Witajcie,
niedługo mam c3 1.4hdi i od pewnego momentu zauważyłem że auto ciągnie w prawo, ledwo się ruszy i od razu widać ruch kierownicy w prawo, wkurza mnie to bo podczas jazdy trzeba kontrować.
Sprawdziłem zawieszenie, zbieżność, opony, wszystko bez zarzutów.
Podłączyłem cytrynke pod komputer i lexia we wspomaganiu cały czas pokazuje obciążenie na silniku wspomagania, czy się kręci kierownicą , czy nie ok 19nm. Poprosiłem znajomego o podłączenie jego c3 pod komputer i u niego jak się nie kręci kołem kierownicy na silniku brak obciążenia +/- 0nm. Auto znajomego jest takie same, różni się tylko kolorem tapicerki.
Pomyślałbym że silnik cały czas się kręci i pewnie jest do wymiany (lub cała przekładnia z silnikiem), ale zastanawia mnie jeszcze sterownik wspomagania, może to on padł. Nie chce mi się kupować maglownicy na zapas, dlatego moje pytanie, czy ktoś ma jakieś doświadczenie, może ktoś się wcześniej z tym spotkał ?
Dodam, że nie ma możliwości kalibracji jakiegokolwiek czujnika przy wspomaganiu, można tylko odczytać parametry ze sterownika i tyle.
niedługo mam c3 1.4hdi i od pewnego momentu zauważyłem że auto ciągnie w prawo, ledwo się ruszy i od razu widać ruch kierownicy w prawo, wkurza mnie to bo podczas jazdy trzeba kontrować.
Sprawdziłem zawieszenie, zbieżność, opony, wszystko bez zarzutów.
Podłączyłem cytrynke pod komputer i lexia we wspomaganiu cały czas pokazuje obciążenie na silniku wspomagania, czy się kręci kierownicą , czy nie ok 19nm. Poprosiłem znajomego o podłączenie jego c3 pod komputer i u niego jak się nie kręci kołem kierownicy na silniku brak obciążenia +/- 0nm. Auto znajomego jest takie same, różni się tylko kolorem tapicerki.
Pomyślałbym że silnik cały czas się kręci i pewnie jest do wymiany (lub cała przekładnia z silnikiem), ale zastanawia mnie jeszcze sterownik wspomagania, może to on padł. Nie chce mi się kupować maglownicy na zapas, dlatego moje pytanie, czy ktoś ma jakieś doświadczenie, może ktoś się wcześniej z tym spotkał ?
Dodam, że nie ma możliwości kalibracji jakiegokolwiek czujnika przy wspomaganiu, można tylko odczytać parametry ze sterownika i tyle.