logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wspomaganie Fabia nie działa ale błędu na zegarach też nie ma? o co chodzi

przemek.gd 30 Sty 2012 19:47 6291 8
REKLAMA
  • #1 10471094
    przemek.gd
    Poziom 13  
    Temat pojawiający się już wiele wiele razy, ale jednak rożni się od reszty. Wspomaganie fabia 1.9tdi choć to tutaj chyba nie jest za bardzo istotne,
    Moja babka dzwoni dzisiaj i mówi ,że nagle cos puknęło i wspomaganie przestało chodzić, dojechała do domu i problem jednak polega na tym ,że bledu na zegarach nie pokazuje nie podłączyłem go jeszcze pod kompa ale co mogło się wysypać jeśli wspomaganie stanęło dęba a była wymieniona cała pompa do wspomagania ??
    I jeszcze jedno pytanie, w tej właśnie fabii wspomaganie na zegarach zapala się po przekręceniu stacyjki i z tego co wiem to po jakiejś chwili powinno ono zgasnąć tutaj świeci się ciągle do momentu odpalenia silnika, dopiero wtedy gaśnie ale i tak nie działa. Czy tak jest standardowo w fabii czy cos jest namieszane???
  • REKLAMA
  • #2 10471313
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chodzi o diagnozę, np vagiem. Wtedy wiele się wyjaśni.

    A jak zrobisz test zegarów, dowiesz się o poprawnej bądź nie, pracy kontrolek na desce.
  • REKLAMA
  • #3 10471365
    lodi23
    Poziom 2  
    Osobiście nie posiadam fabii ale
    post napisałeś 30.01.12r czyli mróz był, zakładam że płyn w wspomaganiu był nowiutki i nie ma szans by dostała sie woda, po odłączeniu jednego z przewodów z pompy wspomagania i zapaleniu dosłownie na chwilunie a najlepiej jak druga osoba obserwuje to rozłączone połączenie powinno z pąpy dawać ciśnienie,ja w octavi zapomniałem spiąć tego przewodu i w 30s cały płyn s...... a i takie ciekawe spostrzeżenie jak płynu już nie było w momencie poruszenia kierownicą strasznie wyła ta pompa
    a z kolei u znajomego w fabi b.często brakuje płynu może starczy dolewka
    pozdr
  • #4 10471368
    xyro
    Poziom 24  
    Jak masz z EPC auto to gaśnie jak zapalasz. Jak bez EPC (nie świeci się wtedy kontrolka EPC po przekręceniu kluczyka w pozycja zapłon) to gaśnie po 2-3 s. W fabi albo siada czujnik skrętu, albo pompa wspomagania lub jej styki sniedzieją, lub wiązka w komorze silnika lubi przegnić.
  • #5 10471394
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    lodi23 napisał:
    Osobiście nie posiadam fabii ale
    post napisałeś 30.01.12r czyli mróz był, zakładam że płyn w wspomaganiu był nowiutki i nie ma szans by dostała sie woda, po odłączeniu jednego z przewodów z pompy wspomagania i zapaleniu dosłownie na chwilunie a najlepiej jak druga osoba obserwuje to rozłączone połączenie powinno z pąpy dawać ciśnienie,ja w octavi zapomniałem spiąć tego przewodu i w 30s cały płyn s...... a i takie ciekawe spostrzeżenie jak płynu już nie było w momencie poruszenia kierownicą strasznie wyła ta pompa
    a z kolei u znajomego w fabi b.często brakuje płynu może starczy dolewka
    pozdr


    Tam jest pod lewą lampą pompa elektryczna ze zbiorniczkiem, nie ma tradycyjnej pompy na pasku.
  • REKLAMA
  • #6 10472575
    xyro
    Poziom 24  
    Ale można kupic łapę za 60-80 zł, pompe za 100 zł i przerobić na normalną pompę wspomaganie i pasek trzeba do wersji ze wspomaganiem. I po co wydawać 1200 zł na pompe, 300 zł na czujnik a gwarancji nie ma, że to samo nie padnie za 2 miesiące. Robiłem już klikanascie takich przeróbek w fabi i polo. Jak nie ma ABS'u to nie ma problemu, diodę się zaślepia klejem np i świety spokój z lipnymi pompami. Łapa pauje od tych samych wersji silnikowych np z octavi czy golfa 4 lub ibizy. Tutaj jest 1.9 tdi czyli od diesla łapy trzeba szuka z PD. Prościej jak np z sdi bo pompy nie ma. Czasem trzeba przekuć tylko 1 wąż ale to rzadko (występowała inna złaczka czasami w fabi do pompy. od TRW pasuje od KOYO tylko do pompy bodajze z octavi, w golfie jest inna śruba do złączenia)
  • REKLAMA
  • #7 10513635
    przemek.gd
    Poziom 13  
    Błędu komputer nie wskazuje żadnego no i trochę zgłupiałem, zasilania i wszystko jest, kąty skrętu też są pokazane także nie za bardzo wiem jak do tego podejść.
    Rozmawiałem z pewną kobieta która regeneruje pompy wraz z mężem i powiedziała mi ona, aby sprawdzić jakiś przewód, który idzie od pompy na kolumnę kierownicza i w tym też przewodzie jest niby jakiś zawór na jakąś śrubkę czy jakiś kulowy i sprawdzić czy on jest szczelny.
    Nie zaglądałem jeszcze tak dokładnie, ale kojarzy ktoś taki przewód czy zaworek?
  • #8 10516506
    xyro
    Poziom 24  
    A pompa chodzi jak silnik na wolnych obortach pracuje czy nie. Jak jest olej na maks to niestety padła elektronika lub szczotki. Można samemu naprawiać te pompy. Trochę wiedzy trzeba mieć i zdolności manualne. Pompa jest po lewej stronie za zderzakiem pod baterią, sprawdź i przeczyść wtyczki.
  • #9 10586351
    przemek.gd
    Poziom 13  
    problem się rozwiązał jak wszedłem pod auto :)
    Zalałem płynem. i zacisńąłem opaskami, ciekawe jak długo wytrzyma, choć mam cichą nadzieje ,że na powrocie nie ma zbyt dużego ciśnienia i troche polata :).
    Temat zamknięty.

    Dodano po 1 [minuty]:

    https://obrazki.elektroda.pl/9199896000_1329991216.jpg
REKLAMA