1841 mp2 Mercedes usterka modułu SCR

Witam!
Mam problem z Actrosem, posługuje się komputerem TEXA. Wyświetla mi błąd:
0204 Magistrala CAN-H z usterką modułu SCR
Nie potrafię do końca zinterpretować tego błędu. Prześwietliłem już wiązkę między sterownikiem SCR a sterownikiem silnika i niby wszystko ok. Może ktoś miał podobny problem, lub może ktoś podpowie gdzie się kierować żeby za dużo się nie narozbierać . Z góry dziękuję za pomoc.

Jeśli sprawdziłeś ciągłość okablowania i jest w porządku to sprawdź jeszcze rezystancję magistrali Can, możliwe jest też to że strzelił kontroler Can w module SCR

Ma być 60 ohm?
Jak tylko samochód wróci to sprawdzę.
Dzięki za podpowiedź.

Witam. podłaczam się pod temat , mam taki sam błąd. Proszę o pomoc

Nowwak wrote:

Witam. podłaczam się pod temat , mam taki sam błąd. Proszę o pomoc

A może by Kolega napisał co do tej pory zrobił,sprawdził itp. chyba że nic. Bo dużo podpowiedział Kolega "ekka" wyżej.

Koledzy mam ten sam błąd pomiędzy którymi pinami trzeba zmierzyć tą oporność?

maher440 wrote:

Koledzy mam ten sam błąd pomiędzy którymi pinami trzeba zmierzyć tą oporność?

Witam.
Tak od razu oporność? A bezpieczniki kolega sprawdzał? Zasilanie kl.30 na A1 F1? i kl.15 na głównej centralce F25?
Jeśli uszkodzone to sprawdź zawór podgrzewania modułu, i silnik pompy. CAN szybki bedzie pracował w systemie jednoprzewodowym i bedzie wyświetlać np. poziom AdBlue.
H X6.2 18/3 do scr62/11
L X6.2 18/5 do scr62/16
GnD X6.2 18/2 18/6 do SCR62/5 62/9
Terminator jest w punkcie gwiaździstym Z3

Kolego dzięki za odzew.A więc bezpieczniki przed nogami pasażera sprawdzone(wszystkie automaty)Wszystko działało do momentu wyjęcia alternatora,po jego zamontowaniu zonk(błąd ms 0204,brak na wyświetlaczu poziomu adblu)Nie bardzo wiem gdzie sprawdzić zasilanie o którym Piszesz''Zasilanie kl.30 na A1 F1? i kl.15 na głównej centralce F25? ''naprowadź mnie troszeczkę to ogarnę.Mam takiego samego actrosa ewentualnie na podmianę części lecz na taką łatwiznę iść nie chcę(chyba,że skończą się pomysły).

A1 to panel dodatkowy bezpieczników obok centralki F1 to pierwszy bezpiecznik itd. X6.2 to kostka pod pokrywa na połączeniu rama -kabina 6 pionowo 2 poziomo, wszystko jest logicznie ułożone (przynajmnięj mi się tak zdaje ) Swoją droga co to za diagnostyka która opiera się na sprawdzeniu bezpieczników a napięcie na nich to jest?
(- Apropos zwarć i kodu usterki zwarcia tzw. rzędu zaworow prop. w modułe SCR, powodować je tez moze czujnik cisnienia powietrza lub AdBlue.) tak na marginesie ku potomnym.

Ok dzięki,jak jutro posprawdzam dam znać co i jak

Problem rozwiązany,brak przejścia na bezpieczniku A1F1 kl.30.Podziękowanie za wsparcie dla SERWIS_GH