Miałem to samo w Golfie 2 i nie chciało mi się zrobić bo i tak jeździłem na gazie...
Przyczyną zalewania świec jest najczęściej w przypadku zagazowanego Golfa 2, przedziurawiony, uszkodzony pływak w gaźniku. Chyba że kolega ma benzynę na wtrysku, to wtryskiwacz/e...albo uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i płyn chłodniczy leci do cylindrów... Obstawiam gaźnik i pływak. Swoją drogą co to za mechanik...
Dodam jeszcze że przyczyną może być niesprawny układ zapłonowy. Mało który właściciel samochodu na sprzedaż dba o niego. Ja na przykład kupiłem jakiś czas temu VW inny model ale podobny zapłon i... jeździłem prawie dwa lata kręcąc parownikiem od gazu, googlując czujnik otwarcia przepustnicy, mierzyłem sondę lambda ... bo obroty jałowe niestabilne, zalewał na benzynie, gasł na wolnych na gazie ... ale jeździł jak się rozgrzał. Oczywiście porobiłem masę rzeczy po drodze ale żeby sprawdzić zapłon ( rozdzielacz, przewody ) ... po co skoro odpala. Do czasu. Któregoś mroźnego wieczoru nie odpalił, chociaż piłowałem równo wymienione szczotki rozrusznika i nowy mocniejszy akumulator... No i co ? Trzeba było znów pobrudzić ręce i naprawić (tak !, naprawić bo była sobota wieczór i sklepy pozamykane ) kopułkę rozdzielacza i palec. Dlaczego ? Wypalony środkowy styk w kopułce a na palcu kratery i nagar z węgla szczotki i od iskier, przerwa gdzieś z 1cm. Aż dziwne że to jeździło, pewnie dlatego że to VW. Naprawa - przekopanie pół strychu i... mam kopułkę od 125p ! Styk węglowy pasuje jak ulał, idealnie do VW razem ze sprężynką. Palec "wypolerowałem" wiertarką kolumnową z Castoramy za 200zł tępym końcem wiertła i pastą do zębów. Śmiga aż miło, nie gaśnie, więcej mocy i zdaje się mniej pali. Ot co, i tyle ... jak ma iskrę i zapłon to nie może mieć czarnych świec.
Dodam że przewody zapłonowe też zakonserwowałem "technicznym tłuszczem", wcześniej jedna ze świec czarna, teraz ok. Tak przy okazji mierzyłem opór przewodów zapłonowych i u mnie bez względu na długość to ok. 4kohm.
Sprawdź iskrę dokładnie po drodze
