logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] ford gwizd +brak ladowania

karolark 29 Gru 2004 15:33 3741 18
REKLAMA
  • #1 1094897
    karolark
    Poziom 42  
    witam i prosze o pomoc ford escort
    brak ladowania przez ten gwizd myslalem pasek sie slizga ale jest dobrze naciagniety
    kontrolka ladowania gasnie wiec niby powinno byc ale na akumulatorze jest napiecie ponizej 13,5 v wiec ladowania niema i po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrow maszeruje go ciagle ladowac
    w innych postach czytalem ze to moze byc pekniety alternator ale dlaczego w takim razie gasnie kontrolka(sparwdzalem wyglada na caly ale go niewyciagalem)
    dziekuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 1095042
    steffy
    Poziom 17  
    Ten gwizd to może łożyska. Brak ładowania może być spowodowane uszkodzonym regulatorem napięcia.
  • #3 1095175
    karolark
    Poziom 42  
    ale ten dzwiek niejest caly czas i to niezaleznie od obrotow i kontrolka ladowania gasnie
  • #4 1096473
    staszekk7
    Poziom 18  
    Sprawdz bez paska alternator czy nie ma oporów podczas kręcenia ręka oraz czy koło pasowe nie ma poluzowanej nakrętki a sprawdz jeszcze wszystkie masy
  • REKLAMA
  • #5 1097557
    Adam700
    Poziom 22  
    wyjmij alternator sprawdz lozyska,na pewno masz zbyt lekko naciagniety paseknie wiem jak dlugo byl gwizd zanim zginelo ladowanie.obawiam sie ze i alternator sie uszkodzil
  • #6 1097619
    czarunio
    Poziom 16  
    Jeśli w tym escorcie jest pasek klinowy,a nie wielorowkowy,to prawdopodobnie wytarły się boki tego paska i zamiast klinować się w kole pasowym i w ten sposób dobrze napędzać alternator to styka się z tym kołem tylko wewnętrzną powierzchnią i przy większych obrotach zaczyna się ślizgać i gwizdać.Naciąganie paska nic nie da,możesz tylko w ten sposób uszkodzić łożyska.Dlatego przy zakupie paska ważna jest jego szerokość.Za szeroki szybko się spiłuje po bokach,za wąski będzie się ślizgał.Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #7 1097974
    hobbysta5
    Poziom 15  
    Witam
    Popieram czarunio. Wymień pasek i zobaczysz.
    A może łożysko od czasu do czasu blokuje wirnik i pasek się ślizga. Jeśli słychać szum - do wymiany.
    Pozdrawiam
  • #8 1098516
    karolark
    Poziom 42  
    niby wszystko logiczne ze sie slizga ale w takim razie dlaczego gasnie lampka ladowania - pasek naciag mial raczej dobry sprawdze dokladniej jak sie poprawi pogoda :-(
  • #9 1098653
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 1098776
    karolark
    Poziom 42  
    benzyniak ale dalej nierozumienm dlaczego gasnie kontrolka ?
  • #11 1098800
    czarunio
    Poziom 16  
    karolark napisał:
    niby wszystko logiczne ze się slizga ale w takim razie dlaczego gasnie lampka ladowania - pasek naciag mial raczej dobry sprawdze dokladniej jak się poprawi pogoda :-(
    Alternator w przeciwieństwie do prądnicy nie potrzebuje tak wielu obrotów aby zacząć ładować(czyli gaśnie kontrolka).Ale jeśli się ślizga,to ładowanie jest niewystarczające do zapotrzebowania;jest wtedy mniejszy prąd ładowania i mniejsze napięcie ładowania,np.zamiast ok.13,8V jest 12,5V.I właśnie wtedy akumulator jest ładowany ale niedoładowywany.Energia włożona jest mniejsza od pobieranej i w pewnym momencie akumulator klęka.
  • #12 1098894
    pio1975
    Poziom 11  
    Witam

    Sprawdź szczotki węglowe w alternatorze, może sie wytarły i sie stawiają
    w swoich gniazdach.
  • #13 1170913
    marekwesoly
    Poziom 11  
    witam. Mialem podobny problem z Fiatem Siena .. alternator jest najczulszym punktem tego samochodu... mialem taki sam przypadek .. charakterystyczny gwizg. U mnie bylo to spowodowane ocierajacym stojanem o obudowe .. byla peknieta. Niestety nie obylo sie bez wymiany obudowy.
  • #14 1173667
    steffy
    Poziom 17  
    Sprawdź jakim prądem jest doładowywany akumulator
  • #15 1180796
    ocmarek
    Poziom 11  
    To moze być szczelony akumulator. Np zwarta jedna cela. Alternator normalnie ładuje, a napięcie nie wzrośnie. Jeśli nie ma zwartej celi, alternator ładuje ( napiecie jednak 13,5V ), nawale jednak regulator napięcia, czyli właściwie wzbudzania. Pozdro.
  • #16 3080070
    Arek37
    Poziom 14  
    Sprawdź diody w alternetorze przy pomocy żarówki reflektorowej i akumulatora ( na mierniku potrafi być OK ) albo podstaw drugi mostek jeśli masz możliwość pożyczyć.
  • #17 3080102
    dasko
    Poziom 20  
    Trzeba prawdopodobie sprawdzic diody bo od lampki sa inne(3 diody) a od ladowania inne(6) i lampka moze gasnac a diody robia zwarcie i hamuja alternator i moze dlatego piszczy trzeba na poczatek sprawdzic prad ladowania jaki wychodzi z alternatora.
  • #18 3080180
    viper555
    Poziom 39  
    Gwizd i ładowanie 13,5v to efekt zwarcia międzyzwojowego uzwojenia stojana. Pozdr.
  • #19 20715052
    karolark
    Poziom 42  
    Porządki zamykam.
REKLAMA