logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus TDDI - regeneracja pompy, nowy pedał gazu, wciąż leniwy przyspieszenie

dogger007 26 Lut 2012 00:02 4811 6
REKLAMA
  • #1 10599556
    dogger007
    Poziom 9  
    Witam.
    Poprzedni temat
    [url=]https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2046496.html[/url] został zamknięty więc ponawiam pytanie.
    Sprawa wygląda następująco, pompa została poddana regeneracji polegającej na wymianie elektroniki i mechaniki w profesjonalnym warsztacie Bosch.
    Auto działa jednak pedał wciąż jest leniwy.
    Sprawdziłem masę do pedału, w pompie również i problem nie jest w tym.
    Czy macie jakiś pomysł co to może być?
    Zanim odpiszecie zapoznajcie się z moim poprzednim tematem.
    Teraz mam nowy pedał gazu i pompę po regeneracji,
    Auto nie wywala żadnych błędów, nie kopci i ma moc.
    Jednak wciąż słabo się wkręca na obroty.
    Z góry dziękuję za pomocne odpowiedzi. :)
    Ps. proszę o zamknięcie tematu dopiero po tym kiedy uda się znaleźć rozwiązanie problemu.
  • REKLAMA
  • #2 10599626
    Vicki
    Poziom 14  
    Witam
    Jeśli pompa była w naprawie to może po montażu zapłon jest nie tak lub góra czyli wałek jest przestawiony i auto jest leniwe.

    A przed tym wszystkim to jak to zaczęło się objawiać - czy stopniowo / po wymianie może rozrządu / czy z dnia na dzień ?
  • REKLAMA
  • #3 10599688
    gomak22
    Poziom 13  
    Diesel zawsze jest leniwy!!!

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Brawo. Moderatorzy na tym forum są pracowici. Dostajesz ostrzeżenie. 3.1.11. (10.2, 10.7, 12) Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 10601365
    dogger007
    Poziom 9  
    auto tak działa od 6 lat tj od kiedy go kupiłem. Co prawda po regeneracji jest nieco lepiej jednak nie wkręca się tak jak powinien.

    emeryt2 dzięki za wpis ale ja mam diesla a nie benzynę i jedyne podobieństwo kończy się na zawieszeniu i części karoserii ;)

    dodam że spalanie jest ok, silnik wcale nie bierze oleju. Wydaje mi się że problem tkwi w elektryce jednak nie mogę do tego dojść. Wiem że dużo diesli kiepsko się wkręca ale ff tddi powinien się wkręcać bardzo ładnie i szybko.

    ponadto dodam że wtryski były sprawdzane i są w 100% sprawne a do auta leje wyłącznie v powera i zmieniam olej max co roku ostatnio wywaliłem też katalizator (odradzam) i mam zaślepionego egr, chyba od nowości ;)

    jakieś pomysły?
  • #6 10602928
    decybel91
    Poziom 42  
    Odślep tego EGR i zobacz jak się przepływomierz zachowuje.
  • #7 10603340
    dogger007
    Poziom 9  
    testowałem na egr bez zaślepki i auto działało identycznie. Dodam że na kompie były sprawdzane wszystkie odczyty ze wszystkich czujników z silnika i wszystkie mieszczą się w zakresie. Egr zaślepiony ma 0% sprawności po "odślepieniu" odczyty są prawidłowe jednak nic się nie zmienia jak chodzi wkręcanie się na obroty.
    mam też wsadzone nowe czujniki przepływu powietrza

    Zapomniałem dodać że auto odpala bez żadnych problemów jednak przez pierwszą minutę mocno kopci na biało i śmierdzi jak zza ikarusa czyli domyślam się że nie wilgocią tylko niespalonym paliwem ten problem z kopceniem mam od jakichś 2 lat kiedy jest poniżej 10 stopni. Podkreślam że po minucie lub dwóch auto nie kopci wcale.
REKLAMA