logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane I phII 99' immo kod kluczyka nie otrzymany

fide 22 Lut 2012 09:39 14939 8
REKLAMA
  • #1 10581081
    fide
    Poziom 10  
    Witam
    Mam problem z immo. Podczas mrozów odpalił i przjechałem kilkaset metrów, wyłączyłem i podczas próby ponownego uruchomienia immo zablokowane. Kolega podpinał się clipem i próbował wykonać programowanie kluczyków na nowo. Jednak komunikat był, że kod kluczyka nie otrzymany. W pamięci dwa kluczyki. Żaden nie odblokowuje immo. Pojawił się komunikat, że zasilanie pierścienia ma zwarcie z masą bodajże. Czy ktoś może wie jakie powinno być napięcie na pętlę/pierścień immo wokół stacyjki oraz rezystencję? Pomiar napięcia na pętli to ok. 5V. Czy ten model ma puszkę dekoder pod pokrywą deski rozdzielczej czy wszystko spakowane jest w UCH?
    Z góry dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 10581629
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 10586994
    fide
    Poziom 10  
    Witam
    Niestety zmiana trybu kalkulatora nie pomaga. Przy zmianie z 2 na 1 dioda immo świeci stale. Cewka ma rezystencje 5 Ohm. Znalazłem informację, że napięcie na cewkę (pętlę) immo na 3 pinie powinno być 12V. U mnie jest 5V (przed i po zapłonie). Gdzieś w sieci doczytałem się, że pętla jest zasilana z dekodera. I tu dwie różne informacje. Jedna, że dekoder znajduje się pod pokryciem deski rozdzielczej na środku. Druga, że dekoder jest w UCH.
    Wszelkie sugestie mile czytane.
  • #4 10588193
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 10593851
    mota88gb
    Poziom 19  
    Przecież to standardowa usterka w tych modelach. Na forum jest dużo o tym.
  • REKLAMA
  • #6 10595171
    fide
    Poziom 10  
    Kolego mota88gb problem standardowy jeśli chodzi o zablokowane immo. Przeczytałem pewnie wszystkie posty dotyczące tego problemu. Odpowiedzi to głównie "wytnij immo i po sprawie". Jednak odpowiedzi dotyczące tego problemu są bardzo ogólne. Nikt do tej pory nie odpowiedział na pytanie dotyczące napięcia podawane na pętlę (jeżeli dysponujesz schematami i znasz odpowiedź na to pytanie to będę Ci wielce zobowiązany). Nie chcę kupować po kolei elementów zabezpieczenia czyli cewki immo, modułu UCH. Myślę, że pytania są konkretne i w przyszłości mogą pomóc nie jednemu użytkownikowi forum. Pozdrawiam.
  • #7 10598336
    wloc
    Poziom 34  
    Kolega mota88gb ma racje to jest standard w reno ja sam w tą zimę miałem z 10 takich przypadków a tak dla podpowiedzenia nie podałeś na jakim sterowniku oraz czy masz cewkę czy transponder w kluczu
  • #8 10600147
    fide
    Poziom 10  
    Auto jest po lifcie. Cewka jak wspomniałem wcześniej jest przy stacyjce. Kluczyk jest radiowy z transponderem.
    W trakcie poszukiwań informacji natknąłem się na informacje związane z immo w megane i clio. Wszędzie pojawia się informacja, że napięcie dochodzące na pętlę/cewkę wokół stacyjki to 12V na pinie nr 3. Zamierzam wymontować UCH i sprawdzę napięcie wychodzące na pierścień dekodera wokół stacyjki. Pozdrawiam.
  • #9 10631626
    fide
    Poziom 10  
    Rozebrałem kokpit i wyjąłem UCH. Co dziwne wcześniej miałem napięcie 5V na złączu pierścienia . Teraz napięcia nie ma. Poza tym na jednej żyle miałem masę. Teraz masy nie ma. Wcześniej pierścień zasilanie miał z bezpiecznika 15A o oznaczeniu STOP. Odziwo teraz jest przerwa. Sprawdzałem kable i nie mogę znaleźć tych przewodów przy skrzynce bezpieczników. Szukam dalej. Pozdrawiam.

    Renault Megane I phII 99' immo kod kluczyka nie otrzymany

    Renault Megane I phII 99' immo kod kluczyka nie otrzymany
REKLAMA