logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 AJM - Automat ,nierówna praca silnika plus drgania

Łyli 01 Lut 2012 12:35 5372 10
REKLAMA
  • #1 10478906
    Łyli
    Poziom 2  
    Witam mam następujący problem.Auto jest po wymianie kompletu wtrysków.
    Gdy jest na wolnych obrotach wszystko jest ok, natomiast w zakresie między 1100 a 2000 pojawia się szarpanie i nierówna praca zarówno podczas jazdy jak i na postoju.
    Nierównej pracy towarzyszy niebieskoszary dym. Zaznaczam że wtryski są świeżo po wymianie ponieważ spodziewałem się że w nich tkwi problem lecz jak się okazało jest to samo. Mechanicy rozkładają ręce nie mają pojęcia, tym bardziej ja.

    Na wolnych obrotach komputer pokazuje że wszystko jest ok
    Co ciekawe przed wymianą PD byłem u innego mechanika tylko na sprawdzenie i wykazało że coś jest z wtryskiem numer 3. A po wymianie kompletu komp pokazuje to samo jakby nr3 nie pracował

    Będę wdzięczny za opinie i porady.
  • REKLAMA
  • #2 10478949
    kortyleski
    Poziom 43  
    Listwa zasilająca w głowicy.... Pompki prosto poprzykręcane?
  • REKLAMA
  • #3 10478992
    Łyli
    Poziom 2  
    Czekam teraz na elektryka i właśnie ma sprawdzić wszystko od tej strony.
    Postaram się dowiedzieć co z listwą zasilającą w głowicy i jak z pompkami.
    Dam odpowiedz jak najszybciej mam o tyle problem z auto jest poza moim miejscem zamieszkania ( w warsztacie ) i tylko kontakt telefoniczny z mechanikiem.

    Dzięki za odpowiedz
  • #4 10545026
    Łyli
    Poziom 2  
    Ponawiam post.

    Dziś odebrałem auto od mechanika.
    Pompki posprawdzane są ok.
    Listwa zasilająca pod głowicą wymieniona.
    Po jezdzie próbnej nie stwierdziłem poprawy. Auto szarpie i ma objawy takie jak opisałem na początku. :cry:
  • REKLAMA
  • #5 10548345
    kortyleski
    Poziom 43  
    zamien miejscami 3 z 4 pompki i zobacz czy błąd przeskoczy czy ni. Jak przeskoczy to pompa jak nie .... strona elektryczna 3 wtryskiwacza do sprawdzenia, - wiązka, złącza, sterownik. No i strona mechaniczna: kompresja, praca zaworów.
  • #6 10752787
    Łyli
    Poziom 2  
    Ponawiam Post po raz kolejny

    Po długim czasie oczekiwania na mechanika wykluczam pompki są ok sprawdzone i zsynchronizowane.
    Mechanik mi powiedział że problem z kompresją też odpada auto na wolnych obrotach chodzi normalnie.
    Teraz naczytałem się i mechanik dał pomysł że wałek rozrządu może być wytarty wiec wymieniłem cały komplet wałek, panewki i popychacze.

    I dalej jest to samo auto szarpie przy przyspieszaniu ale jednostajnym jak dam w podłogę to idzie bez szarpania.
    Zaznaczam że szarpanie cały czas nie występuje czasem jadę 30 minut i nic i nagle buja.
    --- U mechanika jak zaczął szarpać zaraz pod kompa na Vag i nic żadnych błędów a auto szarpało i dymiło ostro na biało.
    --- A jutro postaram się zrobić Vag dynamiczny i statyczny jeszcze raz

    Proszę o pomoc bo już mi się nerwy i ( kasa) kończą
  • #7 10754428
    chomika
    Poziom 16  
    jak taks obie strzelacie z mechanikami podmieniacie to podmieńcie jeszcze tandem pompe
  • #8 13390472
    damziolek
    Poziom 2  
    Witam! czy problem został rozwiązany? bo posiadam podobny problem. I chciałbym sie wypytac o pewne rzeczy. Z gory dzieki.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Jesli ktos moze mi pomoc to chetnie wyslucham porad. Z gory dzieki.
  • REKLAMA
  • #9 13394642
    kortyleski
    Poziom 43  
    Łyli napisał:
    Mechanik mi powiedział że problem z kompresją też odpada auto na wolnych obrotach chodzi normalnie.

    To spekulacja a nie diagnoza...

    Łyli napisał:
    A jutro postaram się zrobić Vag dynamiczny i statyczny jeszcze raz


    Ciśnienie turbo wymagane i rzeczywiste.

    Dawki/ korekcje na wolnych.

    Dobra godzina we dwóch na drodze - jeden za fajerą a drugi z testerem na kolanach....

    P.S. WYŁĄCZAMY poduszkę pasażera!
  • #10 13394691
    krzysiek zg
    Poziom 14  
    witam , a czy procedura regulacji pompek była zachowana po założeniu ???
  • #11 13489177
    damziolek
    Poziom 2  
    Witam. U mnie były wahania obrotów przy prędkości od 50 do 90 km/h przy 2 tys. obrotów, no i okazała się skrzynia automatyczna typu multitronic GEB, ale nie wskazywała błedu. Wymieniłem olej w skrzyni i problem ustał.
REKLAMA