Witam
Jakiś czas temu pojawiło się falowanie obrotów na biegu jałowym.Przestudiowałem forum po czym wyczyściłem przepustnicę wymieniłem map sensor zrobiłem zerowanie parametrów w fes sprawdziłem ciśnienie paliwa(3,5),zrobiłem ponowną adaptację przepustnicy i dalej to samo.Jeśli przegazuję do min 2,5 tys przy powrocie obrotomierz oscyluje wokół tysiąca potem stabilizuje się na 700,jeśli natomiast podniosę na 1,5 do 2tys przy opadaniu obroty skaczą między 700 a 1500.
Po odczycie fes na ustabilizowanym biegu jałowym jedna rzecz nie daje mi spokoju , a jest to ciśnienie w dolocie 435 mBar i oczekiwane ciśnienie powietrza 256 mBar.
Skąd taka różnica przy wyższych obrotach te parametry są spójne,proszę o wskazówkę.
Jakiś czas temu pojawiło się falowanie obrotów na biegu jałowym.Przestudiowałem forum po czym wyczyściłem przepustnicę wymieniłem map sensor zrobiłem zerowanie parametrów w fes sprawdziłem ciśnienie paliwa(3,5),zrobiłem ponowną adaptację przepustnicy i dalej to samo.Jeśli przegazuję do min 2,5 tys przy powrocie obrotomierz oscyluje wokół tysiąca potem stabilizuje się na 700,jeśli natomiast podniosę na 1,5 do 2tys przy opadaniu obroty skaczą między 700 a 1500.
Po odczycie fes na ustabilizowanym biegu jałowym jedna rzecz nie daje mi spokoju , a jest to ciśnienie w dolocie 435 mBar i oczekiwane ciśnienie powietrza 256 mBar.
Skąd taka różnica przy wyższych obrotach te parametry są spójne,proszę o wskazówkę.