Witam.
Trochę lamerskie pytanie ale jestem zielony z zakresu mechaniki samochodowej.
Otóż VAG wskazał mi napięcie w instalacji 15,8 V (!!!) na włączonym silniku (alternator takie podaje).
Nie wierzę nigdy ślepo elektronice, miernik do łapy - niestety potwierdził mi ten wynik. Zatem wymiana regulatora.
Czy zamiast wyciągać cały alternator celem wymiany reg., nie można by odkręcić przeszkadzającego filtra oleju (bez spuszczania oleju)?
Czy też wyleci mi tamtędy większość oleju czy coś?
Trochę lamerskie pytanie ale jestem zielony z zakresu mechaniki samochodowej.
Otóż VAG wskazał mi napięcie w instalacji 15,8 V (!!!) na włączonym silniku (alternator takie podaje).
Nie wierzę nigdy ślepo elektronice, miernik do łapy - niestety potwierdził mi ten wynik. Zatem wymiana regulatora.
Czy zamiast wyciągać cały alternator celem wymiany reg., nie można by odkręcić przeszkadzającego filtra oleju (bez spuszczania oleju)?
Czy też wyleci mi tamtędy większość oleju czy coś?