logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1.6 16V Z16XE - słabe impulsy na cewki, błędy P0351-P0354, co sprawdzić?

autoel 24 Lut 2012 21:30 10505 17
REKLAMA
  • #1 10594038
    autoel
    Poziom 26  
    Może ktoś podpowiedzieć coś w temacie samochodu jak w tytule, cewka podmieniana,czujnik wału też, obroty widzi bo uruchamia pompę, wtryski kilka razy klikają potem sterownik je wyłącza jak nie ma iskry, zasilanie i masa na cewkę są , impulsy kluczujące bardzo słabe (poniżej 1V, ma być ok.4V), masa na silniku jest, błędy w sterowniku:
    P0351 "Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A - usterka"
    P0352 "Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej B - usterka"
    P0353 "Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej C - usterka"
    P0354 "Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej D - usterka"
    Po skasowaniu czysto, jeżeli pokręci rozrusznikiem to wracają, po mojemu wychodzi że sterownik, ale nie podoba mi się to że na wszystkie cewki jest słaby impuls, jak odepnę cewki to jest mocny, szukać stera, czy coś jeszcze przeoczyłem?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10594145
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #3 10594206
    panam
    Poziom 29  
    Sprawdź wszystkie masy na sterownik,
    autoel napisał:
    poniżej 1V, ma być ok.4V
    , tego nie rozumię ,bo tam nie ma napięcia tylko sygnał masowy (piki),
    autoel napisał:
    zasilanie i masa na cewkę są
    zasilanie owszem, ale masa to impuls z kompa, a ta masa, którą ty masz to być może ekran. Sprzawdź instalację od kompa do cewek, sprawdź sygnał na cewkach oscyloskopem. pozdrawiam

    Dodano po 2 [minuty]:

    Motronic napisał:
    Ej nie. Raczej zanika zasilanie cewki.
    , to też jest możliwe, biorąc pod uwagę jak autor mierzy.
  • #4 10594317
    autoel
    Poziom 26  
    Cytat:
    tego nie rozumię ,bo tam nie ma napięcia tylko sygnał masowy (piki),

    to był skrót myślowy, chodziło mi o tzw."napięcie pik-pik" czyli amplitude impulsu.
    Napięcie na cewce nie zanika, sprawdzane dokładnie podczas pracy rozrusznika,
    Cytat:
    a ta masa, którą ty masz to być może ekran

    Tu masz rację.
    Cytat:
    Sprawdź wszystkie masy na sterownik

    Jutro sprawdzę dokładnie, pobieżnie wyglądało że są, ale może być też w środku któraś uwalona, tam są te fajne druciki. :not: :not:
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 10594382
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Ja bym na początek tak zrobił zasilanie puścił na krótko z akumulatora do cewki i jak odpali to już wystarczy poszukać błędu.
  • Pomocny post
    #6 10594408
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 10594443
    panam
    Poziom 29  
    Nigdy nie miałem przypadku, gdzie uwalały się wszystkie końcuwki na kompie do sterowania cewką
  • Pomocny post
    #8 10595165
    emeryt2
    Poziom 42  
    Sterownik Multec ?
    Zespół cewek ma 6 pinów; sterowania od A do D , F zasilanie 12V i E MASA , a nie ekran!
    Mało prawdopodobne , aby uszkodziły się draivery w ECU!
  • #9 10595449
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To jak to w końcu jest? Tam są gołe cewki sterowane bezpośrednio z ECU czy są też wzmacniacze?
    Pomyślałem że jeśli by miała być ta druga opcja to przewody zasilania i masy powinny mieć większy przekrój niż te sterujące, ale wg schematu tylko zasilanie ma 1mm a reszta 0,75mm. Trochę już przeginają z tym oszczędzaniem na miedzi, nie ma to jak instalacja w starych Kadettach. :)
  • #10 10597872
    autoel
    Poziom 26  
    Cytat:
    Mało prawdopodobne , aby uszkodziły się draivery w ECU!

    Dokładnie! Powoli brakuje mi pomysłów co jest nie tak, zasilanie na pewno jest, masa w tym sterowniku jest tylko na obudowie i też jest,chyba że w środku się upie..., zdechło ponoć podczas jazdy, akumulator kiepski, do prób oczywiście podłożony dobry.
  • Pomocny post
    #11 10597983
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    autoel napisał:
    masa w tym sterowniku jest tylko na obudowie

    Zaraz obok wyjść sterujących cewki są 4 przewody masowe więc tak na logikę biorąc pewnie z nich idzie na drivery.
  • #12 10598013
    emeryt2
    Poziom 42  
    Podmień zespół cewek. Przecież bez obciążenia masz prawidłowe sterowanie z ECU.
  • Pomocny post
    #13 10619801
    diplos
    Poziom 11  
    Proponuję sprawdzić czy dobrze łączą piny przy wtyczce do cewki zapłonowej. Powinno pomóc.
    Miałem takie dwa przypadki i były te same błędy.
    Wówczas pomogło
  • REKLAMA
  • #14 10643179
    autoel
    Poziom 26  
    Dzięki za wszystkie rady, problem rozwiązany winny był sterownik,choć objawy nie do końca mnie przekonywały, wymiana stera i autko pojechało.
    Pozdrowienia, :D
  • #15 10644733
    emeryt2
    Poziom 42  
    Rzeczywiście miałeś pecha , to rzadkość aby siadły dreivery przy sprawnych cewkach.
  • #16 10644977
    autoel
    Poziom 26  
    Drivery były dobre,(dobrałem się do nich i przemierzyłem) przynajmniej "na miernik",po objawach wyglądało na brak "odniesienia" ,coś w rodzaju "słabej masy", połączenia wewnatrz serownika sprawdzone dokładnie, problem gdzieś w głębi tej galaretki :D
  • #17 10665265
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    O to jednak masz oscyloskop lub te "drivery" wy lutowałeś i sprawdziłeś układem zastępczym . Ja myślę że było tak jak wielu elektryków do sprawdzenia użyłeś próbówki i przy okazji usterki faktycznej dołożyłeś swoją głupotę .W tym wypadku obciążeniem klucza (drivera )jest cewka, dopięcie żarówki większej jak 5w może uwalić driver lub rezystor zabezpieczający który jest na płytce . W swojej pracy miałem kilka usterek spowodowanych beztroską mechanika i próbówki w ręku.
  • #18 10665340
    autoel
    Poziom 26  
    Cytat:
    przy okazji usterki faktycznej dołożyłeś swoją głupotę

    A Ty gościu jesteś jasnowidz czy tak sobie postanowiłeś w niedzielny wieczór kogoś poobrażać, coby lepiej zasnąć?Nie masz pojęcia co i jak robiłem przy sterowniku, więc "wróżby z fusów" pozostaw dla siebie , tutaj nie ma miejsca na wywlekanie własnych frustracji.Twój post nic nie wnosi do tematu więc sobie podaruj swoje złośliwości, a na przyszłość proponuję więcej dystansu do siebie i szacunku dla
    bliźnich.
    Temat zamykam, problem rozwiązany.
REKLAMA