Czy ktoś potrafi mi dokładnie opisać kiedy sterownik w moim B3 (silnik 2E 91 rok sterownik 38 pinowy bez samodiagnostyki bez złącza diagnostycznego Digifant 037 906 022 ED nie ma nawet kontrolki awaryjnej pracy - to pewne) wejdzie w stan serwisowy, czyli dokładnie uszkodzenia jakich czujników, elementów i jaki harakter tych uszkodzeń wprowadzą go w ten stan. Osobiście sprawdziłem że stan ten wywoła awaria (odpięcie, przerwa w przewodzie lub wewnątrz,) niebieskiego czujnika temperatury silnika, ale co jeszcze???. Brak kontrolki sygnalizacji trybu serwisowej pracy powoduje , że niezmiernie trudno jest zaopserwować ten stan. Może jest wsród szanownych Kolegów ktoś kto zna ten sterownik na wylot i potrafi dorobić do niego kontrolke sygnalizującą jego stan serwisowy - czy to wogóle jest mozliew??