logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra B 2.0 DTi 97 - awaria potencjometru gazu, uszkodzenie wewnętrzne

jaromonkey 29 Lut 2012 10:50 5059 7
REKLAMA
  • #1 10614167
    jaromonkey
    Poziom 11  
    Witam, jakiś czas temu samochód uległ awarii: przestał reagować na dodawanie gazu. Po diagnostyce wyszło że potencjometr gazu padł. Wymieniłem na używke- poprawa natychmiastowa. Niestety po miesiącu wracając do domu auto znów odmówiło posłuszeństwa- te same objawy co wcześniej. Wymontowałem potencjometr z auta i pokusiłem się o rozebranie obu.
    Ku mojemu zdziwieniu oba wewnątrz miały te same uszkodzenie (dość dziwne) pokazane na zdjęciach.

    Vectra B 2.0 DTi 97 - awaria potencjometru gazu, uszkodzenie wewnętrzne Vectra B 2.0 DTi 97 - awaria potencjometru gazu, uszkodzenie wewnętrzne Vectra B 2.0 DTi 97 - awaria potencjometru gazu, uszkodzenie wewnętrzne

    Czy miał ktoś podobny przypadek? Zastanawia mnie czy jest to uszkodzenie mechaniczne (trochę wątpliwe bo nie znalazłem wewnątrz urządzenia żadnych elementów luźnych, które mogłyby uszkodzić powierzchnię ślizgową a ślizgacze były w idealnym stanie) czy jednak elektryczne wypalanie się powierzchni oporowej.

    Może Wy mieliście taki przypadek i jakoś udało się wam to rozwiązać.
  • REKLAMA
  • #2 10614222
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To normalne ślady zużycia. Nic niepokojącego nie widzę. Oba potencjometry do wymiany.
  • REKLAMA
  • #3 10614306
    jaromonkey
    Poziom 11  
    Chodzi mi głównie o tą ryse zaznaczoną na czerwono. Czy to normalne żeby w miejscu gdzie nie chodzą ślizgacze była rysa wyczuwalna pod paznokciem? Rozumiem w miejscu gdzie ślizgają sie łapki i tam oczywiście ma prawo sie wytrzeć... Oczywiście masz racje potencjometry do wymiany bo po podłączeniu do kostki auto przestawia się w tryb awaryjny i lipa- nie pojedziesz...
  • REKLAMA
  • #4 10618519
    tomsprin
    Poziom 12  
    po powtórnej awarii jest ten sam błąd od pedała gazu czy może błąd od pompy?
  • #5 10618586
    markowik
    Poziom 12  
    Najlepiej prawidłowy sygnał sprawdzić oscyloskopem, będziesz miał pewność, ,że bieżnie potencjometrów są ok.

    Dodano po 13 [minuty]:

    na 1 przychodzi minus ze sterownika,2 sygnał na sterownik,3 plus ze sterownika,4 masa i 5 podaje masę nasterownik po pełnym zamknięciu potencjometru
  • #6 10619055
    jaromonkey
    Poziom 11  
    tomsprin>> taki sam błąd
    markowik>> a czy sterowanie wykonane jest na PWM czy jakimś innym sposobem?
  • REKLAMA
  • #7 10619233
    markowik
    Poziom 12  
    Jest to sygnał napięciowy od 0-5 V,można sprawdzić miernikiem,ala oscyloskop pokaże nawet najmniejszą przerwę na bieżni,opór około 1 kohm,styki 4 i 5 to bieg jałowy.
  • #8 10619766
    jaromonkey
    Poziom 11  
    ok dzięki, napewno obadam temat.
REKLAMA