logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MERCEDES A-170 CDi 1999r wyładowany akumulator podczas jazdy

maciejloch 17 Lut 2012 08:53 7157 11
REKLAMA
  • #1 10557343
    maciejloch
    Poziom 9  
    Witam ! Jestem to nowy, ale już kilkakrotnie użytkownicy forum pomagali mi rozwiązać codzienne problemy związane z elektryką.

    A oto mój problem, z którym nie umiem sobie poradzić.

    Obiekt : MERCEDES A-170 Diesel 1999

    Objawy:

    Podczas jazdy autko wyłącza ABS, następnie BAS/ESP . W dalszej kolejności kontrolki przygasają, następnie autko traci moc. Zatrzymuję się i odpalić już nie da rady.
    Okazuje się, że „oczko” w akumulatorze jest czarne (akumulator rozładowany).

    Po naładowaniu akumulatora wszystko w porządku, ale po jakimś czasie objaw się powtarza i znów autko gaśnie na drodze.

    Akumulator nowy i sprawdzony w serwisie , że jest Ok. Ładowanie z alternatora idzie, sprawdzone przez elektryka.

    Panowie POMOCY !!! Co to może być ?

    Maciej
  • REKLAMA
  • #3 10557376
    maciejloch
    Poziom 9  
    Ale ładowanie było sprawdzane i jest dobre. Dlatego mnie to tak bardzo dziwi, że coś nie gra.

    A czy przyczyna mogą być luźne klemy na akumulatorze ?

    maciej
  • REKLAMA
  • #4 10557398
    Samuraj
    Poziom 35  
    Wspomaganie jest ? częsty brak ładowania to brak wspomagania gdyż jest elektryczne w tym samochodzie. Jak jest ładowanie to akumulator nie ma prawa się rozładować. Ja miałem przypadek że spadł pasek i bez ładowania przejechałem jakieś 10km, jechał bym dalej lecz na pasku jest też pompa i temperatura za bardzo się podniosła.
  • REKLAMA
  • #5 10557401
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak masz luźne klemy toś głupi. Załatwisz elektronikę. Na szczęście u Ciebie to ładowania brak i niech elektryk nie gada bzdur.
  • #6 10557404
    mczapski
    Poziom 40  
    Pozostają egzorcyści. Należy rozumieć, że nie potrafisz tego diagnozować osobiście więc niewiele z naszych podpowiedzi. Gorzej natomiast, że ingerencja elektryka (rozumiem samochodowego) nie przyniosła efektu. font Mianowicie jedyną możliwością takich objawów może być brak połączenia alternatora z instalacją samochodu. Czyli przyłącze, masa. Ale to elektryk mógł stwierdzić bez problemu. I oczywiście podstawą diagnozy pomiary napięć, prądów.

    Nie korzystam z usług w okolicy Zielonej Góry, ale wyobrażam sobie, że elektryków samochodowych odpowiednich dla takich uszkodzeń nie udałoby się policzyć na palcach całej rodziny. Chyba trochę ściemniasz?[/i]
  • #7 10557431
    maciejloch
    Poziom 9  
    Wspomaganie jest OK.

    Wynika z tego, że trzeba podjechać do innego elektryka i tyle, bo ten nie bardzo się zna.

    Najdziwniejsze dla mnie jest to, że akumulator rozładowuje się podczas jazdy, gdy prąd brany powinien być z alternatora. Lampka ładowanie nie zapala się więc wnioskuję, że alternator ładuje prawidłowo.

    Maciej
  • REKLAMA
  • #9 10557442
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jechać szybko do elektryka, nie używać auta w takim stanie. Co to za elektryk, co wypuszcza z luźną klemą? Chyba, że klient uparty albo elektryk grubszej roboty czeka.
  • #10 10557588
    maciejloch
    Poziom 9  
    Wiem, że jestem laikiem. Ale zawsze mówiono mi , że jak kontrolka nie świeci to ładowanie OK.

    Ale posłucham fachowców i zacznę od sprawdzenia połączenia przewodów alternatora.

    A może ktoś z kolegów zna dobrego elektryka z okolic Zielonej Góry.

    maciej
  • #11 10576377
    maciejloch
    Poziom 9  
    No i w sobotę udałem się do innego elektryka. Po podłączeniu do komputera okazało się, że ładownie jest , ale na poziomie 11,3 - 11,4. Zaraz w ruch poszedł amperomierz i potwierdził objawy.
    Okazało się, że nie"coś tam" nie wzbudza. Po "przygazowaniu" do 4000 obrotów ładowanie wskoczyło na swój poziom (14,2 - 14,4).

    Wynikiem jest "walnięty" lub uszkodzony lekko alternator. Już w przyszłym tygodniu będzie robiony.

    wszystkim dziękuję za pomoc.

    maciej
  • #12 10585825
    hollow
    Poziom 20  
    To jest brak szczotek lub uszkodzony komutator. Pozdrów tego poprzedniego elektryka, może nie miał miernika.
REKLAMA