logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 407 HDI - brak ciśnienia na listwie, błędy U1118, P1693, U2001

ufoland 20 Lut 2012 09:31 12558 13
REKLAMA
  • #1 10571135
    ufoland
    Poziom 14  
    Samochód podczas jazdy zaczął tracić moc aż całkiem zgasł. Podczas uruchamiania nie podnosi się ciśnienie na listwie, a podczas dłuższego kręcenia wyskakują trzy błędy:
    U1118 Komunikacja CAN z centralką
    zakłócenie działania
    P1693 Wyłącznik zapłonu
    Błędny/brak sygnału
    U2001 Magistrala układu napędowego
    i te błędy pojawiają się jedynie podczas dłuższego kręcenia(akumulator naładowany)Można je oczywiście wykasować, ale pojawiają się jak długo kręcę
    (ok 10 s) Wszystkie bezpieczniki sprawdzone a ciśnienia wogóle nie bije na listwie. Miał kots podobny problem?
  • REKLAMA
  • #2 10571451
    bartek_j
    Poziom 35  
    Tymi błędami się nie sugeruj, one są raczej nic nie znaczącym "życiem wewnętrznym" systemu.
    Skup się na braku ciśnienia na listwie:
    - paliwo w baku
    - pompka w baku
    - filtr paliwa
    - drożność i szczelność linii paliwowej
  • REKLAMA
  • #3 10571694
    ufoland
    Poziom 14  
    Pompki w baku nie ma bo ma gruszkę przy filtrze. Paliwo ciągnie, ale przy wtryskach odkręcając rurkę słabe jest ciśnienie tak jakby pompa wysokiego nie biła ciśnienia tylko nie wiem czy może być to wina elektryczna czy bardziej mechaniczna że nie bije ciśnienia na listwie.
  • #4 10571776
    autoas
    Poziom 42  
    Mechaniczna
  • #5 10571825
    ufoland
    Poziom 14  
    autoas napisał:
    Mechaniczna

    Czyli nawet jeżeli była by wina elektryczna to odkręcając rurkę na listwie do wtrysku ciśnienie powinno być takie jak należy?
  • REKLAMA
  • #6 10571867
    autoas
    Poziom 42  
    Powinno...chociaż nie wiem jak to sprawdzasz
  • #7 10571899
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 10571951
    ufoland
    Poziom 14  
    Samochód zaczął tracić moc aż zgasł całkiem(tak klienci twierdzą)Synchronizacja wałka i wału ok także nie to rozrząd.
    Do autoas sprawdzam to w taki sposób. Kręcąc rozrusznikiem odkręcam rurkę przy wtryskiwaczu i paliwo ledwo wypływa a przecież powinno tryskać z dużym ciśnieniem.
  • #9 10572039
    autoas
    Poziom 42  
    Tryskać????!!!! chłopie przed tobą długa droga...oddaj do naprawy do innego lub trochę zastanów się co piszesz...
  • #10 10572071
    trans-serwis
    Poziom 39  
    ufoland napisał:
    Kręcąc rozrusznikiem odkręcam rurkę przy wtryskiwaczu i paliwo ledwo wypływa a przecież powinno tryskać z dużym ciśnieniem.
    Dokształć się z CR, albo oddaj do naprawy komuś innemu.
  • #11 10572077
    ufoland
    Poziom 14  
    Wiem jakie ciśnienie powinno być. Jeżeli będzie to wina układu wtryskowego oddaje komuś innemu(nie naprawiam CR)tylko muszę mieć prawie pewność że po tej stronie leży przyczyna. Może źle się wyraziłem tryskać powinno napie...:)
  • #12 10572243
    autoas
    Poziom 42  
    ufoland napisał:
    Może źle się wyraziłem tryskać powinno napie...:)

    Już się nie pogrążaj...
  • #13 10572613
    wopor
    Poziom 32  
    A tak zrobic diagnoze na rozruchu i szczytać parametry ? to niełaska :D , to moze trysnie wiedzą wtedy.
  • #14 10908071
    ufoland
    Poziom 14  
    Uszkodzona była pompa, 2 wtryskiwacze i jeszcze ...
REKLAMA