logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Marea 1.6 16V 97r - Błąd ECU, jak sprawdzić czujnik MAP?

shadowman83 26 Lut 2012 01:44 3326 12
REKLAMA
  • #1 10599758
    shadowman83
    Poziom 11  
    Witam, zwracam się do was o pomoc.
    A mianowicie po użyciu Euroscan-a odczytałem następujący błąd w ECU silnika.


    Fiat Marea 1.6 16V 97r - Błąd ECU, jak sprawdzić czujnik MAP?

    Czy ktoś może spotkał się z taką sytuacją?
    A może ktoś ma jakieś pomysły od czego tu w ogóle zacząć?

    Mnie w pierwszej kolejności przychodzi do głowy sprawdzenie czujnika ciśnienia MAP ale nie mam innego na sprawdzenie to raz a dwa nie wiem jak sprawdzić ten. Czy można go jakoś pomierzyć multimetrem i jakie powinny być wskazania.

    Z góry dziękuję za odpowiedź
  • REKLAMA
  • #2 10600828
    tzok
    Moderator Samochody
    To nie tyle błąd co zamrożona ramka - czyli zachowane dane które doprowadziły do zarejestrowania błędu.

    Opis jednak chyba wyjaśnia sprawę - jeden lub więcej parametrów adaptowanych jest poza zakresem. Jeśli chodzi o dane to w stosunku do obrotów silnika za niskie jest ciśnienie w kolektorze (MAP). Czujnik MAP ma wyjście napięciowe - ale masz program diagnostyczny to na wyłączonym silniku ciśnienie MAP powinno odpowiadać atmosferycznemu.
  • #3 10600862
    shadowman83
    Poziom 11  
    No właśni niby zamrożona ramka, a jednak problam diagnostyczny widzi ten błąd nie jako zachowany w pamięci ale jako istniejący nadal. Co wiąże się z brakiem możliwości wykasowania błędu.
    Sprawdzę czy faktycznie przy wyłączonym silniku ciśnienie odpowiada ciśnieniu atmosferycznemu.

    A tymczasem oczekuję na dalsze sugestie.

    Dodano po 3 [godziny] 59 [minuty]:

    Sprawdziłem wskazania i przy wyłączonym silniku czujnik MAP wskazywał 736mmHg przy czym ciśnienie według portalu metrologicznego dla mojej miejscowości wynosi 750mmHg. Jest to różnica zaledwie 14 jednostek ale być może znacząca, może podczas spadku ciśnienia rozbieżność jest większa.

    Przydało by się mieć do porównania wartości ze sprawnego pojazdu jakie ciśnienie w kolektorze jest przy biegu jałowym. U mnie jest to w granicach 250-290mmHg przyczym głównie to jest jakieś 270-276mmHg
  • #4 10607122
    Albus
    Poziom 21  
    Obejrzyj czujnik MAP, kiedyś miałem problem z Map w tym silniku, u mnie Euroscan pokazywał błąd MAP, Map był zaolejony , wyczyściłem, usunąłem błąd, i tym, sposobem usunąłem usterkę.
  • REKLAMA
  • #5 10607238
    Megawe
    Poziom 34  
    Przy zatkanym wydechu też MAP sensor pokazuje za małe podciśnienie w kolektorze ssącym.
  • #6 10607266
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Przeciez to nie bład. E.M.L sie swieci? To jest informacja odnosnie adaptacji addytywnej lub multi plikacyjnej. Napisz czy masz LPG?

    Zdejmij kleme na kilka minut i adaptacja sie wyzeruje.
  • REKLAMA
  • #7 10607787
    shadowman83
    Poziom 11  
    Co do czujnika MAP sprawdzę jak wygląda czy nie jest zaświniony.

    Jeśli chodzi o układ wydechowy to mam teraz cały nowiusieńki.

    Co do ostatniej wypowiedzi to owszem posiadam instalację LPG od niecałego roku, ale ten błąd miałem już dużo wcześniej ale jakoś go tak zostawiłem. Ale teraz postanowiłem że go wyeliminuję tak żeby wszystko było w jak najlepszym porządku. Klemy nieraz już ściągałem może nie w ostatnim czasie ale np przed zimą przy wymianie akumulatora. Spróbuję teraz odłączyć klemy i po podłączeniu sprawdzę system euroscanem bez pierwszego uruchamiania silnika. Zobaczymy co wtedy pokaże.

    Atak przy okazji jak uż kolega wspomniał czy da się wykonać jakieś adaptacje i jak?
    Albo inaczej jak taka adaptacja przebiega o której kolega fuelinyourblood wspomniał?
  • REKLAMA
  • #8 10608018
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10608280
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Adaptacja = przyuczenie sterownika silnika do istniejacych warunkow pracy, stanu silnika, warunkow atmosferycznych czy sposobu prowadzenia. Rozrozniamy Addytywna i multi plikacyjna długo terminowa i krótko terminowa. Czesto fiaty na lpg maja problemy w zwiazku z tym.
  • #10 10608301
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 10608820
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    no tak ale dalej nie wiem czy to bład czy cos euroscan pokazuje?


    Emil sie swieci?
  • #12 10609201
    shadowman83
    Poziom 11  
    Tak jak wspomniałem błąd ten istniał jeszcze na długo przed założeniem gazu tak więc instalacja gazowa tu nie namieszała.

    "Emil się świeci?" domyślam się że chodzi o lampkę "chek engine" fiaty jako tako takiej lampki nie posiadają jedynie czerwoną lampkę z rysunkiem wtrysku ale ona zapala się chyba tylko w przypadku awarii wtryskiwaczy przynajmniej kiedyś mi się zapaliła jak mi jeden wtrysk padł. Tak więc na chwile obecną nic się nie świeci na desce/

    Ale i tu od razu wspomnę że błąd ten nie powstało tej awarii wtrysku, poprostu był już wcześniej a właściwie odkąd posiadam euroscana.

    A tak w nawiasie ogóle silnik chodzi dobrze ale przy obecnych cenach paliw gdzie każdy litr się liczy człowiek szuka oszczędności, a taką oszczędność może przynieść wyeliminowanie błędów które potęcjalnie mogą delikatnie zwiększać zapotrzebowanie na paliwo.
  • #13 10609412
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA