logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Fabia 1.4 16v - trudności z uruchomieniem w mrozie, gęsty olej 10w40

blochoo 09 Lut 2012 09:23 14011 18
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 10517532
    blochoo
    Poziom 9  
    Witam,

    podczas ostatnich mrozów (-15°C) w moim aucie (Skoda Fabia benzyna, 1.4 16v) miałem problem z odpaleniem: rozrusznik kręcił powoli, sądziłem że to akumulator, dlatego wymieniłem na nowy. Na nowym rozrusznik kręcił OK, ale samochodu nie dało się uruchomić. Po 4-5 próbach dałem spokój żeby nie katować silnika. Wczoraj zrobiło się trochę cieplej (-5°C) pomyślałem, że poprzednio problemem był gęsty olej i teraz powinien odpalić. Tymczasem okazało się że rozrusznik w ogóle nie daje rady obrócić wałem (słyszę że rozrusznik działa, tylko tak jakby coś trzymało go w miejscu). Tak jakby coś zastygło w silniku:/ Odkręciłem korek oleju - jest masło, wydaje mi się, że od wody (samochód jeździ ostatnio w krótkich trasach, jest niedogrzany na pewno), poziom płynu chłodzącego jest OK. Olej 10w40 Mobil1, wymieniany 3 miesiące temu, poziom oleju OK.

    Moje pytania:

    1. Czy ktoś miał podobny problem?
    2. Jakie mogą być przyczyny? Najbardziej dla mnie prawdopodobne jest zatarcie tłoku w cylindrze tym masłem. Czy jest szansa, że po ustąpieniu mrozów konsystencja oleju wróci na tyle do normy, że auto uda się odpalić?
    3. Czy warto czekać z tym do ustania mrozów czy od razy jechać do mechanika?


    Dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #2 10517574
    kindlar
    Poziom 42  
    Jeśli masz możliwość wstawienia samochodu do ogrzewanego garażu zrób to na noc.
    Niech temperatura silnika podniesie się powyżej zera, spróbujesz uruchomić.
    Skoro tak małe trasy pokonujesz musisz zadbać żeby samochód rozgrzać i doprowadzić do odparowania wilgoci z komory korbowej z oleju. Trzeba odmę skontrolować bo może masełko z oleją ją przytyka i mogą być problemy.
    Poczekaj jeszcze co powiedzą inni.
  • #3 10517710
    stanislaw56
    Poziom 20  
    A jak wygląda olej na bagnecie? troszkę masełka na korku jeszcze o niczym nie świadczy.
  • #4 10517754
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    blochoo napisał:
    Najbardziej dla mnie prawdopodobne jest zatarcie tłoku w cylindrze tym masłem

    To raczej najmniej prawdopodobne.
    Doładować akumulator prostownikiem. Dokładnie oczyścić klemy i słupki akumulatora, sprawdzić połączenia kabli przy rozruszniku, i masy na silnik.
  • #5 10522484
    blochoo
    Poziom 9  
    stanislaw56 napisał:
    A jak wygląda olej na bagnecie? troszkę masełka na korku jeszcze o niczym nie świadczy.


    Sprawdziłem dziś rano (-20°C) olej na bagnecie - jest płynny (chociaż czarny - nie wiem skąd ten kolor, zawsze był ciemnobrązowy..).
    Jeśli chodzi o akumulator (nowy, naładowany, napięcie OK) + klemy/bieguny (czyste) + podłączenie rozrusznika - są w porządku, sprawdziłem.

    Mam jeszcze jedno pytanie: w dalszym ciągu mam wrażenie, że niemożoność obrócenia wału przez rozrusznik wynika z oporów na silniku. Czy jest możliwe, że padła np. pompa olejowa albo zapchał się któryś z kanalików którymi rozprowadzany jest olej na korbowód itp. i stąd brak jest smarowania?
  • #6 10522569
    stanislaw56
    Poziom 20  
    Wygląda mi to na rozrusznik. Mam nadzieje że jak kręcisz rozrusznikiem to sprzęgło wciskasz, chodzi oto żeby wyeliminować skrzynie biegów.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #7 10522601
    cefaloid
    Poziom 34  
    blochoo napisał:
    Odkręciłem korek oleju - jest masło, wydaje mi się, że od wody (samochód jeździ ostatnio w krótkich trasach, jest niedogrzany na pewno), poziom płynu chłodzącego jest OK. Olej 10w40 Mobil1, wymieniany 3 miesiące temu, poziom oleju OK.

    jest to zjawisko TYPOWE w silnikach VW.

    blochoo napisał:

    1. Czy ktoś miał podobny problem?

    Wszyscy posiadacze aut rodziny VW jeżdżący na krótkich odcinkach w zimie mają masło pod korkiem.

    blochoo napisał:

    2. Jakie mogą być przyczyny? Najbardziej dla mnie prawdopodobne jest zatarcie tłoku w cylindrze tym masłem. Czy jest szansa, że po ustąpieniu mrozów konsystencja oleju wróci na tyle do normy, że auto uda się odpalić?

