Witam. Jako ze wygrzebałem ze swojego złomu dogrzewacz Hydronic D5w Z 25 2162 a mrozy nie odpuszczaja coś mnie tkneło aby ożywić to urządzenie i zamontować w swoim aucie. Dogrzewacz został zdemontowany z Mercedesa Sprintera z objawami braku impulsów wychodzących z sterownika na pompke paliwa .
Gdy postawie webasto na stole... Podam strzykawką paliwo i podam + na 1 , 6, 7 a na 2 pin mase webasto (wiem ze to dogrzewacz ale nazwijmy go webasto) odpala bez problemu i utrzymuje płomień. Przewertowałem całą wiedzę wujka Google i nie znalazłem aby ktos borykał sie z takim problemem. Jako pompke zasymulowalem żarówkę 21W i jeśli kabel zielony(pin nr 4) (impuls z webasto) jest podłączony do + żarówki to muszę podać mase na oprawkę żarówki (mase) bo inaczej webasto nie rozpocznie procedury odpalania (wietrzenia itp)Jednak nawet jesli podłącze tą mase to itak elektronika nie wypuszcza żadnych impulsów na pompke.Wydłubałem więc elektronika z obudowy (nie wiem czy sie nie pośpieszylem) uszkadzajac przy okazji 2 oporniki (na szczescie znalazłem je i wyglada na to ze jedyniie oderwały sie od lutów) jednak to nie przeszkodziło w pracy webasto Po podaniu napięc startuje jak wczesniej (nie miałem okazji odpalać ale wydaje mi sie ze dane oporniki są na ścieżce własnie od kabla pompki paliwa)
Z tego co teraz wyczytałem za prace pompki moze byc odpowiedzialny czujnik przegrzania (czerowne kable) Moj wykazuje
Jest tam jeszcze Czujnik temperatury (niebieskie kable ) I wykazuje
Czy ktos bardziej "ogarnięty" niż ja może podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny ? Ogolnie zaniosę chyba jutro tą elektronike do zakładu ktory specjalizuje sie w naprawach agd rtv (moze oni cos poradzą)
Najgorsze ze mimo iż to D5WZ to przez to ze montowany był w Mercedesie Vag go nie rusza i nie mam innej możliwości jego diagnostyki ( a że traktuje to po częsci jako złom to nie chce wysyłać do serwisów i w sprzęt wartości 100zł ładować kupe kasy)
Poki co chętnie wysłucham opini ludzi którzy "siedzą" W tym nie od dziś...
Gdy postawie webasto na stole... Podam strzykawką paliwo i podam + na 1 , 6, 7 a na 2 pin mase webasto (wiem ze to dogrzewacz ale nazwijmy go webasto) odpala bez problemu i utrzymuje płomień. Przewertowałem całą wiedzę wujka Google i nie znalazłem aby ktos borykał sie z takim problemem. Jako pompke zasymulowalem żarówkę 21W i jeśli kabel zielony(pin nr 4) (impuls z webasto) jest podłączony do + żarówki to muszę podać mase na oprawkę żarówki (mase) bo inaczej webasto nie rozpocznie procedury odpalania (wietrzenia itp)Jednak nawet jesli podłącze tą mase to itak elektronika nie wypuszcza żadnych impulsów na pompke.Wydłubałem więc elektronika z obudowy (nie wiem czy sie nie pośpieszylem) uszkadzajac przy okazji 2 oporniki (na szczescie znalazłem je i wyglada na to ze jedyniie oderwały sie od lutów) jednak to nie przeszkodziło w pracy webasto Po podaniu napięc startuje jak wczesniej (nie miałem okazji odpalać ale wydaje mi sie ze dane oporniki są na ścieżce własnie od kabla pompki paliwa)
Z tego co teraz wyczytałem za prace pompki moze byc odpowiedzialny czujnik przegrzania (czerowne kable) Moj wykazuje
Jest tam jeszcze Czujnik temperatury (niebieskie kable ) I wykazuje
Czy ktos bardziej "ogarnięty" niż ja może podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny ? Ogolnie zaniosę chyba jutro tą elektronike do zakładu ktory specjalizuje sie w naprawach agd rtv (moze oni cos poradzą)
Najgorsze ze mimo iż to D5WZ to przez to ze montowany był w Mercedesie Vag go nie rusza i nie mam innej możliwości jego diagnostyki ( a że traktuje to po częsci jako złom to nie chce wysyłać do serwisów i w sprzęt wartości 100zł ładować kupe kasy)
Poki co chętnie wysłucham opini ludzi którzy "siedzą" W tym nie od dziś...