Witam, problem dotyczy ciągłego poluźniania się paska wielorowkowego, gdyż śruba która reguluje wysokość alternatora w wyniku czego napina pasek nie ma solidnego oparcia. Podejrzewam że wcześniej było tam dla tej śruby specjalne wgłębienie ale teraz to miejsce jest "wyślizgane" do samej krawędzi że pod wpływem drgań śruba ciągle się ześlizguje i spada z tej podstawy.
Pomyślałem sobie że wyjmę alternator, troszeczkę "natęperuję" śrubę i nawiercę głębszy otwór. Nie wiem tylko, czy mogę stosować takie domowe przeróbki, nie chcę namieszać gorzej niż jest.
Pomyślałem sobie że wyjmę alternator, troszeczkę "natęperuję" śrubę i nawiercę głębszy otwór. Nie wiem tylko, czy mogę stosować takie domowe przeróbki, nie chcę namieszać gorzej niż jest.