logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Spadki mocy i komunikat Engine Antipollution System Defective w 406 Coupe 2.2 HDI

Miro1981 03 Lut 2012 10:03 5250 9
REKLAMA
  • #1 10488016
    Miro1981
    Poziom 11  
    Witam!
    Mój problem dotyczy spadków mocy w 406 coupe 2,2 HDI.
    Otóż na ekranie pojawia się komunikat: Engine Antipollution System Defective, mocy ubywa, aż do wyłączenia zapłonu na kilka minut.
    Dotychczas wymieniony został przepływomierz, filtry (paliwo, olej, powietrze), oraz zakupiłem zawór regulujący ciśnienie turbiny i wymieniany był poprzez wkładanie go do kolejnych gniazd, aż do ewentualnego wystąpienia błędu, co również nie dało oczekiwanego rezultatu. Dodam, iż turbina pracuje bez zastrzeżeń. Błąd pojawia się raz na jakiś czas.
    Jestem po usunięciu filtra FAP, około rok temu.

    Niżej umieszczam obrazek z błędami...

    https://obrazki.elektroda.pl/1254574700_1328259724.jpg
  • REKLAMA
  • #2 10502010
    decybel91
    Poziom 42  
    Tego Fapa to emulatorem kastrowano?
  • REKLAMA
  • #3 10510903
    Miro1981
    Poziom 11  
    Fapa nie kasowano emulatorem...
  • #4 10580260
    criss6
    Poziom 12  
    jakim programem diagnostycznym weryfikowany był samochód ?? czy problem pojawił sie zaraz po usunieciu fap-u ?? jesli usunął Pan fap to nalezało programem diagnostycznym powyłączać wszystkie czujniki odpowiadające za fap.jesli tego nie zrobiono to bedzie wariował komputer i wywalał błędy.opisane błedy to błedy przejściowe powodowane chwilowymi odchyleniami od normy , dlatego radze podjechać na pożadną diagnostykę PP i wtedy stwierdzi Pan co dolega autu a nie bedziecie wymieniać cześci na chybił trafił-szkoda kasy.
  • #5 10585648
    Miro1981
    Poziom 11  
    Auto jest diagnozowane oprogramowaniem Peugeot Planet 2000
    Co do błędu i fapu - pojawił się jakieś 8 m-cy po wywaleniu filtra cząstek stałych. Bardzo wątpliwe, żeby to miało wpływ dopiero po 8 m-cach. Jak na razie skupiłem się na zaworze regulacji doładowania. Użytkownik Lucksky podrzucił mi pomysł z wężykami ciśnienia i kapsułą pneumatyczna sterującą ciśnieniem doładowania. W weekend to sprawdzę, jeśli to będzie przyczyną opiszę szczegółowo... Nadal jestem otwarty na Państwa porady...
  • #6 10587921
    criss6
    Poziom 12  
    co do weżyków to kolega ma racje,nalezy je dokładnie sprawdzić czy sie nie poluzowały lub nie popekały i ciagną lewe powietrze.co do kolejnego elementu to owa cześc nazywa sie kapsuła sterowania wraz z czujnikiem kopiowania owy element odpowiada za prawidłową prace silnika i turbiny,zreszta jest na niej usytuowany.
  • REKLAMA
  • #7 10588349
    Lut123
    Poziom 10  
    Meczylem sie z takim problemem w 307 2.0 hdi i problemem byla groszka przy tubo, a dokladnie mebrana w niej pekla ,raz bylo dobrze, a raz nie. Oczywiscie sprawdz tez czujnik kopiowania polozenia geometri turbiny tak jak kolega wyzej pisze. Jak bedziesz mial go pod kapem nie zaszkodzi sprawdzic cisnienie paliwa na listwie i sprawnosc zaworu egr.
  • #8 10672036
    Citroen-C5-2.2HDI
    Poziom 2  
    Ja mam C5 2,2 HDi i mam podobny problem.

    Diagnostyka wykazala bledy:
    P0245 Turbocharger Solenoid Valve
    P0380 Pre heater relay circut A

    FAP byl wymieniony i podobno EOLYS dolany przez serwis.
    Po kilku tygodniach auto zaczelo wywalac bledy i wchodzic w tryb awaryjny. Wezyki sterojace nigdizie nie maja wyciekow natomiast intercooler jest ciezko usmarowany olejem. Wiem ze troche cieknacy intercooler to nie problem ale z mojego sie prawie leje.
    Jak przeczytalem ze jakas mebranka w jakies gruszcze przy turbinie to pomyslalem ze moze to wlasnie to. Moze wlasnie to powoduje ze taka ilosc spraju olejistego jest wdmuchiwana do intercoolera i to wlasnie ta 'mebranka' jest za to odpowiedzialna.

    Czy w twoim przypadku tez miales ociekajacy olejem intercooler?
  • REKLAMA
  • #9 10672924
    decybel91
    Poziom 42  
    Czyli jest dziura gdzieś.
  • #10 10672984
    Citroen-C5-2.2HDI
    Poziom 2  
    Dziura moze byc. Znajomy mial DZIURE w intercoolerze VW i nie robilo roznicy i co wiecej bylo suche. U mnie caly dol i rory te u dolu sa cale w oleju. Ktos wspomnial o jakies MEMBRANIE? Ze moze byc dziurawa.

    A symptomy byly takie same jak:

    23 Lut 2012 17:18 Re: Spadki mocy - 406 Coupe 2,2 HDI.
    Meczylem sie z takim problemem w 307 2.0 hdi i problemem byla groszka przy tubo, a dokladnie mebrana w niej pekla ,raz bylo dobrze, a raz nie. Oczywiscie sprawdz tez czujnik kopiowania polozenia geometri turbiny tak jak kolega wyzej pisze. Jak bedziesz mial go pod kapem nie zaszkodzi sprawdzic cisnienie paliwa na listwie i sprawnosc zaworu egr.
REKLAMA