logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

GOLF MK4 - 1.6 - nie odpala - błędy vag 1177, 17978, 668

maly1223 29 Lut 2012 20:27 14576 9
REKLAMA
  • #1 10616583
    maly1223
    Poziom 10  
    Witam,

    Od pewnego czasu mam problem z moim Golfem (99r, 1.6 SR), auto nagle przestało odpalać, rozrusznik kręci lecz przeważnie nic więcej się nie dzieje, jednak co któreś z kolei przekręcenie kluczyka auto zaczyna "łapać" lecz po 1 - 2 sekundach gaśnie.

    Po podłączeniu przez Polski VAG 4.9 otrzymałem za pierwszym razem w zakładce "Silnik" jedynie błąd:

    668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
    obwód przerwany

    Gdy odłączyłem komputer i poszedłem poczytać w internecie o tym błędzie a następnie wróciłem i podłączyłem go ponownie otrzymałem już inny zestaw błędów:

    668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
    obwód przerwany
    17978 Moduł sterujący zablokowany
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    1177 Moduł sterujący silnikiem
    uszkodzenie - BŁĄD SPORADYCZNY

    Moglibyście się wypowiedzieć na ten temat, gdyż nie ukrywając trochę się przestraszyłem po przeczytaniu informacji w szczególności na temat błędu 1177 o uszkodzonym sterowniku.

    Z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #3 10617104
    maly1223
    Poziom 10  
    Błędów nie kasowałem, próbowałem odpalać ale dalej nie odpalił, powyżej 6 sek nie kręciłem rozrusznikiem, jutro spróbuje to zrobić i zamieszczę logi.

    Dziękuję za zainteresowanie.
  • REKLAMA
  • #4 10617344
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie masz zbytnio pojęcia.
    Auto jest do odpalenia w jakieś 30sek
  • #5 10617416
    maly1223
    Poziom 10  
    To niestety prawda, nie mam doświadczenia jeszcze przy używaniu VAG'a jak również w mechanice i elektryce samochodowej, moja wiedza jak dotychczas opiera się na manualach do interfejsów i przeczytanych kilkunastu tematach, jednak nie znalazłem w nich rozwiązania, które umożliwiło by uruchomienie auta, a już na pewno nie w 30 sek. Jeśli mógłbym, to proszę o jakieś dokładniejsze informacje co należy zrobić by naprawić auto.
  • #6 10620044
    maly1223
    Poziom 10  
    Witam ponownie, dzisiaj mój kolejny dzień usiłowania odpalenia mojego golfa, dwa razy nawet mi się udało, ale po kolei.

    Usiłowałem zrobić tak jak pisał kolega T5 czyli skasować błąd, a następnie odpalić auto - udało się golf zapalił, pochodził chwilę zgasiłem i zapaliłem jeszcze raz - z sukcesem, niestety pochodził chwilę na jałowych obrotach i zgasł, kolejne uruchomienie już się nie powiodło. Vag pokazał błędy:

    668-- ------- Battery Positive Voltage (B+) Term. 30
    Open Circuit
    525-- ------- Oxygen sensor (G39)
    Short to B+

    Następnie też za radą kolegi T5 próbowałem kręcić rozrusznikiem powyżej 5 sekund, wówczas na desce rozdzielczej zaczęła migać kontrolka oleju oraz w vag'u pojawiły się błędy:

    1177- ------- Engine Control Module
    Faulty INTERMITTENT
    668-- ------- Battery Positive Voltage (B+) Term. 30
    Open Circuit


    Kasując je znowu mogłem odpalić silnik lecz sytuacja się powtarza, będą uruchomiony na biegu jałowym samochód po pewnym czasie sie wyłącza.

    Prosiłbym szanownych kolegów o pomoc, ewentualne wskazówki co powinienem zrobić.
  • REKLAMA
  • #8 10620778
    maly1223
    Poziom 10  
    Bezpieczniki sprawdziłem są dobre, czyli jeszcze pozostaje połączenie do modułu sterowania i akumulator, czyli przyczyną tego wszystkiego może być zbyt małe napięcie podawane z akumulatora ? to by w sumie pasowało bo w zimie często padał i trzeba było go ładować. Postaram się jutro zmierzyć jego napięcie multimetrem, ewentualnie pożyczę jakiś sprawny i zamontuję go dla przetestowania.
    Dzięki.
  • REKLAMA
  • #9 11068436
    lorc89
    Poziom 2  
    sprawdz napiecie na rozruszniku. u mnie kabel masowy do silnika sie zuzyl. nowy kabel i OK
  • #10 11069433
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wejdź w bloki pomiarowe i zobacz jakie jest napięcie na sterowniku silnika w czasie kręcenia rozrusznikiem.
    Nie musi być to wina instalacji auta czy uszkodzonego sterownika, może to być wina lichego akumulatora w aucie.
REKLAMA