Vectra b regulacja skrzyni biegów.

Witam, kilka dni temu wymieniłem kompletne sprzęgło więc byłem zmuszony wyciągnąć skrzynie biegów ( F18) , przy okazji zreanimowałem ten biały plastik w krzyżaku przy skrzyni biegów ( wywaliłem stare bolce bo wszystko latało za bardzo i zastąpiłem bolce śrubami, wszystko jest solidnie skręcone) Po zamontowaniu skrzyni muszę wyregulować drążek zmiany biegów i tu zaczynają się schody - jak robię to tak jak piszę instrukcja czyli rozkręcam obejmę ( miejsce gdzie ten drut od kabiny łączy się z wybierakiem ) wciskam ten bolec ze sprężyną w skrzyni i ustawiam lewarek na dziurach i blokuję go. I w tym momencie jest problem bo trzeba skręcić wybierak i ten drut z kabiny, tylko że jest on za krótki o ok 5cm



Jak jakoś uda mi się skręcić obejmę i drut ze sobą to 2 i 4 bieg wchodzi OK ale R,1,3,i 5 nie wchodzą do końca ( mniej więcej wchodzi pół biegu ) Po zapaleniu silnika i wrzuceniu R,1,3,5 bieg wyskakuję czasem zgrzytnie, po wrzuceniu 2 wszystko OK.

Nie wiem czy to ma jakąś rolę ale wymieniłem poduszkę pod skrzynią na nową.

Cześć. Nie jestem pewien czy ci pomoże ale:

- miejsce łączenia drążka zmiany biegów z kabiny do mechanizmu zmiany biegów. Jeśli dobrze pamiętam to tam jest śruba zaciskająca na drążku, możesz ją poluzować i wyregulujesz/dodasz brakującą długość.

- przyjrzyj się czy na pewno wszystko należycie złożyłeś, jeśli działało to raczej nie powinno się zepsuć przy wymianie poduszek.

warto tez sprawdzić czy jest dobrze odpowietrzony układ. ale to raczej problem na nieprawidłowym ustawieniu wybieraka

Poluzuj obejmę, włącz w skrzyni wsteczny, ustaw lewarek na wstecznym i wtedy dokręć. Wstępnie będzie ok, potem tylko doregulowanie jeżeli jest potrzeba.

barteqqq wrote:

zastąpiłem bolce śrubami

Wywal śruby i włóż nowe oryginalne bolca jak chcesz tym jeździć.

barteqqq wrote:

wszystko jest solidnie skręcone

A to już świadczy o tym że nie masz pojęcia co robisz.

Regulację się przeprowadza w następujący sposób: przy dźwigni zmiany biegów, po zdjęciu osłony, blokuje się chociaż wiertłem ( fi 5 lub 6) . Drugie miejsce jest przy wybieraku skrzyni biegów, albo jest specjalna blokada, którą się wciska w odpowiednim ustawieniu wybieraka, albo również wiertłem po uprzednim poluzowaniu zacisku na drążku zmiany biegów. Jeżeli blokady pasują w swoich miejscach, dokręca się zacisk na drążku, wyciąga blokady i gotowe. Wszystko to działa poprawnie jeżeli nie ma luzów w całym mechanizmie.

Dodano po 1 [godziny] 24 [minuty]:

To o czym pisałem.

barteqqq wrote:

zastąpiłem bolce śrubami

ociz wrote:

Wywal śruby i włóż nowe oryginalne bolca jak chcesz tym jeździć.

Po to wsadziłem te śruby bo oryginalne bolce się już zużyły a na tych krzyżakach od skrzyni i od wybieraka dziury się wyrobiły i oryginalne bolce nic by nie pomogły ( przed wymianą sprzęgła i tych bolców nie wchodziła mi tylko 2 a teraz 2 i 4 wchodzi książkowo ale R,1,3 i 5 trafia na swoje miejsce ale wchodzi tak jakby do połowy - coś jak by blokowało dalszy ruch ale nic nie widzę w kabinie ani przy skrzyni. )

barteqqq wrote:

wszystko jest solidnie skręcone

ociz wrote:

A to już świadczy o tym że nie masz pojęcia co robisz.

To bądź łaskaw mi wytłumaczyć dlaczego tak napisałeś? Wynika z tego że wszystkie połączenia należy skręcić nie kluczem lecz palcami.



wytrych121

Też mam " Sam Naprawiam " i jak robię to według instrukcji to ten drut z kabiny jest za krótki .

barteqqq wrote:

To bądź łaskaw mi wytłumaczyć dlaczego tak napisałeś? Wynika z tego że wszystkie połączenia należy skręcić nie kluczem lecz palcami.

Po to jest tam krzyżak żeby mógł się swobodnie ruszać a nie skręcone na sztywno.

Okeeeeeej , muszę to zobaczyć bo możliwe że masz rację ale wydaję mi się że ten krzyżak chodzi tylko w przód i w tył ( od i do skrzyni ) i przekręca się w poziomie w prawo i w lewo w zależności czy ma być R , 1, 2 czy 5 bo 3 i 4 chodzą po prostej, i chyba tak to działa tam raczej nie ma ruchu pionowego ale zobaczę na 100% i dam znać.

A co w przypadku regulowania wg instrukcji czyli jak napisał kolega " wytrych121 " ? Wszystko zrobione tak jak trzeba - w kabinie lewarek zablokowany wiertłem na dziurach , w skrzyni kołek wepchany i drut od kabiny za krótki?

toku74 wrote:

Poluzuj obejmę, włącz w skrzyni wsteczny /ręcznie/, ustaw lewarek na wstecznym i wtedy dokręć. Wstępnie będzie ok, potem tylko doregulowanie jeżeli jest potrzeba.

Spróbowałeś chociaż tej metody?
Auto powypadkowe, zużyte poduszki, złe ustawienie zespołu napędowego i będzie problem z ustawieniem choć teoretycznie być go nie powinno.
Co do śrub w tym układzie to zgadzam się z ociz.

Witam

Czy komuś udało się rozwiazać ten temat ?

Mam taki sam problem jak kolega i nie wiem dlaczego. Po odłączeniu wybieraka od skrzyni ręcznie sam włączę wszystkie biegi na tym wybieraku na skrzyni ale niestety po podłaczeniu wybieraka i regulacji cudów nie ma i jest źle. Wie ktoś coś ?

Czy ktoś mógłby mi podac email do użykownika barteqqq