logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Błąd P1336 (ECU) w OBDII - Peugeot 206 1.4i 05' Petit Filou 3-drzwiowy hatchback

MadaFak 11 Lut 2012 15:16 44579 8
REKLAMA
  • #1 10529016
    MadaFak
    Poziom 12  
    Witam, tak jak w temacie, na przeglądzie nie przepuścili mi Lwa z powodu niemożności wykasowania błędu P1336, jest to coś związanego z ECU, z tego co podejrzałem na monitorze.

    Stąd pytanie, za co odpowiada ten błąd?

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 10532046
    MadaFak
    Poziom 12  
    Przeczytałem to i tamto, jednakże nadal nikt nie wytłumaczył jakie są przyczyny, co konkretnie jest zepsute bądź co może być zepsute, wszystko to były domysły, lecz problem nie został rozwiązany.
    Nie pojadę do serwisu Peugeot'a, tam będą chcieli mi sprzedać nowy samochód za cenę naprawy.
    Co do gadki z "google" to trochę niepoważne, szukałem już, nie znalazłem, dlatego też napisałem temat tutaj. Proste.

    Stąd pytanie od czego zacząć w poszukiwaniu rozwiązania?
    Na tą chwilę wiem tylko z tablicy kodów błędów tyle: P1336 Crankshaft/Camshaft Sensor Range/Performance
  • REKLAMA
  • #4 10532214
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Sprawdź testerem ciśnienia sprężania kompresję na wszystkich cylindrach.
    W tych silnikach często są wypalone zawory wydechowe.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #5 10539405
    MadaFak
    Poziom 12  
    Czujnik położenia wału korbowego nie ma nic wspólnego z ciśnieniem kompresji w cylindrach. Liczę na bardziej szersze odpowiedzi. ;)

    Dodano po 53 [sekundy]:

    Zawory są wypalone, ale po przebiegu, to auto ma niecałe 50 000 przez 7 lat i chodzi jak dzwon.
  • REKLAMA
  • #6 10539448
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    MadaFak napisał:
    Czujnik położenia wału korbowego nie ma nic wspólnego z ciśnieniem kompresji w cylindrach. Liczę na bardziej szersze odpowiedzi. :wink:
    A na co liczysz, cewka podejrzana!
  • Pomocny post
    #7 10539474
    bartek_j
    Poziom 35  
    Oj, panie MadaFak, obyś pan się nie zdziwił, w tym samochodzie akurat ma z kompresją do czynienia i to dużo. Tam nie ma czujnika tylko jest badane napięcie przy którym następuje wyładowanie na świecy. Radzę poszukać, było o tym na elektrodzie i nie tylko.
    Ten problem w tym samochodzie może powodować:
    - świece
    - cewka
    - kompresja
    - usterka kompa
    - usterka okablowania

    Dla ułatwienia podałem w kolejności prawdopodobieństwa.


    AHA, a ten P1336 to wcale nie czujnik tylko wypadanie zapłonów
  • #8 10557344
    MadaFak
    Poziom 12  
    Świece wymienione na NGK, po kolorze starych świec jestem w stanie stwierdzić że zawory są zdrowe.
    Teraz po wymianie skaczą obroty silnika na wolnych, między 920-960 obr./min.
    Silnik musi się nauczyć, rozjeździć żeby obroty nie skakały czy to może być...?
    Silnik się nie trzęsie i szybko wchodzi na obroty, także kompresja oraz świece odpadają.
    Teraz pozostaje spróbować wykasować błędy, będzie trzeba komuś zapłacić..
    Za 100zł w serwisie Peugeot'a za sprawdzenie błędów OBDII, opłaca się?

    (Przy okazji zmieniony olej w skrzyni, w końcu wsteczny wchodzi bez zgrzytów. :))
  • #9 10557573
    bartek_j
    Poziom 35  
    Każdy kto ma Planeta ci to może zrobić.
REKLAMA