Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Astra C14NZ - nierówna praca silnika, podwyższone obroty.

07 Lut 2012 22:30 3808 9
  • Poziom 22  
    Witam.
    Trafiła mi się na warsztat dwudziestoletnia astra z objawami: nierówna praca silnika, podwyższone obroty na biegu jałowym, czasem brak zapłonu na wszystkich cylindrach. Pierwsza sprawa świece, całe popękane - wymiana. Sprawdzam napięcie sondy - ledwo 0,4V, brak wahnięć a spaliny aż czarne - wymiana na nową. Teraz jest tak, lambda 0,8 - 0,9V w pełnym zakresie obrotów, brak zmian, cały czas bogato, nierówna praca. Co sprawdziłem:
    - ciśnienie paliwa 0,8 bar, wtryskiwacz nie puszcza, oringi całe,
    - czujnik temp. sprawny (tyle że wartościach mierzonych jest dobrze do 50 stopni, potem cały czas zero ale to chyba wina op-com'a, napięcie mierzone miernikiem zmienia się w porządku)
    - integrator lambda schodzi ze 128 do bodajże 60 i wywala błąd "bogaty wydech")
    - czas wtrysku (gorący silnik) 1,5 - 1 ms. Czasem było 0,9 ms ale rzadko,
    - wtrysk jest kluczowany, nie ma zwarcia do masy na niebieskim przewodzie,
    - jak ma podwyższony jałowy to silniczek na 35 krokach,
    - MAP, TPS sprawny,
    - sprawdzone zasilania sterownika,
    - silnik mechanicznie ok, rozrząd na znakach, nie ciągnie lewego powietrza, bierze trochę oleju.
    Jak mu obniżę ciśnienie paliwa do około 0,3-0,4 bar to chodzi równo ale dalej bogato i lambda ni cholery się nie ruszy. Miernik ciśnienia paliwa mam nowy i sprawny. Wychodzi na sterownik ale tu pojawia się problem. Właściciel go niedawno wymieniał bo niby na starym ciężko palił i jest założony inny, używany. Sprawdzałem obydwa i na dwóch jest dokładnie to samo! Nie chce mi się wierzyć że dwa mają tą samą usterkę. Sterowniki na ile mogłem sprawdziłem, przelutowałem, wygrzałem i nic. A i jeszcze jedno, w obydwu sterownikach pojawia się błąd 51 -usterka PROM (może też wina op-com). Pomysły mi się już kończą... :) Liczę na jakąś pomoc, sugestię...

    Pozdrawiam...
  • Poziom 25  
    W tym modelu lubiało lewe powietrze przez "obieg wewnętrzny kabiny" zassysać.
    Najlepiej odłaczyć.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 22  
    Motronic napisał:
    1 ms to warość ok. Obserwowałeś strużkę wtryskiwanego paliwa? Zobacz jeszcze, czy nie masz trzech stanów oleju-wyciąg bagnet, powąchaj czy olej nie śmierdzi paliwem.
    Powiedz mi jeszcze jakie masz wskazanie MAP na wolnych obrotach, jest w okolicy 40kPa?
    Z regulatora cisnienia paliwa nic się nie sączy do gardzieli?


    Paliwo z wtryskiwacza "sika" raczej dobrze, nie widzę jakichś anomalii. Jedyne co to pomimo obniżonego przeze mnie ciśnienia dalej wydaje się go dużo. Nie ma też "muła" przy gwałtownym otwarciu przepustnicy. Z regulatora ciśnienia paliwa nic się nie sączy, góra obudowy wtryskiwacza jest sucha. Mogę to sprawdzić jeszcze raz.
    Wskazania MAP i olej sprawdzę dziś do południa... ;)
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 22  
    Dziś nie miałem na astrę czasu i nic nie sprawdziłem. Rozrząd sprawdzałem wczoraj, na śrubokręt. Pierwszy w GMP i znaki na wałku rozrządu się pokrywają. O klinie też myślałem. Jutro postaram się sprawdzić wskazania MAP i dam znać. Nie chcę strzelać ale było coś trzysta ze sporym hakiem [mBar], raczej tak jak ma być...
  • Poziom 22  
    No więc tak. Ciśnienie w dolocie na rozgrzanym silniku na biegu jałowym około 350 mBar. Według mnie w porządku. Wydaje się jakby za dużo lał wtryskiwacz. Jest taka możliwość że założony jest o innym wydatku? Były w ogóle różne typy wtrysków np. dla 1.6 i 1.4? Jak ciśnienie paliwa obniżę do około 0,2 bar to lambda zaczyna oscylować. Ewidentnie za dużo leje bo wszystko w około jest szczelne. Dodatkowo wymieniłem mu jeszcze sterownik na wersję z nowszego C14NZ, chyba z corsy. Nie mam już problemu z odczytem temperatury, wszystko pokazuje ok. I co myślicie??? :)
  • Poziom 21  
    Daj nr. tego wtryskiwacza.
  • Poziom 22  
    Na razie nie mam numeru tego wtrysku. Astra musi swoje odleżeć... ;) A tak na poważnie to dużo innej roboty mam. Myślę, że szkoda czasu na jego sprawdzanie, podmienię, części są za grosze. Czy to będzie wtrysk czy nie to już nie ważne. Problem jest z paliwem i to już znajdę. Dzięki za zainteresowanie, temat zamykam...