logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Żuk A16 nowy akumulator, alterarnator i regulator, brak ładowania.

marcin40003 18 Lut 2012 14:50 5824 25
REKLAMA
  • #1 10563037
    marcin40003
    Poziom 11  
    Witam. Mój zuk od jakiegoś czasu szybko rozładowywał akumulator, sprawdziłem ciągłość wszystkich przewodów i stwierdziłem ze są dobre sprawdziłem zasilanie wzbudzenie wynik to ~12,2 V następnie oddałem alternator do profesjonalnego zakładu tam stwierdzili ze jest sprawny wymienili tylko regulator napięcia,po założeniu z powrotem tak jakby nie było ładowania na zaciskach akumulatora ~12,2V. Gdy odłączę na chwile przewód ładownia od alternatora i przyłożę miernik to wskazuje mi ~14V.Z góry dziękuje za wszelakie podpowiedzi i porady. Pozdrawiam Marcin
  • REKLAMA
  • #2 10563077
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marcin40003 napisał:
    Gdy odłączę na chwile przewód ładownia od alternatora

    Czy ty odłączasz przewód od akumulatora w czasie pracy silnika?
  • REKLAMA
  • #3 10563096
    marcin40003
    Poziom 11  
    Nie. Robię to podczas postoju silnika.
  • #4 10563098
    carrot
    Moderator Samochody
    Odpinając kabel udało Ci się już ubić diody w alternatorze, najprawdopodobniej
  • #5 10563167
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marcin40003 napisał:
    Nie. Robię to podczas postoju silnika.

    To, co ty chcesz tym sposobem sprawdzić? co w ogóle chcesz sprawdzić odłączając przewód od alternatora?
    Miernik nie powinien wskazać około 14V przy niepracującym silniku.
    Czyli tak - alternator niby sprawny, instalacja niby sprawna a ładowania nie ma?
    Alternator w ogóle ilu diodowy? Masz przekaźnik lampki ładowania?
    Zmierzyłeś napięcie bezpośrednio na alternatorze podczas pracy silnika (oczywiście niczego nie odłączając)? Instalacja elektryczna sprawna? Szczególnie obwód amperomierza.
    Masz schemat elektryczny auta i ogólne schematy podłączania alternatorów?
  • #6 10563236
    marcin40003
    Poziom 11  
    Tak ładowania nie ma trochę jazdy na światłach i akumulator pada. Zaraz po założeniu alternatora zbadałem napięcie bezpośrednio przy alternatorze na pracującym silniku i było takie samo jak na akumulatorze podczas postoju. Alternator jest prawdopodobnie 9 diodowy, nie ma przekaźnika lampki ładowania. Wszystko działa jak należy w instalacji tego zuka tylko to ładowanie szwankuje, a co do obwodu amperomierza to na co zwrócić uwagę? wiem tylko ze wzkaznik pradu jest mniej więcej po środku.Nie moge znalec schematu instalacji Jestem raczej początkujący w dziedzinie elektryki dlatego proszę o wyrozumiałość.
  • #7 10563268
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 10563280
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oj, czyżby wyszukiwarka forumowa nie działała? Wystarczy wpisać "żuk schemat" a co nieco wyskoczy. Schemat auta w rękę, zasada podłączenia alternatora w rękę, probówka i miernik i do dzieła...
    Kontrolka ładowania w ogóle się zapala po przekręceniu stacyjki?
  • REKLAMA
  • #9 10563307
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 10563399
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No fakt. Kontrolki tam nie było, tylko ten amperomierz. mea culpa, ale tez już żuka na oczy długo nie widziałem.
    W oryginale przewód z alternatora idzie na amperomierz, a z niego na zasilanie główne rozrusznika, a stamtąd na akumulator. Więc trzeba szukać albo gdzie się prąd gubi, albo dlaczego nie ma wzbudzenia alternatora, czy regulator jest zasilany. Do tego stan mas i połączeń.
  • #11 10563471
    marcin40003
    Poziom 11  
    Połączenie na pewno jest alternatora z akumulatora bo przy postoju wskazuje napięcie, zasilanie wzbudzenie również sprawdzałem alternator na dwóch regulatorach i nadal to samo. A gdyby bezpośrednio podłączyć alternator do zasilania głównego rozrusznika ? Czy jeśli wtedy wykaże wartość powyżej napięcia na akumulatorze to będzie jasne ze alternator jest sprawny na 100% i trzeba szukać upływu napięcia. Dobrze rozumuje? Czy to zły pomysł?
  • #12 10563522
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marcin40003 napisał:

    Połączenie na pewno jest alternatora z akumulatora bo przy postoju wskazuje napięcie

    Gdzie?
    marcin40003 napisał:
    A gdyby bezpośrednio podłączyć alternator do zasilania głównego rozrusznika ?

