logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI 2003 - brak ładowania powyżej 3000 obr/min

derki2 19 Lut 2012 20:44 6900 8
REKLAMA
  • #1 10569576
    derki2
    Poziom 12  
    Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI 2003r.
    Zapala sie kontrolka ładowania:
    -gdy nie świeci ładowanie prawidłowe 14,4V
    -po zapaleniu kontrolki brak ładowania
    Po wymianie regulatora w alternatorze problem zniknął lecz tylko do 2500-3000 obrotów, po przekroczeniu w/w alternator przestaje ładować aż do ponownego odpalenia pojazdu.
    Obstawiałem nieprawidłowy regulator lecz po ponownej wymianie dalej to samo.
    Nie wiem jakiego producenta jest alternator
    Regulator poprzedni był Magneti-Marelii (Naklejka)
    Podmieniane to Bosch ale odpowiedniki
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10569863
    888kf
    Poziom 13  
    Może też stojan łapać przebicie (albo jak pisał wyżej kolega któraś dioda)
  • #4 10570882
    derki2
    Poziom 12  
    W przypadku uszkodzenia diody nie osiągałby 14.4V i to przez długi czas
    Komutator nie ma zbyt dużych rowków ,także szczotki raczej wykluczam
    Dodam że regulatory (stary oraz nowy) różnią się opornością
  • REKLAMA
  • #5 10571289
    888kf
    Poziom 13  
    Może masz źle dobrany typ regulatora. Kiedyś miałem w japończyku taki przypadek że regulator źle dobrany powodował błąd ABS a ładowanie było niby OK. Sprawdź jeszcze czy przewody do pierścieni na wirniku są dobrze wlutowane. Stojan też może łapać przebicie.
  • REKLAMA
  • #6 10574350
    derki2
    Poziom 12  
    Alternator w samochodzie
    regulator udało się wymienić bez wyciągania
    do alternatora dochodzą tylko 2 kable: 1akumulator 2wzbudzenie
    podstawiane regulatory są nowe ale widać że nie orginalne
    jednak po wymianie jest różnica
    możliwe dwie usterki albo faktycznie nieprawidłowy regulator
  • #7 10578485
    archaniol40
    Poziom 21  
    No to w czym problem jak tylko dwa kable dochodzą? Sam wałek na który osadzone są pierścienie ślizgowe nie biją? Jaki jest stan paska i naciąg tego alternatora? Rozpoławiany w ogóle był? Jak wygląda stojan. Wymieniane były łożyska i jakim cudem założony boscha regulator do magnetii marelii?
    Jak kolega zmierzył te ragulatory?
  • #8 10580131
    derki2
    Poziom 12  
    Wiadomo że omomierzem nie sprawdzimy regulatora ale są pewne zależności
    które przy porównaniu dwóch takich samych elementów elektronicznych
    potrafią stwierdzić np.zwarcie tranzystora
    Do tej pory nie spotkałem się nigdy z podobnym zachowaniem stąd moje wątpliwości
    na dodatek stary regulator widać że był wymieniany i tak samo jak moje podstawiane nie wiem czy orginalny
    Miałem nadzieję że uda mi się coś ustalić bez wyciągania alternatora
  • #9 10633476
    derki2
    Poziom 12  
    Przyczyną wadliwego zachowania było sprzęgło alternator
    objawy przed wymianą regulatora były inne ponieważ on również był uszkodzony
    sprzęgło było wymieniane w zeszłym roku wygląda jak nowe i zachowywało
    się poprawnie jednak pod wpływem wysokich obrotów zaczynało przepuszczać
    jak się dowiedziałem to była podróbka przed którą przestrzegam
    nie wiadomo co to za firma więc dodaję chociaż zdjęcie
    dobre sprzęgła mają nabite numery od czoła
    problem rozwiązany więc zamykam temat
REKLAMA