logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wybór oleju do 1.6 TD z przebiegiem 300-400 tys. km, Valvoline Max Life 10W40?

Alfred_92 27 Lut 2012 21:22 9904 19
REKLAMA
  • #1 10608211
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Witam, nie ubłagalnie zbliża się termin wymiany oleju w moim 1.6 TD silnik ma przejechane powyżej 300 tys przypuszczam że około 300-400 tys.km. Do tej pory w aucie rzekomo był Elf Start 15w40. Auto pomimo przebiegu nie znaczy terenu chociaż silnik jest brudny od pocących się uszczelek i kurzu,piasku. Mam problem z klekoczącymi popychaczami hydraulicznymi. Chciałem zmienić olej na VALVOLINE MAX LIFE 10w40 DIESEL problem polega jednak na tym iż ten olej nie występuje w postaci np 15w40 a co najwyżej w 10w40. Pytanie moje brzmi czy nie rozszczelni mi silnika, i czy ew. pomoże uciszyć mi popychacze. Wiem że przy takim przebiegu raczej powinno stosować się 15-w40 niż 10-w40 ale rzekomo ten olej ma właściwości uszczelniające silnik. Spożycie oleju około 0,7-0,9l na 10 tys.km
    Jeżeli to ma znaczenie to jeżdżę "ostro".
  • REKLAMA
  • #2 10609359
    wichurewicz
    Poziom 25  
    Nie ryzykowałbym oleju o niższej lepkości na tym etapie zużycia silnika. Jeśli popychacze hałasują, to należałoby je wymienić i wyregulować luz zaworowy, zamiast prowizorycznie próbować to łatać "uszczelniającym" olejem.

    Jak się jeździ "ostro" silnikiem 1.6 TD, który ma całe 60 KM i do setki zbiera się prawie 20 sekund?
  • #3 10609374
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Mówiąc ostro miałem na myśli jazdę z wysokimi obrotami, ponieważ mam krótką skrzynię biegów i przy większych prędkościach mam już wysokie obroty. Np przy 2 tys.obr/min na 5 biegu auto ma jeszcze jakieś 78 km/h, a przy 130 km/h 4 tys.obr./min.
  • #4 10611301
    Alfred_92
    Poziom 33  
    To jaki olej możecie mi polecić? Co możecie powiedzieć o takim oleju "Valvoline Turbo 15W40" czy będzie on w czymkolwiek lepszy od jakiegoś mobila ,castrola czy innych elfów,lotosów 15w40 etc.?
  • #5 10616853
    chojinka
    Poziom 29  
    Vavolin, Mobil, Castrol, Total są znacznie lepszymi olejami niż lotos czy shell. Kupuj olej 10W40 bo zużycie masz znikome i nic się nie stanie.
  • #6 10617136
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Właśnie odnoszę wrażenie że w przypadku mobil-a a już wgl. castrola dużą rolę odgrywa reklama, no i sporo podróbek tych olejów na rynku.
  • REKLAMA
  • #7 10618181
    chojinka
    Poziom 29  
    Najlepszym olejem do uciszenia popychaczy będzie Castrol. Cena średnio około 100zł za 4/5l na allegro. Do turbiny powinien być conajmniej półsyntetyczny. W temperaturach od -15 do +20 trzeba lać 10W40. Mrozy już chyba puściły, ale warto to zapamiętać. Latem można zalewać 15W40 bo w takiej temperaturze olej nie jest taki gęsty i nie będzie problemów z odpalaniem i podwyższonym spalaniem.
  • #8 10623047
    SauerMauser
    Poziom 21  
    Alfred_92 napisał:
    [...] 1.6 TD silnik ma przejechane powyżej 300 tys przypuszczam że około 300-400 tys.km. [...]


    Kolego, w chwili obecnej, tj. w temperaturach otoczenia rzędu wartości dodatnich, zmiana na półsyntetyk nie ma większego znaczenia i sensu, tym bardziej że półsyntetyki to oleje mineralne wzbogacone w minimalnej ilości o "walory" oleju syntetycznego. Tym bardziej, że konstrukcja twego silnika do złożonych, w myśli technologicznej, nie należy. Zatem lej to, co lałeś, a na zimę - może coś rzadszego, aczkolwiek nie popiera i nie poleca się schodzenia z "minerałów" na syntetyki.
  • REKLAMA
  • #10 10626293
    SauerMauser
    Poziom 21  
    Ten "elaborat" jest wysoce niesubiektywny i wysoce nieprofesjonalny - moja opinia, co nie znaczy, że nieprawdziwy. Wystarczy przeczytać całość.
  • #11 10626328
    ufolufol
    Poziom 11  
    Natomiast wyjaśnia znaczenie kilku ważnych parametrów oleju (np. HTHC, TNB klasy api). Znając ich wartości można dobrać odpowiedni (zalecany przez producenta) olej do danego silnika. Przed zakupem konkretnego oleju warto się zapoznać z jego kartą charakterystyki.
  • #12 10634227
    Alfred_92
    Poziom 33  
    SauerMauser napisał:
    Alfred_92 napisał:
    [...] 1.6 TD silnik ma przejechane powyżej 300 tys przypuszczam że około 300-400 tys.km. [...]


