logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Octavia II - ESP nie działa prawidłowo po przekładce z ASR na ESP

marzkalka 16 Lut 2012 18:05 4751 19
REKLAMA
  • #1 10554901
    marzkalka
    Poziom 10  
    Mam problem z którym nie moge poradzic sobie ja i warsztat który robił przekładke w Octavi miałem ASR w czasie przekładki dołozono mi instalacje z pełnym ESP i czujnik pod fotel pazarzera, teraz jezdzac samochodem nie działa ESP koł przednich nie miga kontrolka na liczniku przy wchodzeniu w zakret, łatwo to sprawdzic bo jest slisko czuje jak samochod sie uslizguje a koł nie blokuje, natomiast jadac po prostej drodze przy predkosci 60km/h podczas hamowania i gwałtownych ruchów kieronica samochod zachowuje sie jak by miał zaciagniety reczny, ja nie mam urzadzienia diagnostycznego lecz oni twierdza ze samochod nie wyrzuca żadnych błedów. Prosze o pomoc bo oni nie moga sobie z tym poradzic.
    Co moze byc przyczyna takiego zachowania moze trzeba wykonac jakas kalibracje lub cos jest zle podłaczone prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 10555016
    15darekvw
    Poziom 28  
    Podjechać na diagnostykę do innego zakładu.
  • #3 10555399
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Co konkretnie zostało zamontowane lub wymienione. Napisz dokładnie.
  • REKLAMA
  • #4 10555430
    marzkalka
    Poziom 10  
    Dokładnie to została wymienieniona cała instalacja w czasie przekładki z auta z roku 2008 a moja Octavia jest 2005 i dołozony został czujnik pod fotelem pasażera.
  • REKLAMA
  • #5 10555463
    master_ms1234
    Poziom 12  
    Jeśli pompa jest nie zmieniona lub pompa ABS jest założona bez ESP a tylko z ASR to będzie nadal tylko ASR a ESP mimo założonych czujnika pochylenia bocznego-czy jak on się tam nazywa-nie będzie działać bo poprostu nie ma takiej funkcji w pompie, wtedy błędów pokazywać nie będzie. Pozatym jeśli byłby jakiś błąd obecny w module (pompie) ABS to kontrolki ABS lub ESP świeciły by cały czas w zależności od obecnego błędu.

    Skalibrować można jedynie czujnik kąta skrętu ale wtedy świeciłaby także na liczniku kierownica w zależności od modelu auta na czerwono lub żółto.

    Jeśli coś było by źle podłączone to obecny by był błąd a co za tym idzie świeciła by któraś z w/w kontrolek a ABS i trakcja by nie działała.

    Co z ASR podczas ruszania czy "blokuje" koła podczas ruszania na wprost na śliskim?

    Może to jakaś usterka mechaniczna któregoś z kół?
  • #6 10555641
    marzkalka
    Poziom 10  
    ASR podczas ruszania działa prawidłowo
  • #7 10555677
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Nr. sterownika podaj.
  • #8 10555703
    master_ms1234
    Poziom 12  
    Jeśli nic nie świeci i działa ABS i trakcja na ruszaniu to może być problem mechaniczny elektrycznie na 99% mus być dobrze-powinno być.

    Podaj numer sterownika, jak kolega napisał, wtedy się wyjaśni czy ma ESP czy nie ale raczej na pewno nie ma.
  • #9 10555704
    marzkalka
    Poziom 10  
    A gdzie znajde sterownik jestem zielony w tym temacie
  • REKLAMA
  • #10 10555718
    master_ms1234
    Poziom 12  
    sterownik jest w EU za silnikiem po prawej stronie na podłużnicy przed ścianą grodziową lub najprościej odczytać numer za pomocą VCDS
  • #11 10555728
    15darekvw
    Poziom 28  
    Jesli odczyta nr.sterownika jest on z pompa ABS to i dojrzy jak bedzie pisało ESP ewentualnie podczas diagnozy VAG te bedzie miał odczyt wszystkiego.
  • Pomocny post
    #12 10555758
    master_ms1234
    Poziom 12  
    Faktycznie w blokach da się zaobserwować czy działa czujnik pod fotelem pasażera co da nam podgląd do tego czy ta pompa ma ESP w sobie.
  • #13 10555814
    15darekvw
    Poziom 28  
    Tak czy siak musi zrobić dobra diagnostyke u kogoś kumatego i wszystko będzie kolega wiedział ;-) inaczej nic kolego nie wymyślisz tylko stracisz czas na rozmyslanie ;-)
  • #14 10555925
    marzkalka
    Poziom 10  
    Ok podepne sie VCDS a powiedzcie mi jeszcze jakiego najlepiej do tego kabla użyc to szybko zakupie, jesli bedzie ktos tak miły to prosze o podanie konkretnego linku np. na allegro
  • Pomocny post
    #16 10556137
    master_ms1234
    Poziom 12  
    Tak w ogóle co do tego ściągania auta podczas hamowania i kręcenie kierownicą, czy napewno to wina przekładki bo skoro instalacja była zmieniana to nie bardzo jest co uszkodzić? Może przed zmianą kierownicy działo się tak samo tylko po prostu nie był śniegu i nie dało się tego wyczuć?
  • Pomocny post
    #17 10556185
    15darekvw
    Poziom 28  
    Zrób konkret diagnoze VAG a potem można dalej dyskutować,ponieważ na chwile obecna nic już nie wymyślisz a wszystkie możliwośći podpowiedzi sie wyczerpały które mogły wnieść coś do tematu ;-)
  • #18 10556632
    marzkalka
    Poziom 10  
    Przed przekładka było OK tylko, ze przed przekładka samochod był wyposazony w ASR to jest tylko chyba blokowanie koł przy ruszaniu i w trakcie przekładki załozyli instalacje od nowszego modelu z pełnym ESP tzn czuinik pod fotelem pasażera i pompa ABS tez była wymieniona tylko zastaniawiam sie nad tym czy wystarczy zrobic tylko robote mechaniczna i bedzie wszystko działac, moze trzeba to w jakis sposob zakodowac skalibrowac nie mam pojecia wypowiedzcie sie na ten temat.
  • #19 10557559
    15darekvw
    Poziom 28  
    Widze ze kolega uparty jest,jesli tak to powiedz co pisze na sterowniku ABS podaj nr.i zobacz czy jest napis ESP jesli nie chcesz zrobic diagnostyki wówczas mozemy dalej myslec.;-)
  • #20 10557592
    master_ms1234
    Poziom 12  
    mechanicznie nie wystarczy należy kalibrować czujnik kata skrętu kierownicy czujnik pod fotelem, czujnik stop, ale pisze o tym po raz kolejny dopóki to nie będzie zrobione kontrolki od ABS i ESP będą świecić. Jeśli nie świecą to pewnie są skalibrowane poprawnie.

    Blokowanie kół i działanie jak ręczny pewniej jest wynikiem jakiejś usterki mechanicznej np. blokującego się cylinderka, wtedy jedno lub dwa koła słabiej hamują co daje uczucie wynoszenia. Ale większy podgląd da odczyt numeru ster. ABS jak napisał kolega 15darekvw.
REKLAMA