logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki prąd jałowy pobiera instalacja elektryczna samochodu Ford Fusion?

AnTech 01 Lut 2012 19:56 5730 12
REKLAMA
  • #1 10481159
    AnTech
    Poziom 31  
    Warunki:
    Ford Fusion 1,4 Duratec z 2004r.,
    wszystkie typowe odbiorniki prądu wyłączone,
    szyby na korbkę,
    autoalarm rozbrojony,
    drzwi zamknięte ale nie zaryglowane,
    mryga tylko kontrolka immobilizera (symbol kłódki)

    Auto od ok tygodnia nie uruchamiane. Przyszły mrozy więc przed ponownym uruchomieniem sprawdziłem stan akumulatora i tu szok !!! napięcie na kołkach tylko ok. 7,5V! Pomiar prądu wykazuje, że instalacja pobiera ok 0,3A , chyba stanowczo za dużo. Coś "kradnie" prąd.
    Wymontowałem akumulator i przeniosłem do pomieszczenia o temperaturze pokojowej. Po ok. 4 godzinach (bez ładowania) napięcie na zaciskach podniosło się do ok.11.5V. Boczne ścianki akumulatora wyglądają na lekko wybrzuszone.
    Czy ten akumulator (Centra Plus Calcium) jest jeszcze do uratowania?

    Jakieś 10 dni temu wymieniałem uszkodzony zbiornik (dziwne pęknięcie na bocznej ściance) wyrównawczy płynu chłodzącego. Płyn z uszkodzonego zbiorniczka wylewał się na przewody prowadzące do przedniej prawej lampy zespolonej i jakiegoś czujnika pod zamkiem klapy silnika (a'propos, co to za czujnik? od immibilizera?). Czyżby to spowodowało uszkodzenie izolacji przewodów i upływność prądu?

    Pytanie zasadnicze jak w tytule, jaka jest typowa prawidłowa wartość prądu jałowego pobieranego z akumulatora w czasie postoju samochodu? Dobrze było by to wiedzieć przed przystąpieniem do poszukiwań przyczyny rozładowania akumulatora.
  • REKLAMA
  • #2 10481182
    gacopiesz
    Poziom 18  
    max 30 ~ 35mA dla tego akumulatora w tym aucie
  • REKLAMA
  • #4 10481550
    milejow
    Poziom 43  
    kidu22 napisał:
    10mA.

    Żartujesz???
  • REKLAMA
  • #5 10481584
    colin555
    Poziom 27  
    milejow napisał:
    kidu22 napisał:
    10mA.

    Żartujesz???


    strzelił i sądzi ze trafił
  • #6 10481745
    12pawel
    Poziom 34  
    Mi także wydaje się że 10mA to za mało. Samo podtrzymanie komputera i immobiliser mierzyłem kiedyś i pobierało 8,5mA, do tego trzeba oczywiście dodać alarm, ewentualne podtrzymanie pamięci radia itp. Według mnie jeśli przekracza 30mA to dopiero powinniśmy się martwić
  • #7 10481954
    pmrudek
    Poziom 12  
    Większośc samochodów ma 30-40mA(w stanie uśpienia).Kłopoty zaczynają się przy 60-ciu i paro dniowym postoju.
  • #8 10482619
    blazejazz
    Poziom 11  
    jeżeli nie przekracza 0,03 A jest OK
  • #9 10482965
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Pozamkaj wszystko, amperomierz w szereg i nie powinno byc wiecej niz 0,05 A. Pamietaj ze nie raz musisz odczekac nawet 30 min. jak nie spadnie do tej wielkosci, kontrolka w łape i szukasz ktore bezpieczniki sa "live". Wypinasz je i lookasz czy pobór spadł. Obwód bezpiecznika powoduje pobór prądu. Co do akumulatora to radze go od czasu do czasu naładowac, zwłaszcza przy takich mrozach, jak masz diesla i jak bateria leciwa.
  • #10 10483246
    AnTech
    Poziom 31  
    fuelinyourblood napisał:
    ... kontrolka w łape i szukasz ktore bezpieczniki sa "live".

    Co to znaczy "są "live"", możesz to napisać technicznym językiem?
    Samo słówko "live" oczywiście znam ;)

    fuelinyourblood napisał:
    Obwód bezpiecznika powoduje pobór prądu.

    Tego zdania nie rozumiem, możesz to sensowniej ująć?
  • REKLAMA
  • #11 10483271
    12pawel
    Poziom 34  
    Chodzi o te bezpieczniki które są używane tzn zabezpieczają pewien obwód (światła wycieraczki, alarm itp) wyjmuj bezpieczniki kolejno i sprawdź po wyjęciu którego nastąpi spadek prądu na amperomierzu. Dowiesz się wtedy który obwód obciąża akumulator.
  • #12 10486487
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    "Live" = pod napieciem. Obwód bezpiecznika = zródło zasilania + bezpiecznik + włącznik + odbiornik. To jest obwód.
  • #13 10557338
    AnTech
    Poziom 31  
    Dziękuję wszystkim za informację.
    Nadmierny pobór prądu był spowodowany przez rozładowany akumulatorek syreny systemu alarmowego. Niskie temperatury i brak odpowiedniego doładowywania zrobiły swoje.
    Akumulator rozruchowy niestety nie poddał się reanimacji, kupiłem nowy.

    Temat zamykam.
REKLAMA