logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Gdzie znajduje się filtr paliwa w Seat Cordoba 97 1.4 AEX?

lukasz506 13 Lut 2012 21:35 6838 7
REKLAMA
  • #1 10542111
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam, czy może ktos wie gdzie w tym aucie jest filtr paliwa? Zaglądałem pod auto bo myślałem, że jest tam gdzie w golfie pod podlogą tuż przed tylną belką bo mam też i golfa i tam wlaśnie jest. Seat cordoba 97r. silnik 1.4 AEX
    myślalem że jest tu po lewej stronie jak stanie sie przodem do auta i podniesie maske to w lewym dolnym rogu, tuż przed przednim kolem ale to jest chyba pochłaniacz par paliwa, auto tak ciężko pali że szok, żona w nim przez pięć lat nic nie wymieniala jedynie olej i filtr powietrza i oleju, dziś wymieniłem przewody na BERU świece na NGK BUR 6ET olej i filtr powietrza i oleju, mam jeszcze kopulke do wymiany i palec bo styki na kopułce to aż widoczne braki i ubytki w tych slupkach a palec to już też wypalony prawie na równo.
    He ale co najdziwniejsze to jak w zeszłym tygodniu były te mrozy to auto caly czas na dworku i paliło na dotyk a jak tylko zelżały mrozy i stanęło w sobote w garażu to problemy z paleniem
    Pomożcie
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10542180
    robert199
    Poziom 21  
    pewien na 100%nie jestem, ale kiedys w cordobie z 1999r z takim silnikiem sultra nie znalazłem, jako element filtrujący była tylko siatka w pompie paliwa.
  • REKLAMA
  • #3 10546025
    lukasz506
    Poziom 19  
    Dziś wymieniłem kopułkę i palec na oryginał boscha taki sam jak byl zamontowany ale niewiele pomogło, jedynie co to silnik trochę równiej pracuje. Tak myślę rano pojadę tym seatem do pracy i rano odpalił dopiero za 5 razem a stało auto w garażu a co najciekawsze to po 8 godzinach pracy podchodzę do auta a tu od razu na dotyk odpalił, zalałem mu dziś na bp benzyny 98 za stówke by go trochę przepalić i jak juz silnik miał to ok 90stopni to go kręciłem na wyższe obroty na 3 i 4 biegu bo żona to go troche zamuliła ta spokojną jazdą, ale jeszcze nie wymieniłem filtra paliwa, na postoju przy intensywnym dodawaniu gazu tak jak by się silnik dusił i od razu nie wkręcal tak energicznie na wyższe obroty, i słychać jakby mu po prostu brakowało czegoś tak jak by lewe powietrze lapał czy nie dostawal paliwa ale jak wczoraj wymieniałem filtr powietrza to sprawdzałem czy wszystkie połączenia ok i w jakim stanie jest ta uszczelka tuż nad przepustnicą ale jest ok nawet jak go odpaliłem to zatykałem mu dolot powietrza ręką tego zimnego i tego co łapie z kolektora to nie słychac było żadnego syku tylko gasł, czujnik temp chyba ok bo silnik nagrzewa sie szybko trzyma właściwą temp i nie faluje jak jest ciepły ale trzeba by go sprawdzic jego oporność i napiecie jakie dostaje.
    Macie jakies pomysły co dalej, jutro kupie ten filtr paliwa

    Dodano po 11 [minuty]:

    A w ostatnim czasie rozladował sie akumulator następnie był wyciągany i wlożony nowy czy po takiej przerwie zasilanie trzeba robić adaptację przepustnicy? ale te problemy z tym paleniem mniej więcej zaczęly sie 5-6 dni po wymianie tego akumulatora, tak że więc wcześniej auto paliło
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10546416
    robert199
    Poziom 21  
    przepustnicy teoretycznie nie trzeba adoptowac po odpieciu akumulatora, ale bywa to różnie.
    Przepustnica jak straci ustawienia to na wolnych obrotach ma okolo 2000tys po czasie powinno wszystko sie normowac.
    zrobic nowa adaptacje nie zaszkodzi, al w tyc silnikach ma ona wpływ tylko na wolne obroty
  • REKLAMA
  • #5 10546459
    lukasz506
    Poziom 19  
    wolne obroty trzyma ok zimny ok 850 ciepły tak pod 800 ok 800 wiec z przepustnicą ok.
  • #6 10567979
    lukasz506
    Poziom 19  
    amoże to cewka zaplonowa jak ją sprawdzić?
  • Pomocny post
    #7 10568435
    robert199
    Poziom 21  
    ja osobisie niemam skutecznego sposobu czy cewka zapłonowa jest sprawna, można tylko sprawdzic czy działa i czy nie działa. musisz wymienic aby sprawdzic, chyba ze ktos ma inny pomysł.
    W skodzie miałem taki przypadek, że po wcisnieciu gazu do konca było szarpniecie strzelanie, i wogóle nierówna praca, przy powolnym przyspieszaniu bez problemów.
    Też wszystko posprawdzałem i było ok.
    Problem rozwiazałem przypadkiem.
    PO pewnym czasie zaczeła żażyc sie kontrolka alternatora.
    Po naprawie alternatora(nie wyciągalem go z auta) czyli wymianie szczotek auto ożyło i wszystkie problemy sie skonczyły.
    Jest to kolejna rzecz którą wypadałoby sprawdzic
  • #8 10583406
    lukasz506
    Poziom 19  
    Dziś podmieniłem cewke zaplonową naa cewkę od golfa 1.4 i co i auto postało z 5 godzin i odpaliło za pierwszym razem ale po dłuższym kręceniu masakra,już nie wiem co sie dzieje, czy może pompka nie podaje takiego ciśnienia czy tam sie coś gdzieś przytkało ech masakra, zobacze jak rano odpali na tej cewce auto stoi w garażu dziś
REKLAMA