logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 607 2,2 HDI - gaśnie po zalaniu paliwa, kontrolka silnika, klekot w silniku

Pezo607 08 Lut 2012 13:26 4534 11
  • #1 10513616
    Pezo607
    Poziom 9  
    Witam.
    Wczoraj, po nalaniu ropy "z beczki" samochód stracił moc i regularnie, po ok. 3km gasł silnik. Na stałe zapalona jest kontrolka "silniczek". Gdy gasł musiałem wyjąć kluczyk i ponownie odpalić...zapalał od kopa, bez wyciągnięcia kluczyka nie chciał załapać. Dzisiaj wypompowałem ponad 50L...do czysta i wlałem ON Verva. Gaśnie nadal i co chwilkę...niekiedy po samym ruszeniu...o trzecim biegu mogę pomarzyć.
    Przed zgaśnięciem słyszę klekot w silniku. Pompa paliwa daje ciśnienie, filtr czysty.
    Proszę o jakąś podpowiedź, co może go ciągle wyłączać...

    Dziękuję i Pozdrawiam
  • #2 10513728
    jerry1960
    Poziom 36  
    A nie ma w tym modelu drugiego filtra paliwa w zbiorniku. Spróbuj przedmuchać układ paliwowy np sprężarką w drugą stronę , czyli do zbiornika.
  • #3 10513768
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10513854
    Pezo607
    Poziom 9  
    na tej ropie inne auta jeżdżą, czy naprawdę mój jest taki czuły na paliwo, że trzeba cały układ czyścić?...coś go odłącza, tylko co i dlaczego?
    On zapala...gdyby był brudny/zapchany...myślę, że by nie odpalił na zimnym.
  • Pomocny post
    #5 10513894
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 10514019
    Pezo607
    Poziom 9  
    ja tylko wczoraj jeździłem z przygodami...gasł co jakieś 3 km...dzisiaj już się nie da jeździć...gaśnie co chwilkę, ale odpala po każdorazowym wyciągnięciu kluczyka.
    Dzięki, na jutro jestem umówiony w warsztacie. Chciałem się zorientować, co mogę usłyszeć od mechanika, a co można wykluczyć.

    Pozdrawiam.
  • Pomocny post
    #7 10514220
    bartek_j
    Poziom 35  
    Prawdopodobnie parafina w układzie, o ile już coś się grubiej nie wysypało, np pompka CR. Podłaczyć PP i zobaczyć jak wysokie ciśnienie wygląda wraz ze wzrostem obciążenia. Mozna tez manometr na niskim podłączyć i zobaczyć.
  • #8 10514284
    Pezo607
    Poziom 9  
    doczytałem w necie, że są środki do czyszczenia układu paliwowego i nawet samych wtryskiwaczy...chyba zaryzykuję przed wjazdem na kanał.
    Może ktoś doradzi nazwę i ew. producenta?
  • #9 10517678
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 10520906
    mota88gb
    Poziom 19  
    Pezo607 napisał:
    na tej ropie inne auta jeżdżą, czy naprawdę mój jest taki czuły na paliwo, że trzeba cały układ czyścić?...coś go odłącza, tylko co i dlaczego?
    On zapala...gdyby był brudny/zapchany...myślę, że by nie odpalił na zimnym.

    Inne czyli jakie golf 2 lub 3 mając takie auto z systemem CR myślałeś że zalejesz cokolwiek i pójdzie. Jak pisał "georgesgr" auto jak najszybciej do mechanika i módl się żeby wtryski przeżyły. A nie kombinujesz do końca sam.
  • #11 10521527
    Pezo607
    Poziom 9  
    Czasami warto pokombinować...środek do czyszczenia wtryskiwaczy "STP Formuła"...pomógł. Wczoraj wlałem + zatankowałem ON Dynamic do pełnego, "pojeździłem" , wymieniłem filtr paliwa, a dzisiaj auto nie gasło...tylko raz.
    Pojechałem na komputer...za niskie ciśnienie na wysokim...po wykasowaniu już się nie powtórzył błąd, a auto odzyskało moc. Pompa i wtr. - uratowane.

    Dziękuję wszystkim za porady, pozdrawiam.
  • #12 10521615
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA