logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Punto II 1.2 8V - Ubywający płyn chłodniczy, zmiany poziomu po trasie

drecko 29 Lut 2012 15:35 6428 7
REKLAMA
  • #1 10615087
    drecko
    Poziom 10  
    Witam,

    Ostatnio w moim puntku zauważyłem, że poziom płynu chłodniczego w naczyniu wyrównawczym po zimie był poniżej minimum, gdzie w Grudniu był stan prawie max. Dolałem więc płynu i stan między MIN a MAX był na połowie. Następnego dnia rankiem gdy sprawdzałem poziom płynu był na kresce MIN, po powrocie z krótkiej trasy (ok 15 km ) sprawdziłem poziom i był MAX lecz po dwóch godzinach znowu było na połowie.

    I moje pytanie brzmi - czy to normalne, czy tak powinno się dziać??

    Dodam, że węże są całe i suche, w środku nic nie czuć, lecz po odpaleniu i dodaniu gazu słychać jak przepływa woda z prawej strony koło nóg pasażera oraz raz po powrocie do domu po dłuższej trasie ok 100km było czuć w garażu tak jakby właśnie ten płyn.

    Co to może być, co sprawdzić??

    Z góry dziękuję za wszelką pomoc oraz proszę moderatora o nie wrzucanie tematu do kosza :)

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 10615358
    gimak
    Poziom 41  
    Kolego proste - masz co najmniej zapowietrzony układ, a znamieniem tego jest jeżdżący poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym oraz mocno zmieniająca się twardość węży do chłodnicy w porównaniu z układem pozbawionym powietrza. Napisałem co najmniej, bo nie chce być złym prorokiem, bo nie wygląda na zwykłe zapowietrzenie, na wystarczy tylko odpowietrzyć układ. Ale od tego należy zacząć, jak nie będzie poprawy, to trzeba sprawdzić gdzie jest źródło napowietrzenia.
  • REKLAMA
  • #3 10615394
    drecko
    Poziom 10  
    A możesz mi powiedzieć gdzie znajdują się odpowietrzniki ??
  • #4 10616895
    gimak
    Poziom 41  
    Niestety nie mogę pomóc, ponieważ nie miałem z tym samochodem nigdy do czynienia.
  • #5 10616939
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie wiem jak w Punto II, bo tam chyba jest tylko jeden ale w Punto I był na chłodnicy (prawy górny róg) i na wężu idącym do nagrzewnicy (między silnikiem a ścianą grodziową). Ten układ bardzo ciężko się odpowietrza, trzeba zalać płynu ma max albo nawet trochę ponad... nie wolno odkręcać korka na gorącym silniku, a i sam korek ma zawór który czasem się uszkadza, powodując zapowietrzanie się układu.

    Jeśli po dłuższej trasie czuć pod maską płyn to może pompa wody przepuszczać na uszczelniaczu.

    Poziom płynu na zimnym silniku jest nieco niższy niż na ciepłym i to jest normalne.
  • REKLAMA
  • #6 10617055
    drecko
    Poziom 10  
    Dzieki :)

    Jutro od rana bede z nim walczyl:)
  • REKLAMA
  • #7 10617095
    mercedesik
    Poziom 26  
    W punciaku 2 też są dwa odpowietrzniki jeden na przewodzie do nagrzewnicy (jak pisze kolega) i drugi na chłodnicy.
    W tych modelach lubi ciec (pomalutku) chłodnica, nagrzewnica i pompa lub rura od pompy.
    Trochę obserwacji a na pewno znajdziesz.
  • #8 10619081
    drecko
    Poziom 10  
    Witam,

    Znalazłem oba odpowietrzniki ( były tak jak mówiliście - jeden na chłodnicy a drugi na wężu od nagrzewnicy )

    Po odpowietrzeniu poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym spadł z połowy do poniżej minimum i tak się utrzymuje ( jak się nagrzeje to nieco się podnosi ) ale już nie lata tak że z minimum do ponad maximum.

    Czyli jest już ok, wystarczy, że doleje płynu i będę sprawdzał poziom i czy gdzieś nie ucieka - bo zmartwił mnie ten zapach płynu w garażu po dłuższej trasie jak pisałem wcześniej...

    A powiedzcie mi bo nadal słyszę przepływającą wodę z prawej strony koło nóg pasażera - co to może oznaczać?? I dodam jeszcze, że autko zaczęło lepiej grzać - przedtem leciało letnie powietrze a teraz dmucha gorące :)

    Pozdrawiam
REKLAMA