logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator nie ładuje zaraz po uruchomieniu silnika

Łukasz K 19 Lut 2012 16:20 11264 12
REKLAMA
  • #1 10568072
    Łukasz K
    Poziom 17  
    Witam
    Mam nowo zakupiony samochód Clio II 1.4 16V z 2000 roku. Podejrzewam, że zaraz po uruchomieniu silnika akumulator nie jest doładowywany. Wygląda to tak: odpalam wyjeżdżam sobie spokojnie z osiedla, po chwili zapala się kontrolka poduszek powietrznych, po chwili ABS i przygasają światła drogowe. Oczywiście po zgaszeniu silnika już nie odpalę. Ale wystarczy ze zrobię przygazówkę do 3000 obrotów i ładowanie powraca. Konsola się rozświetla, gasną wszystkie kontrolki awaryjne światła drogowe zapalają się jak należy i można jechać na koniec świata. Teraz nauczyłem się i robię tak, że zaraz po uruchomieniu silnika na osiedlu robię przygazówkę pojawia się ładowanie. I jest juz OK. Ponadto nie świeci mi kontrolka ładowania akumulatora ani po przekręceniu kluczyka ani później.
    Pytania:
    Czy ktoś się z tym wcześniej spotkał?
    Podejrzewam że uszkodził się regulator napięcia, gdzie go szukać?
    Jak wymontować alternator. Można to zrobić na parkingu? Jest na to jakiś sposób. Czy obejdzie się bez kanału? Jest tam cholernie ciasno i w dodatku przewody od klimatyzacji.
    Wilekie dzięki za pomoc. Mam nadzieje ze uda się naprawić samodzielnie bo nie mam za bardzo kasy.
    Troche konkretów:
    Napiecie na klemach akumulatora przed uruchomieniem silnika po ponad 2 dniowym staniu - 12,37V
    Napiecie po uruchomieniu silnika - 11,87 V
    Npiaecie po przygazowaniu 14,60 V
    Napiecie po przygazowaniu po właczeniu odbiorników (swiatła wentylator, radio) - 14,35 V
    Czy to regulator i czy można go wymontować bez wyciągania alternatora?
  • REKLAMA
  • #2 10568098
    opamp
    Użytkownik obserwowany
    Łukasz K napisał:
    odpalam wyjeżdżam sobie spokojnie z osiedla

    Na autostradzie takich problemów byś nie miał.
    Łukasz K napisał:
    ywiście po zgaszeniu silnika już nie odpalę. Ale wystarczy ze zrobię przygazówkę do 3000 obrotów i ładowanie powraca.

    Raczej problem jest z wzbudzaniem alternatora.
  • #3 10568108
    lukasz.1889
    Poziom 21  
    Witam
    No może być coś z regulatorem napięcia lub któraś dioda wzbudzająca,jeśli to VALEO to bez demontażuy powinien zejść regulator
  • REKLAMA
  • #4 10568125
    wacekgacek
    Poziom 17  
    [quote="Łukasz K"]
    Podejrzewam że uszkodził się regulator napięcia, gdzie go szukać?
    W alternatorze.
  • #5 10568205
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Najpierw popatrz po kablach. Miałem kiedyś tak przy audi A3 tylko tam lepsze dojście jest. Okazało się że wtyczka wypięła przy alternatorze. I wzbudzał się dopiero od obrotów.
  • #6 10568209
    Jan Nojszewski
    Poziom 18  
    Problemem może być sama kontrolka ładowania. Zewrzyj ją do masy przy alternatorze przez probówkę.
  • #7 10568729
    Łukasz K
    Poziom 17  
    Czyli tak: Wtyczka odpowiedzialna za kontrolkę ładowania na zegarach jest wpięta do alternatora tak? W takim razie sprawdze czy przypadkiem nie przegniła i czy wtyczka dobrze łączy. Jakie sygnały wchodzą do tej wtyczki o jakich wartościach i gdzie?

    Jeśli to się nie powiedzie to:

    Jan Nojszewski napisał:
    Problemem może być sama kontrolka ładowania. Zewrzyj ją do masy przy alternatorze przez probówkę.


    Czyli co? Zewrzeć ją w taki sposób aby ją zapalić na zegarach? I tym samym sprawdzić czy w ogóle się nie przepaliła. Wtyczka od kontrolki ma być oczywiście wpięta do alternatora? Uważasz że przepalona lampka może nie wzbudzać alternatora? Czyli jednym z sygnałów wchodzących do alternatora w owej wtyczce jest masa kontrolki? Bo ktoś wyżej napisał że tu może polegać problem?
  • REKLAMA
  • #8 10569097
    milejow
    Poziom 43  
    Zamiast siedzieć przed kompem i pisać bezsensowne pytania, idź do auta, odłącz cienki kabel od alternatora i połącz go z masą, zobacz czy po włączeniu zapłonu pojawiła się kontrolka ładowania
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 10569711
    Zico63
    Poziom 37  
    Kolego! Kolega Jan Nojszewski podał postępowanie, podstawowe w takim wypadku. W kolejnym swym poście był już Kolega blisko.
    Co prawda, trochę lektury o pracy i zasadach działania alternatora by nie zaszkodziło, lecz ponowię tu rady, po raz ...dziesiąty na tym forum udzielane: Kabelek niebieski odłączamy od alternatora i dołączamy na próbę do obudowy alternatora, włączamy zapłon, NIE włączamy silnika - kontrolka w zegarach ma świecić. Kontrolka dodatkowa NIE JEST potrzebna.
    W zależności od wyniku testu, zabieramy sią za auto lub za alternator.

    Naturalnie, alternator wzbudza się poprzez prąd płynący przez kontrolkę "ładowania" umieszczoną w zegarach; bez niej (lub gdy jest spalona) też się wzbudza, ale na dużo wyższych obrotach.
  • Pomocny post
    #10 10570124
    milejow
    Poziom 43  
    I jeszcze jedna zagwózdka- w tych zegarach nie ma żarówek :D
  • Pomocny post
    #11 10570182
    Zico63
    Poziom 37  
    Jest LED z bocznikiem, co jednak równa się "żarówce" a nie zmienia faktu;
  • #12 10571041
    mczapski
    Poziom 40  
    Nic nie wiemy o stanie lampek/kontrolek przed uruchomieniem silnika. Wygląda, że lampka akumulatora nie jest aktywna.
  • #13 10574798
    Łukasz K
    Poziom 17  
    Panowie, problem rozwiązany!
    Po zwarciu wtyczki wchodzącej do alternatora do masy, lampka ładowania na zegarach zapaliła się.
    Problemem okazało się mocno brudne od błota i tłustych osadów gniazdo jak i wtyczka od kontrolki ładowania. Po wyczyszczeniu i przemyciu spirytusem wszystko wróciło do normy.
    Dziękuje za bardzo cenne rady.

    Dla innych zainteresowanych: do owego gniazda dochodzi tylko jeden kabelek koloru białego.
    Jeszcze raz wielkie dzięki zwłaszcza dla Kolegów Jan Nojszewski, Zico63 i milejow
REKLAMA