    Można ominąć ten amperomierz. Ale nie odłączając go, bo na nim jest rozgałęzienie na inne obwody.
    Sprawdziłeś, czy regulator dostaje zasilanie po stacyjce? Masy sprawdzone? Regulator porządnie do masy umocowany?
  • REKLAMA
  • #13 10563555
    marcin40003
    Poziom 11  
    Napiecie na zacisku alternatora tego ze śruba.Czyli zdjąć przewód z alternatora i założyć oddzielny przewód i wpiąć go do rozrusznika? Regulator dostaje napięcie po stacyjce, masa tez wszędzie jest regulator na pewno ma masę.
  • #14 10563575
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Błażej napisał:
    Można ominąć ten amperomierz. Ale nie odłączając go, bo na nim jest rozgałęzienie na inne obwody.

    Czego nie zrozumiałeś, że piszesz
    marcin40003 napisał:
    zdjąć przewód z alternatora i założyć oddzielny przewód i wpiąć go do rozrusznika

    ???
    Schemat jest na forum. Ja znalazłem w ciągu nastu sekund...
  • #15 10563959
    Zico63
    Poziom 37  
    Bo w tym konkretnym wypadku pisanie skrótami, zrozumiałymi dla elektryków, się nie sprawdza.
    "Przewód ze śruby M6 alternatora, zamiast do amperomierza dołączamy do śruby M8 z przewodem z akumulatora, na elektromagnesie rozrusznika" - może tego typu opis? Kłopotliwy, ale jasniejszy. :D
  • #16 10563977
    Wodnik-W8
    Poziom 17  
    Witam. Sprawdź kolego czy przy włączonym zapłonie jest napięcie na zacisku 67 w alternatorze, najlepiej jakąś małej mocy kontrolką (żarówką). Następnie jeśli jest napięcie to rozłącz to połączenie, powinno zaiskrzyć, jeśli nie zaiskrzy to tą samą kontrolką po wyłączeniu zapłonu połącz ten zacisk 67 z plusem alternatora. Powinna zaświecić. Jeśli nie to wirnik do wymiany.P.
  • #17 10565775
    marcin40003
    Poziom 11  
    Zico63 napisał:

    "Przewód ze śruby M6 alternatora, zamiast do amperomierza dołączamy do śruby M8 z przewodem z akumulatora, na elektromagnesie rozrusznika"


    Dokonałem tej przemiany i nadal napięcie na akumulatorze nie zmienia się tzn. nie ładuje.

    Wodnik-W8 napisał:

    Sprawdź kolego czy przy włączonym zapłonie jest napięcie na zacisku 67 w alternatorze, najlepiej jakąś małej mocy kontrolką (żarówką). Następnie jeśli jest napięcie to rozłącz to połączenie, powinno zaiskrzyć, jeśli nie zaiskrzy to tą samą kontrolką po wyłączeniu zapłonu połącz ten zacisk 67 z plusem alternatora.

    W obu przypadkach żarówka świeci, brak iskrzenia przy odłączaniu zacisku 67.
  • #18 10565901
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zmierz oporność uzwojenia wzbudzenia alternatora.
    Sprawdź poprawność podłączenia szczotek.
    Podaj przez żarówkę 5W zasilanie bezpośrednio na szczotki.
    Czy regulatory mają masę podłączoną?
  • #19 10565924
    Adasku
    Poziom 15  
    Witam mam pytanie może się nie doczytałem czy jest kontrolka ładowania i czy świeci na zgaszonym silniku i i włączonym zapłonie .
  • #20 10565932
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Adasku napisał:
    m mam pytanie może się nie doczytałem czy jest kontrolka ładowania i czy świeci na zgaszonym silniku i i włączonym zapłonie

    Nie doczytałeś.
  • #22 10566610
    andrzej0769
    Poziom 20  
    Koledzy przeczytajcie pierwszy post ,kolega pisze że wymienili regulator w alternatorze to znaczy że Żuk jest nowego typu i posiada kontrolkę ładowania.Amperomierz jest, ale reszta podłączania jest inna niż podajecie.Możliwe że spalona jest kontrolka od ładowania i alternator się nie wzbudza.
  • #23 10566914
    mpietras
    Poziom 17  
    Cześć, daj jakieś numery z tego alternatora, jeśli możesz.
  • #24 10566934
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 10566973
    marcin40003
    Poziom 11  
    andrzej0769 napisał:
    kolega pisze że wymienili regulator w alternatorze .


    Troche zle sie wyraziłem gdyż podczas naprawy powiedzieli ze altenator jest sprawny i ze to prawdopodobnie jest wina regulatora wiec dali mi nowy, wmatowałem go ale ładowania wraz nie ma a napięcie na wzbudzeniu jest na 100%. Podałem tez napięcie na styk szczotek i zaiskrzyło.
  • #26 10567139
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jedź tam, gdzie ci sprawdzali ten alternator. Niech zrobią ci to ładowanie.
REKLAMA