logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów

-KrZySieK- 19 Lut 2012 15:39 4915 21
REKLAMA
  • #1 10567841
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Witam.
    Auto jak w temacie: Hyundai Lantra 98r 1.6 16V 114KM
    Postanowiłem dołożyć fabryczne halogeny. Posłużyłem się instrukcją serwisową lecz zmodyfikowałem troszkę schemat.
    Lampy - fabryczne halogeny na żarówkach h3 55W 12V.
    Zastosowałem do sterowania halogenów przekaźnik fabryczny - którego działaniem (cewka) steruje przekaźnik świateł pozycyjnych. (Przekaźnik z jednym stykiem zwiernym NO). W obwód zasilania cewki przekaźnika halogenów włączony jest przełącznik. Wszystko działa jak trzeba - ale... jest jeden problem. Jeśli zadziałam przełącznikiem bardzo szybko (szybkie włączenie / wyłączenie) to halogeny gasną mimo włączonego przełącznika. Muszę odczekać ok. 1sek. i normalnie mogę ponownie włączyć halogeny przełącznikiem. O co chodzi ? Czy przekaźnik jest za wolny ?

    Schemat podłączenia za chwilę umieszczę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10568029
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    -KrZySieK- napisał:
    Jeśli zadziałam przełącznikiem bardzo szybko (szybkie włączenie / wyłączenie) to halogeny gasną mimo włączonego przełącznika

    Ale jak szybko włączysz i wyłączysz, to chyba nic dziwnego, że gasną.
  • #3 10568156
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Gasną a przełącznik jest w trybie włączenia - sygnalizuje stan pracy a lampy nie świecą. Muszę go wyłączyć i włączyć ponownie by zaświeciły.
  • Pomocny post
    #4 10568175
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie ma tam po drodze jakiejś elektroniki, kontroli przepalonych żarówek? Sprawdzałeś, co się dzieje z napięciem w takiej sytuacji? Czy przekaźnik jest zasilany? Jaki jest sens takich zabaw?
  • REKLAMA
  • #5 10568227
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Nie ma elektroniki - czysta elektryka tylko - zasilanie przekaźnika halogenów wpięte w obwód cewki. Napięcie mierzone i na samym przekaźniku - czyli dochodzi na styki napięcie - po włączeniu przekaźnika - napięcie na kostkach lamp też jest. Przy wyłączeniu mam jakieś 0.3V. Dodam jeszcze że lampy zasilane są osobno - z jednego styku przekaźnika lecz na osobnych przewodach, a masa leci zaraz z kostki krótkim przewodem do masy auta. Przy montażu halogenów natrafiłem na pewien problem - czyli podłączyłem jedną lampę - napięcie na kostce było - lampa nie świeciła - podłączyłem drugą - i świeciły obie już. Normalnie czary.

    Nie chodzi o sens takich zabaw - lecz o powód nie działania, dookoła nie ma elektroniki żadnej - korzystam z obwodu postojówek które są sterowane przełącznikiem zespolonym przy kierownicy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 10568237
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zasilanie, to nie tylko plus. Zapominasz chyba o masach.
    Jeśli nie na tam elektroniki, to takie cuda nie powinny mieć m miejsca. Przekaźnik będzie pracować nawet tak szybko przełączony.
  • REKLAMA
  • #7 10569891
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Nie zapominam o masach. Zasilanie mierzyłem na kostkach - masy nie brałem miernikiem z innego miejsca jak to do którego jest podpięta wtyczka halogenu. Możliwe że dziwny sposób podłączenia coś komplikuje co przedstawię na schemacie.

    Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów
  • Pomocny post
    #8 10570833
    emeryt2
    Poziom 42  
    Te kontrolki po wyłącznikach halogenów i postojowych podepnij pod wyjścia z przekaźników , a wyłączniki do czystej masy!
  • Pomocny post
    #9 10570923
    Zico63
    Poziom 37  
    *) Przekaźnik może marny; nic to, że fabryczny...
    *) Po co zasilanie reflektorów z tej linii co i reszta oświetlenia - spadki napięć na cewce przekaźnika (opór zimnych żarówek przy starcie mniejszy niż ciepłych!). Dać osobne zasilanie, osobny bezpiecznik (ten 15A).
    *) Czy je dobrze widzę? To małe coś w lewym dolnym rogu to tylne przeciwmgielne? Czy tylne nie można wyłączyć bez przednich? Są naprawdę zblokowane? Nie spełnia to przepisów (Polskich).
    *) Masa cewki jest uzyskiwana jest PRZEZ żarówkę tylnej p.mgielnej (jeśli to ona)? Bzdura - może stąd za małe napięcie na cewce... A jeśli to kontrolki (powinno się je inaczej oznaczać) a nie duże żarówki (jeszcze większy opór!) - to jeszcze gorzej i rada na to taka, jak Kolega Emeryt2 podał, przepiąć.
  • Pomocny post
    #10 10571464
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. Przekaźnik do świateł postojowych... Hm... Skoro uważasz, że musi być... W większości aut nie występuje, bo dla tych dwudziestu kilku W nie warto.
    2. Przekaźniki NIE MOGĄ pracować w szeregu z kontrolkami. Wepnij żarówki równolegle do cewek.
    3. Zasilanie jest brane ze stałego, to normalne, więc :Zico nie ma co akurat o to robić larum. To oznaczona linia stałego zasilania na całe auto (tak to na tych schematach wygląda). Choć należało by się wpiąć z bezpiecznikiem 15A przed ten 30A. Po co dublować zabezpieczenia i obciążać już istniejące?
  • #11 10571493
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Te po wyłącznikach to kontrolki. Nie ma tam w obwodzie przeciwmgielnych tylnych - halogeny są włączane niezależnie od tylnych przeciwmgielnych za to tylko wtedy jeśli są włączone minimum - postojówki. Jeśli chodzi o kontrolki to ja nie mam na to wpływu gdyż tak pomyślał producent przełącznika. Kontrolka stanu pracy jest w nim zintegrowana i uwaga - to jest najlepsze - połączona jest właśnie szeregowo z wyłącznikiem - bzdura - ale tak jest. Kontrolka to żarówka 12V 1.2W. Nie mam jak ich przepiąć

    Wrzucę tu oryginalny schemat jak to koreańce wymyślili - dla porównania i co by tu zmienić porównując z moim.

    Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów
  • #12 10571505
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Więc albo producent stosuje jakieś dziwaczne przekaźniki, albo coś nie do końca poprawnie sprawdziłeś. Masz schemat fabryczny? Wklej tutaj właściwe fragmenty.
  • #13 10571540
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Przekaźnik to:
    Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów

    Oznaczenia ma nie R L W jak ten na obrazku tylko R J S.

    Wyłącznik to:

    Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów
  • Pomocny post
    #14 10571943
    Zico63
    Poziom 37  
    No i wszystko w temacie...
    Koreańcy zrobili dobrze, to Kolega ich tak "poprawił"; już Kolega Emeryt2 zwracał na to uwagę.
    Teraz zrobić z rysunkiem, ma działać.
  • #15 10572044
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Czyli powinno to być tak ? :

    Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów

    Pomijam przełącznik postojówek bo do niego się nie wpinam wogóle. Na fabrycznym schemacie też jest bezpiecznik za głównym 30A, a schemat chyba dotyczy wogóle możliwości włączenia halogenów dopiero po włączeniu świateł mijania (głównych) czego ja sam nie chcę.
  • Pomocny post
    #16 10572055
    Zico63
    Poziom 37  
    Właśnie tak; tylko tyle i AŻ tyle!
    Cewka przekaźnika, po włączeniu włącznika, otrzymuje do masy pełne 12V - na jakie jest zaprojektowana. Kontrolka z resztą - to samo.
    Dotychczas Kolega zmuszał je do pracy szeregowej i musiały się "dzielić" napięciem: każde z nich miało ok. połowy, 6V - cewka PK czasem przyciągnęła zworkę a czasem nie, stąd te anomalie.
  • #17 10572114
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Czyli zasadniczo zmyliło mnie oznaczenie wyprowadzeń wyłącznika i źle go podpiąłem gdyż musiałem rozwalić dwa takie stare żeby dojść co gdzie w nim jest podłączone i jak. To zasilanie na bezpiecznik też wezmę z głównej szyny a nie po bezpieczniku. Dziękuję bardzo za pomoc.
  • #18 10603560
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Witam.
    Po rozwiązaniu problemu pojawił się kolejny, wszystko podłączone zgodnie ze schematem - halogeny zachowują się tak jak powinny, żarówka jest podłączona równolegle z cewką przekaźnika - ale praca przekaźnika się zmieniła - dostaje 12V na cewkę ale brzęczy - i to głośno, próbowałem go zmieniać z innym i to samo.
    Efekt poniżej:


  • #19 10603655
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Coś nie tak z zasilaniem przekaźnika.. Wyciągnij go i zmierz napięcie zasilania w jego gnieździe.
    Przy takiej pracy nie może normalnie załączać świateł, bo kotwica robi za brzęczyk.
    Sprawdź, czy masa nie leci przez coś i czy zasilanie nie jest przypadkiem w szereg z czymś innym.
  • #20 10603716
    Zico63
    Poziom 37  
    Czy kolega dobrze rozpoznał nóżki przekaźnika cewka, styk stały, styk ruchomy?
  • #21 10603724
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Powiem tak. Zanim podłączyłem go poprawnie to działał tzn. pracował ok - nie brzęczał a masy nie zmieniałem. Myślałem że skończyły się moje kłopoty a tu znowu. Będę musiał na krótko zewrzeć go do masy w skrzynce i lecieć po przewodzie do wyłącznika w kabinie. Wezmę też przy pracującym przekaźniku zobaczę jakie napięcie dostaje podczas pracy. Wątpię żeby leciało napięcie w szereg z czymś ale to jutro poszukam skoro tak się to zachowuje :(

    Rozpoznany napewno został dobrze przekaźnik bo rozrysowany jest na nim układ nóżek.

    Zastanawia mnie jedno - przy poprzednim układzie mimo że przekaźnik był szeregowo z żarówką to napięcie było na tyle wysokie że przekaźnik nie wył a teraz gdy teoretycznie wszystko ok, czyli opór zmalał - przekaźnik zachowuje się jakby dostawał za niskie napięcie. Masy nie były ruszane, zasadniczo zostały zmienione podłączenia w przełączniku i dołączony kabel zielony zasilający żarówkę (PRACA) w przełączniku.
  • #22 10607372
    -KrZySieK-
    Poziom 15  
    Witam ponownie. Dzisiaj porządnie się przyłożyłem i z postanowieniem że nie odejdę póki problemu nie rozwiążę działałem :)
    Otóż okazało się, że przekaźnik otrzymywał tylko ok. 4V z 12 na jakie został przewidziany :( Dobrałem się po raz kolejny do przełącznika i okazało się że tu był od początku przysłowiowy pies pogrzebany. Koreańska technologia nie pozwala otrzymać nigdzie opisu przełącznika i stąd problemy :( Pomimo pomiarów okazało się że przełącznik jest całkowicie w innym miejscu niż byłem pewien że jest. Sposobem (na "żarówkę) niskim napięciem podpinałem się pod trzy pewne piny i wyszło gdzie jest kontrolka a gdzie przełącznik. Obecnie wszystko pracuje tak jak miało. Poprzedni schemat po odniesieniu do zamieszczonego poniżej pokazuje że połączyłem dwa + ze styków przekaźnika i z cewki, i poprowadziłem przez żarówkę do masy :( Wszystkim dziękuję bardzo za pomoc. Problem definitywnie rozwiązany.

    Hyundai Lantra 98r J-2 1.6 16V 114KM - podłączenie halogenów
REKLAMA