logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy zapalanie na pych może zerwać pasek rozrządu? Fakty i mity

ravelation 05 Lut 2012 19:49 8317 33
REKLAMA
  • #1 10500709
    ravelation
    Poziom 21  
    Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem?wszyscy tym straszą a ja uważam że to bzdura.co za różnica czym napędzamy silnik?
  • REKLAMA
  • #2 10500741
    goldi74
    Poziom 43  
    Jak zerwiesz pasek to się przekonasz, że to nie bzdura.
  • #3 10500854
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kilka dni temu Passat B4 1,9TD, zachciało im się go ciągać i w efekcie cała głowica na złom.
  • #4 10500940
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    E, tam. Kwestia tego, jak podejść do zagadnienia. I ile czasu temu ( oraz przez kogo) był pasek wymieniany.
  • #5 10500964
    robi1214
    Poziom 31  
    Na początku rozrusznikiem i delikatnie puścić sprzęgło na trójce
  • #6 10500973
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    robi1214 napisał:
    Na początku rozrusznikiem

    No, jakby rozrusznik działał, to po co pchać samochód?
  • #7 10501012
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    robok op napisał:
    E, tam. Kwestia tego, jak podejść do zagadnienia.

    Ktoś rozsądny zazwyczaj nie potrzebuje uciekać się do takich desperackich metod.
    robokop napisał:
    I ile czasu temu ( oraz przez kogo) był pasek wymieniany.

    Pasek świeżo wyglądał ale był za luźny, przez chwilę pomyślałem nawet że ja go robiłem bo jakoś znajomo samochód wyglądał ale jak zobaczyłem właściciela to już wiedziałem że to nie możliwe bo takiej mendy bym nie zapomniał. :)
  • #8 10501064
    jannaszek
    Poziom 39  
    Teoria, a życie.. wiele razy byłem świadkiem palenia na pych i nic się nie działo, natomiast wiele razy działo się w czasie normalnej jazdy- ludzie tworzą też pewne mity.
    Naturalnie, jeśli szarpnięcie będzie duże, współczynnik prawdopodobieństwa rośnie wprost proporcjonalnie do zużycia paska.
  • #9 10501066
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I dlatego przeskoczył. Ilu znasz ludzi, którzy mają przyrząd Hazet do określania napięcia paska? Znakomita większość ustawia na "oko", czy "czuja". Tak jak mówię - z głową, a nic się nie stanie. Czyli nie za szybko i nie za ostro.
  • REKLAMA
  • #10 10501097
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    robokop napisał:
    robi1214 napisał:
    Na początku rozrusznikiem

    No, jakby rozrusznik działał, to po co pchać samochód?

    Chodźby po to żeby komputer wiedział że silnik jest w cyklu rozruchowym i ustawił odpowiedni skład mieszanki. A zapalanie na pych lub zaciąg może się diametralnie różnić od kręcenia rozrusznikiem zwłaszcza jeśli zrobimy to z pierwszego biegu i szybko puścimy sprzęgło. Rozrusznik nie zakręci nigdy odrazu z maksymalnymi obrotami czyli ok 500-600, natomiast pchając ok 10-15 km/h na pierwszym biegu mamy już conajmniej 1500 obr i to od "strzału"
  • #11 10501131
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cowboy zagrabie, wiesz że dzwonią, ale nie wiesz gdzie. Jaki cykl rozruchowy? Pchałeś kiedyś jakiś samochód że wypisujesz o 1 biegu?
  • #12 10501151
    elektryku
    Poziom 16  
    Jakbyś puścił sprzęgło na jedynce to szybciej się z przegubami pożegnasz niż z paskiem.
  • #13 10501162
    12pawel
    Poziom 34  
    elektryku napisał:
    Jakbyś puścił sprzęgło na jedynce to szybciej się z przegubami pożegnasz niż z paskiem.

    No teraz to żeś wymyślił :D
  • #14 10501167
    kidu22
    Poziom 35  
    Temat jest taki że jak puścisz nagle sprzęgło to jest niezłe szarpnięcie.
    Silnik też od niezdecydowanego słabego pchania może na chwile odbić w lewo co zwolni napinacz na chwile itp, itd....

    Zresztą nie pamiętam kiedy ostatnio odpalałem coś na pych.
    A pamiętam , w lecie, megana 1,4 nic się nie stało bo zdechłą na brak prądu więc odpaliła od strzała, ale nic innego.

    Ale przecież kable rozruchowe każdy ma, a stacjonarnie prostownik.
  • #15 10501183
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kidu22 napisał:
    Temat jest taki że jak puścisz nagle sprzęgło to jest niezłe szarpnięcie.
    Tutaj masz rację, o to właśnie chodzi w tym pchaniu.
    Cytat:

    Silnik też od niezdecydowanego słabego pchania może na chwile odbić w lewo co zwolni napinacz na chwile itp, itd....
    .
    A tutaj to już lekko fantazja poniosła.
  • #16 10501204
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co jeden to lepszy, Robert zamykaj
  • REKLAMA
  • #17 10501251
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Wolałbym się nie przegadywać z mooodem. Pchałem i to nawet autobus.....
    Być może moja wypowiedź była zbyt zdawkowa, Chodziło mi o to że puszczenie sprzęgła podczas pchania przy włączonym niskim biegu napewno daje o wiele większy moment obrotowy, niż rozruch z rozrusznika, co może być tragiczne dla paska rozrządu.
    Co do cyklu rozruchowego.. Nazwałem sobie to po swojemu, ale właśnie z praktyki wiem że silnik z komputerem łatwiej zapala gdy przed puszczeniem sprzęgła przekręci się kluczyk w pozycję rozruchu. Nie strzela do filtra nie krztusi, tylko zapala jak fabryka każe.
  • #18 10501289
    kidu22
    Poziom 35  
    A odpala ktoś wogóle HDI , dci na popych jeszcze? Jeśli tak to gratuluje.

