logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b3 1,8 bg, trzeci regulator napięcia do wyrzucenia.

pisia18 18 Lut 2012 12:50 2197 17
REKLAMA
  • #1 10562441
    pisia18
    Poziom 9  
    Witam Serdecznie.
    Problem polega na tym, że już trzeci regulator napięcia wymieniam w moim Pasku w stosunkowo niedługim czasie.
    Mam alternator Boscha.
    Co może być przyczyna tego, ze tak szybko psuja się?
    Dodam jeszcze, że tak dzieje się jak jest mokro.
    Diody na pulpicie nie świecą. Dodatkowo po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyków, dotykając drzwi czułem jak prąd kopie.
    Co jest dziwne, że im większe obroty tym napięcie mniejsze.
  • REKLAMA
  • #2 10563149
    archaniol40
    Poziom 21  
    Ale pewnie pierścień na wirniku nie ma rowków?
  • REKLAMA
  • #3 10563270
    pisia18
    Poziom 9  
    To znaczy? Nie znam się zbytnio na tym. Dzisiaj założyłem nowy regulator i wszystko jest ok. Pewnie znowu miesiąc pojeżdżę i będzie to samo. Może ktoś miał podobny przypadek?
  • REKLAMA
  • #4 10563328
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 10563467
    pisia18
    Poziom 9  
    Teraz jest zamiennik, ale wcześniej był oryginalny. Efekt ten sam, zarówno na oryginalnym jaki i zamienniku. Dłużej jak miesiąc nie chodziły.
  • #6 10563488
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 10569330
    pisia18
    Poziom 9  
    Ładowanie wynosi ok. 12V, wiec jest za niskie. Po założeniu nowego regulatora miernik pokazuje od 14 do 14,5 V. Zwiększając obroty napięcie nieznacznie się zmniejsza, a z tego co wiem powinno się zwiększać.
  • #8 10569350
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10569355
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    pisia18 napisał:
    Zwiększając obroty napięcie nieznacznie się zmniejsza, a z tego co wiem powinno się zwiększać.
    Nie znacznie to znaczy ile?
  • #10 10569408
    pisia18
    Poziom 9  
    W granicach 0,1 V. Czyli wina tkwi w alternatorze?
  • #11 10569417
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 10569436
    pisia18
    Poziom 9  
    A co będzie lepsze i tańsze, naprawiać ten czy kupić jakiś używany?
  • #13 10569467
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 10569469
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    To z 14,5 zmniejsz się do 14,4? Bo nie rozumiem troszku.
  • #15 10569536
    pisia18
    Poziom 9  
    Tak właśnie. Przy wyższych obrotach powinno się zwiększać, a nie zmniejszać?
  • #16 10569550
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 10569554
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Osobiście bym się tym nie przejmował. Ale pozostawiam to wedle uznania.
  • #18 10569565
    pisia18
    Poziom 9  
    Dziękuję za rady. Pozdrawiam!
REKLAMA