Podłączenie CZ w Grande Punto 2007r

Cześć koledzy.
Temat wielokrotnie wałkowany i poruszany na różnych forach. Na stronach elektroda.pl nie znalazłem niestety odpowiedzi. Napiszę w skrócie o co chodzi.

Pacjent: Fiat Grande Punto 1.2 8V 2007r

Diagnoza: po podłączeniu CZ (sterowanie CZ na jednym [fioletowo/białym] przewodzie [zamykanie] masą i [otwieranie] masą przez opornik 470Ω. ) centralka CZ z pilota działa bezproblemowo ale BRAK MOŻLIWOŚCI RĘCZNEGO włączania CZ i siłownika klapy z POZIOMU KOKPITU gdzie są umieszczone przyciski. Kiedy odpinam centralkę tudzież przyciski działają, z powrotem podpinam -centralka działa a przyciski już nie.



Nie wiem gdzie szukać problemu, w którym miejscu się to wszystko koliduje. Chciałbym żeby zarówno centralka z pilotem jak i również kokpit z przyciskami działał- jedno drugiego nie wyłączało- jeśli np. klient zgubi pilot to trzeba centralę wypinać żeby bagażnik otworzyć bądź od środka się zamknąć przyciskiem.

Podłączałem się do przewodów przy progu a potem za radiem na kablach przy przyciskach- bez oczekiwanego rezultatu.

Model centralki to URZ0216 (schemat w załączniku)

Podłączenie do zamykania wykonywałem kablami niebieskim i zielonym

Podpowiecie coś koledzy?

Twoja centralka jest typowym sterownikiem centralnego zamka i służy do bezpośredniego wysterowania siłownika a NIE do sterowania impulsami masy.

Czyli źle - nie do sterowania w Twoim samochodzie.

Jeżeli przekaźniki dają tylko "0,5s impuls" (do sprawdzenia), to wg. tego schematu musi działać.

Super, to wiele tłumaczy.
Za podpowiedź wielkie DZIĘKI w Twoją stronę. Jeszcze tylko jedno pytanko- widzę że dobrze jesteś zorientowany w pinach.... Na którym pinie -lub jeszcze lepiej na którym przewodzie - podłączać otwieranie siłownika klapy?

Lewy próg - fioletowy kabel, wyzwalanie "+".

Dzięki, dzięki, dzięki za wszystko. Muszę w takim razie kupić inny sterownik. Znalazłem coś takiego

w prawdzie też chińszczyzna..... ale myślisz że to trochę podziała ?

Sorki za linka - rzeczywiście przeniosą do archiwum w allegro. Kolego odnośnie pomyślunku..... podpowiedz mi coś jak ten mój sterownik przerobić żeby kolejnego nie kupować ? Nigdy z podobnym problemem się nie spotkałem więc nie wiem co od czego zacząć. Kolega CameR fajnie podpowiedział- teraz proszę i Ciebie.

Wystarczą przekaźniki między moją centralką a kablami w aucie ?

OK, super, wielkie dzięki. Będę testować któregoś dnia. Jak się uda to dam znać.

prościej będzie przelutować zasilanie przekaźników wewnątrz centralki aby podawała mase raz na zamknij a raz na otwórz a w stanie spoczynku bez żadnego potencjału, aby to wykonać musisz przeciąć ścieżke z masą która jest na stykach biernych oraz drugą ścieżke z plusem która jest na czynnych i tę druga zamienić z plusa na mase i juz masz sterownik z dwoma impulsami masy tak jak w postach Camera a kufer jak ma przekaźnik to tez zamień mu zasilanie aby sterował plusem a jak nie ma to przekaźnik i będzie latać.

OK. Dzięki

Niestety problem tkwił w samej centralce. Sterownik działał jak chciał- raz puszczał masę, raz prąd stąd liczne problemy. Naprawa sterownika nieopłacalna więc zamówiłem inny, z kluczykiem scyzorykiem. Dzięki za podpowiedzi.
Temat zamykam.