Witam,
Pacjent: jak w tytule tematu
Problem: szarpiący silnik
Opis: po analizie zyliarda punktów odkryłem wczoraj, że jest problem z jednym wtryskiwaczem. Silnik trzęsie się m.in. na wolnych obrotach i odpięcie tego jednego nie ma wpływu na jego pracę (na pozostałych pozostałych ma). Osłuchuję wtryskiwacz - cyka. podpinam diodę pod wtyczkę jest sterowanie. Zacząłem mierzyć napięcie na wtyczkach (mam dość kiepski multimetr, "wolno" mierzy, ale jakiś ogląd daje). Na wszystkich wtyczkach od prawidłowo pracujących wtryskiwaczy napięcie waha się w granicach 0,76-0,82 V, na tym jednym 0,56-0,61 V. I tu pytania:
1) Napięcie powinno być 12 V, rozumiem, że takie napięcia multimetru mogą wynikać z jego szybkości odczytu (przy podwyższeniu obrotów pokazywał już napięcia w granicach 1,5-2 V.
2) Trefna wtyczka. Jak dalej postępować - wyjąć całą wiązkę i szukać po kablu sławnych połączeń w Lanosie (z dwa miesiące temu mierzyłem tylko oporność (przejście ?) na poszczególnych wtyczkach i nic nie wyłapałem)? Mierzyć oporność na całej długości (od wtyczki do kompa) ? Rozbebeszyć i sprawdzić coś w kompie ?
3) Jeżeli wtrysk cyka, kontrolnie rozebrać je i wymoczyć w jakimś środku (niedawno przy okazji głowicy wyjmowałem całą listę i od dołu nie było żadnego nagaru, ale wolę wysłuchać mądrzejszych ode mnie w tej kwestii)?
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
D.
Pacjent: jak w tytule tematu
Problem: szarpiący silnik
Opis: po analizie zyliarda punktów odkryłem wczoraj, że jest problem z jednym wtryskiwaczem. Silnik trzęsie się m.in. na wolnych obrotach i odpięcie tego jednego nie ma wpływu na jego pracę (na pozostałych pozostałych ma). Osłuchuję wtryskiwacz - cyka. podpinam diodę pod wtyczkę jest sterowanie. Zacząłem mierzyć napięcie na wtyczkach (mam dość kiepski multimetr, "wolno" mierzy, ale jakiś ogląd daje). Na wszystkich wtyczkach od prawidłowo pracujących wtryskiwaczy napięcie waha się w granicach 0,76-0,82 V, na tym jednym 0,56-0,61 V. I tu pytania:
1) Napięcie powinno być 12 V, rozumiem, że takie napięcia multimetru mogą wynikać z jego szybkości odczytu (przy podwyższeniu obrotów pokazywał już napięcia w granicach 1,5-2 V.
2) Trefna wtyczka. Jak dalej postępować - wyjąć całą wiązkę i szukać po kablu sławnych połączeń w Lanosie (z dwa miesiące temu mierzyłem tylko oporność (przejście ?) na poszczególnych wtyczkach i nic nie wyłapałem)? Mierzyć oporność na całej długości (od wtyczki do kompa) ? Rozbebeszyć i sprawdzić coś w kompie ?
3) Jeżeli wtrysk cyka, kontrolnie rozebrać je i wymoczyć w jakimś środku (niedawno przy okazji głowicy wyjmowałem całą listę i od dołu nie było żadnego nagaru, ale wolę wysłuchać mądrzejszych ode mnie w tej kwestii)?
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
D.