    Nic się nie bój, to jest para wodna z silnika. Zrób długą trasę, taką 50km lub więcej i masło zniknie.

    blochoo napisał:

    3. Czy warto czekać z tym do ustania mrozów czy od razy jechać do mechanika?

    Nic się nie martw.

    Na początek zabierz akumulator na noc do domu by rano był ciepły. I jak możesz podłącz pod ładowarkę. Jak to rozwiąże sprawę odpalania natychmiast wymień go w ramach gwarancji. Jeśli auto po odpaleniu wydaje się jeżdzić OK to jest też szansa iż posypał Ci się rozrosznik lub jego szczotki przymarzły i nie mają dobrego kontaktu.

    Miałem VW Golf wiele lat i nie martw się tym masłem ani trochę.
  • #8 10522702
    SKM 1964
    Poziom 33  
    Witam
    Mój sąsiad ma taką samą skodę i parkuje pod gołym niebem.W ostatnie mrozy przy mnie rano (-25^C) odpalił ją bez problemowo.Olej w silniku to pełny syntetyk 5W/50 Mobil 1 .Akumulator nie wyjmowany,a rozrusznik kręcił ciutke wolniej.Też pokonuje krótkie trasy.Tak że u ciebie chyba siedzi rozrusznik.
  • #9 10522796
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 10522811
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Jak się miewa olej w układzie wspomagania kierownicy? Właśnie wczoraj ratowałem VW II który nie chciał kręcić, okazało się że trzyma go pompa wspomagania.
  • #11 10526913
    MaestroF6
    Poziom 11  
    Rozrusznik jak kazdy silnik elektryczny nie lubi wilgoci szczególnie gdy na nim zamarza.Zimą to częste niedomagania.Jakbyś miał zatkany któryś z kanałów magistrali olejowej to by się kontrolka paliła smarowania.
  • #12 10527249
    chojinka
    Poziom 29  
    Próbowałeś podgrzać silnik farelką?
  • #13 10527950
    blankito111
    Poziom 10  
    a propo farelki-mój sąsiad zakosił żonie suszarkę do włosów ,przedłużacz rano myk przez okno i tak podgrzewa silnik ;-),akumulator trzyma w domu , i przy -25 odpala od pierwszego razu,gdy inni proszą o kable rozruchowe...
  • #14 10528826
    ariani
    Poziom 10  
    Witam

    Ja również posiadam fabie 1,4 ale z czeskim silnikiem. Przy przebiegu 195000 rok 2004, odpala bez problemu przy temperaturze -25. Troche dłużej pokręci, ale jest to tak znikomy odgłos że tylko właściciel może go rzopoznać. Właśnie wymieniłem olej i zauważyłem u siebie rownież pod korkiem do wlewu oleju dziwną konsystencję typu masło. Olej użyty to Mobil1 0/40w. NIgdy nie miałem problemu z silnikiem więc mam nadzieję że ta dziwna konsystencja nie zaszkodzi silnikowi
  • #16 10546979
    tfx85
    Poziom 11  
    Kolego ariani warto sprawdzić czy w zbiorniczku płynu chłodzącego nie ma śladów oleju, ewentualnie spalin. W tym cudownym czeskim silniu mają cudowne uszczelki pod glowicą. U mnie wymiana przy podobnym przebiegu. Dodatkowo być może wskutek jezdy na gazie podczas odkręcania głowicy nie wytrzymują śruby które ulegają zerwaniu, warto sprawdzić stan tej uszczelki. Swoją drogą jak wyżej koledzy pisza delikatny biały osad zimą na korku przy niskich przebiegach to norma...
  • #17 10549700
    ariani
    Poziom 10  
    Kolego tfx85 w zbiorniczku nie mam żadnych innych cieczy które nie maja prawa tam być. Poza tym wymieniałem ostatnio termostat bo wyłamał się z obudowy i przy okazji zapytałem się mojego mechanika o tą maź co jest prezy korku do wlewu oleju. Mówił że to normalne, gdyż powstaje ona na skutek któtkiej jazdy. Zaleca aby zrobić co najmniej od razu z 50 - 60 km i zniknie ona.
  • #19 11389445
    blochoo
    Poziom 9  
    Witam,

    z tego wszystkiego zapomniałem odpisać jak cała sprawa się zakończyła: zgodnie z radami przewiozłem auto do ogrzewanego garażu - po rozmrożeniu kręcił pięknie, ale w dalszym ciągu nie odpalał (a właściwie odpalał po czym się dławił, zupełnie jak przy awarii immo). Podejrzewałem pompę - ale pracowała. Okazało się, że zepsuł się czujnik Halla - po wymianie jest OK.

    Dzięki za pomoc.
    Pozdrawiam.
REKLAMA