będą wiedzieć jak podasz dane silnika.
    Mogą spytać o kolor , a pewnie jest niebieski.
    Pomierz wcześniej napięcie .Na zimnym ma miec około 3 V a na gorącym ok 1V.
  • #6 1081785
    kervan
    Poziom 11  
    cba napisał:
    Po co Ci numery ,w sklepie będą wiedzieć jak podasz dane silnika.
    Mogą spytać o kolor , a pewnie jest niebieski.
    Pomierz wcześniej napięcie .Na zimnym ma miec około 3 V a na gorącym ok 1V.


    Podałem wszystkie informacje i niewiedzieli.
    A nie jestem pewien czy poprzedni właściciel nie wrzucił jakiegoś pierwszego lepszego.
    A z tego co wiem to czujnik zamontowany jest biały

    Jeżeli ktoś wie to podaje informacje
    VW Golf II rok produkcji czerwiec 1989
    silnik PN poj. 1.6
  • REKLAMA
  • #7 1082315
    cba
    Poziom 19  
    Oj nie wiem czy namierzyłeś własciwy czujnik.Ten od gażnika jest z przodu samochodu i powinien być w kolorze niebieskim .Żaś ten w kolektorze ssącym z tyłu silnika to mierzy temperature powietrza.
  • #8 1083118
    79adam79
    Poziom 12  
    poczytaj sobie o tym gaźniku na www.vwgolf.pl tam jest dużo na ten temat , ale się nie ździw bo ten gaźnik to lipa, jest sterowany komputerem(gaźnik pierburg 2ee ecotronic) ja też ten gaźnik posiadam w swoim golfie 1,6 PN 91 r. i po założeniu LPG mam na gazie spokój a na benzynce robi co chce raz ma obroty około 2,500/min a raz gaśnie ale o dziwo na ssaniu dobrze chodzi bo ma około 1200 obr/min a po 2 minutach go na gaz przełączam i wszystko ok.
    Pozdrawiam
  • #9 1089433
    kervan
    Poziom 11  
    cba napisał:
    Oj nie wiem czy namierzyłeś własciwy czujnik.Ten od gażnika jest z przodu samochodu i powinien być w kolorze niebieskim .Żaś ten w kolektorze ssącym z tyłu silnika to mierzy temperature powietrza.


    Od gażnika są oby dwa czujniki. W niemieckiej literaturze własnie ten tylni jest nazwany czujnikiem temperatury do ssania.
    z przodu mam identyczny jak z tyłu silnika.
    Jakie powinien mieć parametry ten czujnik powietrza????
  • #10 1153469
    krisK500
    Poziom 12  
    Ten czujnik od ssania to napewno niebieski, jest montowany z przodu silnika w gumowym wężu łączącym silnik z chłodnicą. Przy zimnym silniku powinien mieć ok 600 - 800 Om.Po rozgrzaniu mniej.
  • #11 1153675
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    W kolektorze ssącym pod gażnikiem jest "jeż" grzałka elektryczna sprawdż czy na zimno ma zasilanie.
  • #12 4853074
    Zbigniew.Paruzel
    Poziom 11  
    Mógłby mi ktoś powiedzieć jak podłączyć miernik pod czujnik ssania żeby sprawdzić jakie ma napięcie??
  • #13 4853182
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeśli chcesz mierzyć napięcie to na zakresie 20V DC, czarna sonda do masy, a czerwona do styku czujnika (ale nie możesz odłączać od niego przewodu). Jeśli chcesz mierzyć rezystancję to na zakresie 2kOhm i czarna sonda do masy, a czerwona do styku czujnika ale kabel musi być odłączony. Jeśli czujnik ma dwa styki to mierzysz napięcie lub rezystancję między nimi, ale z zachowaniem takich samych zasad - napięcie - czujnik podłączony do instalacji, rezystancję - czujnik odłączony od instalacji.
  • REKLAMA
  • #14 4858956
    Zbigniew.Paruzel
    Poziom 11  
    Dzięki :)
  • #15 6213462
    brzesztot
    Poziom 1  
    Siema mam problem z golfem II chodzi o obroty silnika mam cały czas około 2000 obr. i przepustnica jest cały czas zamknięta obojętnie czy jest zimny lub ciepły.PILNE !!!
  • #16 6518736
    pit.bulll1
    Poziom 11  
    koledzy jestem nowy na forum ale jeśli ktoś ma problemy z Gaźnikiem Pierburg 2EE w Golfie 2 np 1.6PN to piszcie a moze uda sie mi pomoc. Pozdrawiam Golfiarzy!!
  • #17 18831924
    Sebek920
    Poziom 2  
    Witam, czy ktoś pomoże mi rozwiązać problem z obrotami? Golf po odpaleniu ma bardzo niskie obroty i brak mocy. Auto stało 2 tygodnie ponieważ miałem uszkodzona pompę wody, po wymianie pompy auto zaczęło się dziwnie zachowywać. Podstawa gaźnika wymieniona, podciśnienia również i dalej jest źle. Golf 2 1.6 benzyna automat gaźnik 2ee. Dołączam filmik, na którym widać jak pracuje silnik.
  • #18 18831961
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rozrząd był rozpinany? Wygląda na cofnięty zapłon.
  • #19 18831982
    Sebek920
    Poziom 2  
    Był ściągany rozrząd i później na nowo założony

    Dodano po 44 [sekundy]:

    Rozrząd byl ściągany i potem na nowo ustawiony.
  • #20 18831996
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No teraz sprawdź czy poprawnie ustawiony, zwróć uwagę na znak w aparacie zapłonowym, nie ten na kole wałka pośredniego.
    Niektórzy to sobie lubią utrudniać... Tam można łatwo wyjąć całą pompę zamiast sam wkład, i nie trzeba wtedy rozrządu ruszać.
REKLAMA