Jak można w miarę bezboleśnie wymienić komputer w tym samochodzie. Mam na myśli dopisanie drugiego.
Mam w nim sterownik MEC32-220 firmy Hitachi. W oryginalnym uszkodził się sterownik cewki zapłonowej typu L9302-AD.
Zakupiłem drugi komp i oczywiście auto nie odpaliło - immo, NATS, licho wie co więcej. Naturalną myślą było zamienić w kompach pamięci 93C66 co miało wg moich przypuszczeń spersonalizowanie nowego ECU bez zbędnej zabawy - nie zadziałał trik:(
W panice zamieniłem eepromy spowrotem wgrywające wyjściowe wsady dla pewności a zamieniłem układy L9302. Nadal auto nie odpala i to na oryginalnym ECU!
Nie wiem co się stało, komp się uszkodził, pozmieniały wpisy w jakichś innych modułach czy w procku ECU?
Pomóżcie trochę. Czym to zdiagnozować - przynajmniej odczytać z kompa jakiekolwiek parametry? Mam interfejs na ELM327, nie wiem jakiego programu użyć do Almery. Jak dopisać nowy komputer (gdybym kupił drugi), ew wywalić I**O (na PW oczywiście)
Mam w nim sterownik MEC32-220 firmy Hitachi. W oryginalnym uszkodził się sterownik cewki zapłonowej typu L9302-AD.
Zakupiłem drugi komp i oczywiście auto nie odpaliło - immo, NATS, licho wie co więcej. Naturalną myślą było zamienić w kompach pamięci 93C66 co miało wg moich przypuszczeń spersonalizowanie nowego ECU bez zbędnej zabawy - nie zadziałał trik:(
W panice zamieniłem eepromy spowrotem wgrywające wyjściowe wsady dla pewności a zamieniłem układy L9302. Nadal auto nie odpala i to na oryginalnym ECU!
Nie wiem co się stało, komp się uszkodził, pozmieniały wpisy w jakichś innych modułach czy w procku ECU?
Pomóżcie trochę. Czym to zdiagnozować - przynajmniej odczytać z kompa jakiekolwiek parametry? Mam interfejs na ELM327, nie wiem jakiego programu użyć do Almery. Jak dopisać nowy komputer (gdybym kupił drugi), ew wywalić I**O (na PW oczywiście)