logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

sterowanie rezystancją czujnika ecu temparatuty płynu chłodzącego

waldi89 02 Mar 2012 13:07 2056 10
  • #1 10623102
    waldi89
    Poziom 11  
    Witam chciałem zrobić osobne sterowanie rezystancją czujnika ecu tem płynu chłodzącego żeby zmniejszczyć spalanie na zimnym silniku auto to Leganza silnik 2.0 i moje pytanie czy można by coś takiego zrobić i czy był by jakis efekt zubożenia mieszanki dawki ? zapraszam do dyskusji ...
  • #2 10623152
    jannaszek
    Poziom 39  
    Ja uwielbiam poprawiać po fabryce i oszukiwać czujniki. :D
    Warto poeksperymentować, jednak może być taki efekt, że będzie przerywał, dusił się kaszlał, gasnął.
  • #4 10623521
    marcpol
    Poziom 20  
    Zastanów się po co stosowane jest wzbogacenie mieszanki podczas rozruchu i pracy zimnego silnika.
  • #5 10623603
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zmień sondę na podgrzewaną, którą ten silnik powinien mieć fabrycznie tylko widocznie zapomnieli włożyć.
  • #6 10623957
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 10624062
    waldi89
    Poziom 11  
    chciał bym np jak jest 0 stopni zrobić np tem na potencjometrze zasymulowac np +10 jak bym miał to na potencjometrze to mógł bym sobie próbować ustawiac różne ustawienia rezystancji i napiecia ,ale nie znam rezystancji czujnika tem ecu i nie wiem jaki potencjometr można by podłożyć na próbe , wiem tylko że jak np było by -20 mrozu to ecu idzie 5v a jak rezystancja maleje to i napiecie spada ...
  • #8 10624107
    jannaszek
    Poziom 39  
    Jeżeli jest to czujnik rezystancyjny, lub termistor NTC ( to jest akurat półprzewodnik, ale nie szkodzi)
    - zmierz omomierzem i podłącz do niego równolegle potencjometr o wartości większej kilkakrotnie od zmierzonej. Aby uniknąć problemów, to rezystor w szereg tego potencjometru, aby nie doprowadzić do wygenerowania błędu zwarcia czujnika.
    Pobawisz się, to nic złego- służy nauce, choćby tylko Twojej.

    Potrzebną tobie rezystancję wypadkową, określisz mierząc temperaturę czujnika odłączonego (termometrem w szklance z wodą) jedocześnie rezystancję.

    Albo z innej beczki, - mierz napięcie na podłączonym czujniku w funkcji spadającej temp.zapamiętaj jakie napięcie jest np. przy +5°.
    Kiedy będzie -15° temp. silnika, kręć tym potencjometrem, aż uzyskasz napięcie które występuje przy +5°.
  • #9 10624475
    waldi89
    Poziom 11  
    z symulacją rezystancji czujnika kiedyś napewno sprubuje ale generalnie mam problem z dużym spalaniem Pb przy rozgrzewaniu do czasu aż sie przełączy na LPG wskazówka od wskażnika od benzyny opada dosłownie w oczach a na komputerze byłem wczoraj i nie ma żadnych błędów , sonda nowa NGK , zastanawiam sie nad wtryskami może brudne może ich wymontować i do kompieli ultradzwiekowej dać ?
  • #10 10624585
    jannaszek
    Poziom 39  
    Znajomy ma zwykły gaz i bardzo sobie chwali- przełącza prawie natychmiast po odpaleniu i nie musi czekać na rozgrzanie silnika, aż automatyka raczy dać zezwolenie na podanie gazu.
    Prawie nie zużywa benzyny.
  • #11 10624681
    waldi89
    Poziom 11  
    ja też mogę przełączyć na Lpg kiedy chce , ale jak jest -10 czy -15 to nie można jechać od razu na LPG bo membrany w parowniku sztywnieją szybko i gazu wtedy też spala 3x wiecej niż normalnie i jak silnik zgaśnie na LPG zaleje sie to trudno jest go póżniej uruchomić..
REKLAMA