    Pozatym dla najgł... narodu świata znaleziono zabezpieczenie przeciwko zapalaniu na zaciąg --- Skrzynie automatyczną :) .
  • #19 10501294
    gacopiesz
    Poziom 18  
    odpalają i płacą
  • #20 10501313
    12pawel
    Poziom 34  
    Cowboy zagrabie napisał:
    Pchałem i to nawet autobus.....

    Kiedyś to się tak nie martwiono tymi paskami bo bardzo często zamiast paska był solidny łańcuch, albo w niektórych typach silników po prostu przekładnia zębata, więc "porobienie pieczątek na tłokach" nie było tak prawdopodobne jak teraz.
  • #21 10501346
    elektryku
    Poziom 16  
    Gadałem ostatnio z magazynierem w motoryzacyjnym, podczas tych mrozów poszło 6 palet samostartu :D Ale na wiosnę będzie szrotów do roboty :)
  • #22 10501497
    brandy-p
    Poziom 31  
    Cowboy zagrabie napisał:
    ... ale właśnie z praktyki wiem że silnik z komputerem łatwiej zapala gdy przed puszczeniem sprzęgła przekręci się kluczyk w pozycję rozruchu. Nie strzela do filtra nie krztusi, tylko zapala jak fabryka każe.


    Bo pompa paliwa się włącza i masz lepiej rozpylone paliwo.
  • #23 10501583
    tzok
    Moderator Samochody
    W samochodach których problem może dotyczyć (czyli starszych) o tym, czy ECU steruje dawką w trybie rozruchu czy pracy decydują obroty, a nie pozycja kluczyka w stacyjce.

    Osobiście nie widzę przeciwwskazań do palenia na pych/zaciąg ale pod pewnymi warunkami - 2-3 bieg i na pół-sprzęgle, poza tym akumulator nie może być wyjechany do 0, bo ECU i wtryski muszą działać, dotyczy to zwłaszcza diesli CR.

    Oczywiście trzeba się upewnić, że silnik nie jest zablokowany, bo jak przeskoczy rozrząd i spróbujemy odpalić na rozruszniku efekt będzie podobny do rozładowanego akumulatora i jeśli w tej sytuacji spróbujemy na siłę uruchomić silnik na pych/zaciąg to narobimy dużo szkód.
  • REKLAMA
  • #24 10501624
    ravelation
    Poziom 21  
    zapytałem bo palenie na pych jest mi potrzebne przy przełączaniu na gaz. gdybym chciał czekać aż sterownik "puści" to bym jeździł na samej benzynie.niestety żeby włączyć tryb awaryjny /lpg/ trzeba wyłączyć kluczyk i odpalić ponownie.
  • #25 10501662
    kidu22
    Poziom 35  
    ravelation napisał:
    zapytałem bo palenie na pych jest mi potrzebne przy przełączaniu na gaz. gdybym chciał czekać aż sterownik "puści" to bym jeździł na samej benzynie.niestety żeby włączyć tryb awaryjny /lpg/ trzeba wyłączyć kluczyk i odpalić ponownie.


    To napraw centralke gazu.
  • #26 10501677
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A co tam, dam ci odpowiedź taką jaką byś chciał. Odetnij przewody od czujnika temperatury reduktora i je zewrzyj. Będziesz wtedy mógł przełączać kiedy będziesz chciał. Zawsze to bezpieczniejsze niż to co teraz wymyśliłeś.
  • #27 10501705
    ravelation
    Poziom 21  
    no właśnie za wcześnie też nie dobrze. pasuje żeby sie przełączał po przejechaniu +/- 1km. :D
    no chyba że zrobie przełącznik "oszukujący" centralke.tylko pytanie co sie stanie jak puszcze przycisk - wróci na benzynę?
  • #28 10501707
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Przyznam szczerze że nie czytałem wszystkiego.Ale jak dobrze pamiętam to rozrusznik podczas zapalania kręci właśnie kołem zamachowym,tak samo jest w przypadku palenia na "pych".Podstawa to minimum 2 bieg i pół-sprzęgło.
  • #29 10501721
    kidu22
    Poziom 35  
    ravelation napisał:
    no właśnie za wcześnie też nie dobrze. pasuje żeby sie przełączał po przejechaniu +/- 1km.


    Jesteś wybredny jak francuzki piesek, przełącz sobie wtedy jak z nawiewów poleci ciepłe powietrze. KONIEC, END, FIN.
  • #30 10501754
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wtedy już do roboty dojedzie i "ekonomii" nie ma.
    Swoją drogą należy wyjaśnić że gaz jest do zapalniczek i jak żyję ni widziałem nic innego co na nim prawidłowo działa.
REKLAMA