logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wymiana starych klem - jak to zrobić fachowo?

zdzisiek1979 16 Lut 2012 16:20 27848 7
REKLAMA
  • #1 10554484
    zdzisiek1979
    Poziom 39  
    Witam.
    Po krótko przedstawię swój problem. Mam na akumulatorze starą oryginalną klemę ale już jest rozciągnięta i by się trzymała musiałem podłożyć dwa paski blaszki nierdzewnej wszystko jest ok. Dzisiaj w wolnej chwili poszedłem do sklepu kupić nowe klemy postanowiłem wymienić obie + i - i zakupiłem polskie zwykłe po 5zł klemy takie jak te http://www.exnor.pl/pl/product/show/13 firmy Metalpol Mielec.
    Są wykonane z ołowiu i tu pytanie czy takie klemy są trwałe? Nie będzie z nimi problemów? By zamontować nowe klemy postanowiłem odciąć stare bo są zaciskane i tu mam znowu zgrzyt postanowiłem że zacisnę końcówkę miedzianą oczkową i dopiero przykręcę do klemy, ale jest jedno ale przewód miedziany jest pokryty nalotem tlenków czym go oczyścić by można było go zacisnąć i nie mieć strat na styku. Mam do dyspozycji kwas solny czy da rade to wystarczająco oczyścić z nalotów? Żyły miedziane mają czarny nalot. Kiedyś polecano mi by zastosować topnik do lutowania rur miedzianych ale nie mam go.
    Jak spisuje się klema ołowiana w stosunku do klemy z mosiądzu? Jeszcze nie zacząłem wymiany bo czekam na ocieplenie klimatu :D więc zanim zacznę wymianę chciał bym zasięgnąć waszej opinii na temat klem i metody oczyszczenia żył miedzianych. Co lepiej zacisnąć prasą końcówki czy zastosować lutowanie i przewód wlutować w końcówkę?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10554546
    Sokrat58
    Poziom 19  
    Po co tyle zabawy? Żadnej chemii tylko szczotka druciana! Niektórzy ( może nawet większość) uważają, że klemy ołowiane są lepsze od mosiężnych. I nie baw się w żadne zaciskane oczka. Wcale to nie polepszy styku.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 10557159
    kkknc
    Poziom 43  
    Oczyść mechanicznie przewód. Wkręć bezpośrednio w klemę. Przewód ładnie ci się wciśnie w ołów, dając dobry kontakt. Nie używaj kwasu solnego bo za jakiś czas zobaczysz piękne wykwity utlenionej miedzi.
  • REKLAMA
  • #4 10558627
    zdzisiek1979
    Poziom 39  
    No ok panowie jak się ociepli i będę miał chwilę na podłubanie przy Kasi :D to dam znać jak poszło teraz to nie ma jak zimno mokro a garażu brak.
    Z tą końcówka to wymyśliłem by mieć łatwiej na wypadek następnej wymiany klemy.
    Mam praskę mam końcówki to by nie stanowiło problemu z zaciśnięciem tylko właśnie mam obawy jak wyglądają miedziane druciki w przewodzie bo jeszcze nie przyglądałem się im uważnie. Puki co to jak ktoś ma jeszcze jakieś doświadczenie w tym to niech ujawni rąbka tajemnicy :D
  • Pomocny post
    #5 10561256
    kybernetes
    Poziom 39  
    Tak jak koledzy wyżej pisali - takich rzeczy się nie praktykuje. Oczyścić miedź szczotka i zacisnąć do klemy za pomocą znajdującej się tam blaszki. Gdybyś jednak chciał zastosować oczko (bardzo solidne i grube) to nie takie zaciskane praską (takie można dać na nowy błyszczący miedzią przewód) ale lutowane na pastę (lutownica duża, 250W). Dobre oczyszczenie przewodu i tak Cię wtedy nie minie.

    Najważniejsza sprawa - klemy i gołe przewody przy klemach muszą być stale pokryte warstwą wazeliny. A obie przylegające do siebie powierzchnie ołowiane (tj. klema i stożek akumulatora) muszą być przed montażem błyszczące i natłuszczone.
  • #6 10562375
    zdzisiek1979
    Poziom 39  
    Napisałeś że powierzchnia klemy i kołka musi być na tłuszczona i tu mnie to ciekawi bo owszem zabezpieczam klemy wazeliną techniczną, ale od zewnątrz by nie wkradła się z czasem wilgoć pod klemę a kołek, ale nigdy nie słyszałem by przed założeniem klemy sam kołek wpierw przesmarować wazeliną. Jak w tamtym roku zmieniałem akumulator to kołki były jakimś olejem pokryte, ale facet ze sklepu z akumulatorami powiedział mi, że to jest jakaś substancja ochronna i jej mam nie ścierać ( zresztą sam mi go podłączał w ramach zakupu akumulatora i mierzył napięcie ładowania akumulatora i upłynność ). Zapewne to posmarowanie ma zabezpieczyć powierzchnie styku klema kołek przed powstawaniem jakiś siarczków, tlenków powstałych na skutek nieszczelności obudowy akumulatora przy kołku. Troszkę poszperałem w google i po oglądałem zdjęć :D ale nie znalazłem ścisłej odpowiedzi czy klemy ołowiane są dobre a w pozłacane nie zamierzam inwestować bo były by droższe od autka :D
  • REKLAMA
  • #7 10562836
    kybernetes
    Poziom 39  
    Powierzchnia styku klemy i kołka nigdy nie będzie idealna, jeśli zostawisz ją bez zabezpieczenia to w szczeliny wniknie wilgoć i opary kwasu powodując korozję, która stopniowo "wpełznie" nawet między te elementy, które mają na razie dobry styk. Wypełnienie tych przestrzeni wazeliną uniemożliwi wniknięcie czynników korozyjnych.

    Klemy ołowiane są najlepsze ponieważ, będąc wykonane z tego samego metalu co kołek akumulatora mają ten sam potencjał elektrochemiczny i ograniczają w znacznym stopniu korozje elektrochemiczną połączenia. Klemy złote są znacznie gorsze od ołowianych, ponieważ między tymi dwoma metalami jest spora różnica potencjału.

    Jedyna wada klem ołowianych to miękkość metalu co wymusza delikatną i fachową ich obsługę.
  • #8 10562886
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wystarczy tych doktoratów na temat tak prostej czynności - tak naprawdę to jedynym superfachowym rozwiązaniem jest zakup przewodów z oryginalnie zamocowanymi klemami - dostępne chyba do każdego auta, a że drogie... W większości przypadków i tak nie da się już pobielić końców przewodów do zaciśnięcia w tychże klemach, więc z czego by one nie były, to z czasem i tak stracą styk. Zamykam.
REKLAMA