    Kolego, w chwili obecnej, tj. w temperaturach otoczenia rzędu wartości dodatnich, zmiana na półsyntetyk nie ma większego znaczenia i sensu, tym bardziej że półsyntetyki to oleje mineralne wzbogacone w minimalnej ilości o "walory" oleju syntetycznego. Tym bardziej, że konstrukcja twego silnika do złożonych, w myśli technologicznej, nie należy. Zatem lej to, co lałeś, a na zimę - może coś rzadszego, aczkolwiek nie popiera i nie poleca się schodzenia z "minerałów" na syntetyki.

    Na dolewki używałem elf turbo diesel i nie byłem zadowolony bo przez około 60% odstępu czasu między wymianami silnik nie zużył za dużo oleju, natomiast gdy dolałem tego wspomnianego elfa to spalanie oleju wzrosło zauważalnie. A z tego co słyszałem niektóre silniki potrafią spalić jednego oleju więcej a drugiego mniej. Bazowo zalany był elf start, tyle że go akurat nie było w sklepie.

    Dodano po 59 [minuty]:

    Autor powyższego elaboratu wspomniał o płukaniu silnika, ja również o tym myślałem, bo to co jest w silniku przypomina kolorem smołę, ale boję się że silnik zacznie mi przeciekać. Czy rzeczywiście jest się czego bać?
  • #13 10638772
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Wstępnie zdecydowałem się na "Valvoline 15w40 Turbo Diesel" mam nadzieje że po zakupie nie będę żałował decyzji.
  • #14 10641279
    Kaszpir77
    Poziom 21  
    Mam dłuższego o 2 cylindry braciszka czyli 2.4 TD. Przebieg powyżej pół miliona, może więcej. Od dłuższego czasu leję Valvoline Maxlife 10W40. Nie ma żadnych objawów ubocznych. Poprzedni olej to było nie wiadomo co, ale patrząc na byłego właściciela chyba "pierwsze tłoczenie" z Biedronki.
  • REKLAMA
  • #15 10644334
    Alfred_92
    Poziom 33  
    A pytając czysto teoretycznie, Valvoline Maxlife nie spełnia normy 505.00 jaką muszą (powinny) spełniać oleje dla mojego 1.6 td. Czy silnikowi dużą różnicę robi to czy zalejemy olej spełniające czy nie spełniający tej normy?
  • #16 10646059
    kamil907
    Poziom 28  
    Temu silnikowi nie zrobi to żadnej różnicy.
  • #17 10646120
    Kaszpir77
    Poziom 21  
    Alfred_92 napisał:
    A pytając czysto teoretycznie, Valvoline Maxlife nie spełnia normy 505.00 jaką muszą (powinny) spełniać oleje dla mojego 1.6 td. Czy silnikowi dużą różnicę robi to czy zalejemy olej spełniające czy nie spełniający tej normy?

    U mnie wymagana norma to API CD, ten olej ma API CF. Czyli spełnia z nawiązką...
  • #18 10895039
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Co możecie powiedzieć o takim oleju? CASTROL Diesel Motor Oil 15W-40 http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014460&contentId=7028724 http://allegro.pl/castrol-diesel-motor-oil-15w-40-4l-fv-poznan-i2281693258.html bo widziałem taki w kauflandzie za bodajże 64zł tylko nie pamiętam czy za 4 czy 5l? To spora różnica do lotosa 15w40 za 75-80zł czy mobila 15w40 który w mojej okolicy za bańkę 5l kosztuje około 100zł. Niestety ten castrol nie spełnia normy Vw 505 00

    Dodano po 25 [minuty]:

    Panowie i czy oleje lotos są naprawdę takie słabe w porównaniu do takiego mobil-a czy innego oleju?
  • #19 10895559
    kamil907
    Poziom 28  
    Moje poprzednie auto (silnik 1.9 diesel koncernu PSA) jeździło własnie na tym Castrolu i wszystko było w porzdądku. Silnik pracował idealnie, w zimie odpalał mi za pierwszym razem nawet przy -30. Zrobłem na nim sporo kilometrów i gdy sprzedawałem auto silnik był ciągle w świetnej kondycji. Dzisiejsze oleje nie odbiegają od siebie aż tak znacząco więc szczególnie w przypadku starszych aut nie ma różnicy jaki olej zastosujesz, byle tylko był zawsze zmieniony na czas.
  • #20 10896339
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Jeszcze jedno pytanie czy dużo ten powyższy castrol różni się od przysłowiowego oleju "z beczki"?
REKLAMA