logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VOLVO S40 2000 1.9td - brak zasilania wtrysków, brak połączenia z ECU

leonek4 07 Lut 2012 19:02 8072 9
REKLAMA
  • #1 10510190
    leonek4
    Poziom 29  
    Witam! Posiadam problem z wyżej wymienionym autem. W czasie jazdy zgasło, odpaliło znów na 2-3s i jak gasło tak już nie pali.
    Podłączając się można sprawdzić wsio oprócz sterownika silnika (żadnym sprzętem diagnostycznym nie można się połączyć z silnikiem).
    Auto kręci normalnie, dioda umieszczona po prawej stronie deski rozdzielczej po przekręceniu kluczyka mika bardzo szybko przez ok. 5s i gaśnie. Kontrolki zachowują się normalnie.
    W momencie kręcenia rozrusznikiem brak zasilania wtrysków. Na wtyczce przy pompie jest zasilanie. Masy, zasilanie komputera, bezpieczniki sprawdzone.

    Proszę o wskazówki co może być przyczyna usterki. Z góry dziękuję!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10510220
    kubas10
    Poziom 25  
    Immo->czujnik ciśnienia na listwie->czujnik wału->
  • #3 10510245
    leonek4
    Poziom 29  
    A jakiś pomysł na brak komunikacji z sterownikiem silnika. Czy istnieje możliwość, że uległ uszkodzeniu?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10510276
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Stawiam na parafinę
  • Pomocny post
    #5 10510444
    autoel
    Poziom 26  
    Wstawić do ciepłego na parę dni, albo czekać na wiosenkę :D
  • #6 10510540
    leonek4
    Poziom 29  
    Stoi w ciepłym garażu! Podkreślam, że jest brak połączenia z sterownikiem silnika oraz brak zasilania wtrysków w momencie kręcenia rozrusznikiem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 10510671
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    leonek4 napisał:
    A jakiś pomysł na brak komunikacji z sterownikiem silnika. Czy istnieje możliwość, że uległ uszkodzeniu?


    A jakim sprzętem go diagnozujesz?

    Odnośnie usterki - nie wiem, jaki masz silnik. W 2000r były montowane dwa typy - stary i nowszy na CR. Podejrzewam, że masz stary, w którym niekiedy zawodził nastawnik. W pierwszej kolejności sprawdź drożność układu zasilania.
  • #8 10512050
    leonek4
    Poziom 29  
    kts, launch, cdif2 i brak komunikacji
    silnik 80kW (115) sterownik bosch

    dzięki za podpowiedzi

    A jak sprawdzić nastawnik?

    Jeżeli połączyłbym się z sterownikiem silnika na pewno jakieś błędy by wyskoczyły i mniej więcej bym wiedział co jest uszkodzone.
    Dysponuje ktoś schematem?
  • Pomocny post
    #9 10512406
    niuniu36

    Poziom 27  
    Coś mi tu nie pasuje piszesz 115KM i pompa wtryskowa te silniki to już CR,a ty jak masz silnik na pompie wtryskowej to masz typ D4192T2 o mocy 95KM,a sprawa diagnostyki ma się tak że ja to robię naprzykład LAUNCZ-em przez reno laguna 1 silnik 1,9dti tylko pamiętaj że w volvo pin 11 to linia K dla silnika nie tak jak wszędzie 7,reszta pin 15 linia L,16 -+12V,pin4,5-masa zasilania.
  • REKLAMA
  • #10 10758993
    leonek4
    Poziom 29  
    Pompa wtryskowa poszła do regeneracji.
REKLAMA