Witam,
nurtuje mnie kwestia parkowania autem ze sprzęgłem wyposażonym w koło dwumasowe.
Znajomy niedawno był u mechanika w dość dobrym serwisie. Wywiązała się dyskusja na temat eksploatacji samochodu pod kątem zużycia koła dumasowego w silniku TDi. Mechanik stwierdził, że podczas dłuższego postoju powinno się zatrzymać pojazd, zaciągnąć hamulec ręczny, wyłączyć silnik i dopiero wtedy wrzucić ew. bieg.
Znajomy pamięta z wyjaśnień mechanika tylko tyle, że przy zwyczajnym zostawieniu samochodu tylko na biegu, odkształceniom ulegają sprężynki mechanizmu dwumasy poprzez za długie ściskanie.
Mógłby mnie ktoś oświecić, o co dokładnie chodzi?
Pozdrawiam
nurtuje mnie kwestia parkowania autem ze sprzęgłem wyposażonym w koło dwumasowe.
Znajomy niedawno był u mechanika w dość dobrym serwisie. Wywiązała się dyskusja na temat eksploatacji samochodu pod kątem zużycia koła dumasowego w silniku TDi. Mechanik stwierdził, że podczas dłuższego postoju powinno się zatrzymać pojazd, zaciągnąć hamulec ręczny, wyłączyć silnik i dopiero wtedy wrzucić ew. bieg.
Znajomy pamięta z wyjaśnień mechanika tylko tyle, że przy zwyczajnym zostawieniu samochodu tylko na biegu, odkształceniom ulegają sprężynki mechanizmu dwumasy poprzez za długie ściskanie.
Mógłby mnie ktoś oświecić, o co dokładnie chodzi?
Pozdrawiam