logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rdzeń ferrytowy pierścieniowy na przewodzie zasilającym CB - po co?

Macieq* 05 Mar 2012 15:12 17206 17
REKLAMA
  • #1 10636908
    Macieq*
    Poziom 10  
    Witam, spotkałem się z przewodem 12V CB, który w środkowej części był nawinięty kilka razy na pierścień ferrytowy. Po co to się robi i jaki to jest pierścień?
    Może ktoś wyjaśnić?
  • REKLAMA
  • #2 10636926
    kriss51
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po to by odseparować ewentualne przecieki wcz. od radia do instalacji samochodu.
  • REKLAMA
  • #3 10637068
    Macieq*
    Poziom 10  
    kriss51 napisał:
    Po to by odseparować ewentualne przecieki wcz. od radia do instalacji samochodu.

    Szkoda :| Myślałem, że odwrotnie, że to "filtruje" zakłócenia przedostające się z auta do CB radia, bo mm z tym problem. W mojej Maździe 6 praktycznie nie można używać CB, bo tak duże są zakłócenia :cry:
  • #4 10637283
    krzyjak
    Poziom 29  
    Macieq* napisał:
    kriss51 napisał:
    Po to by odseparować ewentualne przecieki wcz. od radia do instalacji samochodu.

    Szkoda :| Myślałem, że odwrotnie, że to "filtruje" zakłócenia przedostające się z auta do CB radia, bo mm z tym problem. W mojej Maździe 6 praktycznie nie można używać CB, bo tak duże są zakłócenia :cry:


    Taki dławik działa że tak powiem w obie strony. Z jednej strony nie dopuszcza przedostawanie się zakłóceń do instalacji samochodowej, a z drugiej eliminuje zakłócenia pojawiające się w instalacji samochodowej. Taki dławik jest "niewidzialny" dla prądu stałego. Zaczyna on odgrywać rolę dopiero wtedy gdy prąd przez niego płynący zmienia się w czasie. Istotna jest szybkość zmian tego prądu w czasie. Prąd w cewce zachowuje się jak rozpędzony pociąg (trudno go wywołać, a gdy już płynie trudno go zatrzymać). Problem w tym, że najprawdopodobniej zakłócenia w instalacji samochodowej są tak duże, że taki prosty element przeciwzakłóceniowy sobie z nimi nie radzi.
  • #5 10637496
    Macieq*
    Poziom 10  
    krzyjak napisał:
    Taki dławik działa że tak powiem w obie strony

    Dziękuję za informację :)
    Założyłbym coś takiego, żeby się przekonać, czy coś to da w moim przypadku. Tylko jaki powinien być ten pierścień? W balunach stosuje się np F82, fi 3,2cm. Może być taki?
  • #6 10637708
    krzyjak
    Poziom 29  
    Macieq* napisał:
    krzyjak napisał:
    Taki dławik działa że tak powiem w obie strony

    Dziękuję za informację :)
    Założyłbym coś takiego, żeby się przekonać, czy coś to da w moim przypadku. Tylko jaki powinien być ten pierścień? W balunach stosuje się np F82, fi 3,2cm. Może być taki?


    Chyba nikt nie zna odpowiedzi na to pytanie. Nie wiadomo co to za zakłócenia nie pozwalają używać CB. Jaka jest ich wielkość, pasmo itp... . A radio działa dobrze gdy silnik nie pracuje?
  • #7 10637886
    Macieq*
    Poziom 10  
    Bez silnika działa dobrze :) Podejrzewam, że to może być alternator, bo jest gwizd który jest wyższy w miarę wzrostu obrotów silnika. Jest skorelowany bezpośrednio z obrotami.
  • #8 10638235
    kriss51
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Macieq* napisał:
    Bez silnika działa dobrze :) Podejrzewam, że to może być alternator, bo jest gwizd który jest wyższy w miarę wzrostu obrotów silnika. Jest skorelowany bezpośrednio z obrotami.


    Taki dławik nie tłumi zakłóceń pochodzących od alternatora. Do tego trzeba dławik i dwa kondensatory. Taki Π filtr lub kondensator na alternatorze pomoże. Co do takich zakłóceń mamy obszerny temat.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic613795.html
  • REKLAMA
  • #9 10638839
    SP5ANJ
    Spoczywaj w Pokoju
    Witam.
    Macieq* napisał:
    Tylko jaki powinien być ten pierścień? W balunach stosuje się np F82, fi 3,2cm. Może być taki?

    Zasada dla Łopatolicznego wytłumaczenia zjawiska - zwoi na pierścieniu ferrytowym - jest stosunkowo prosta.

    Im większa przenikalność rdzenia ferrytowego - tym większa indukcyjność - tym mniej zwoi na taką indukcyjność - im indukcyjność większa tym więcej "tłumi" w.cz. w kablu i zakłócenia. (podpowiedź z serii łopatologii stosowanej - ale chyba widać - co i jak)

    Materiały na dławiki to - F2001 czy F1001 - od biedy F82 czy F-600 . I większa średnica tym więcej zwoi nawiniesz a tym lepsze tłumienie dla w.cz. w kablu.
    Dławiki takie (teoretycznie) powinno instalować się przy samym radiu (tuż przy wejściu zasilania radia).


    Pozdrawiam.
  • #10 10646230
    Macieq*
    Poziom 10  
    SP5ANJ napisał:
    Dławiki takie (teoretycznie) powinno instalować się przy samym radiu (tuż przy wejściu zasilania radia).

    Czy sądzisz, że wewnątrz radia (jak się zmieści) też można zamontować?
  • REKLAMA
  • #11 10646244
    kriss51
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Macieq* napisał:
    SP5ANJ napisał:
    Dławiki takie (teoretycznie) powinno instalować się przy samym radiu (tuż przy wejściu zasilania radia).

    Czy sądzisz, że wewnątrz radia (jak się zmieści) też można zamontować?


    Można. W niektórych radiach tak jest robione. Tylko taki dławik nawijany jest zwykłym drutem nawojowym. Podpowiem że można zastosować dławiki pozyskane z jakiegoś zasilacza komputerowego.
  • #12 10646321
    SP5ANJ
    Spoczywaj w Pokoju
    Witam.
    kriss51 napisał:
    Można. W niektórych radiach tak jest robione.

    Niestety bardzo często jest to kilka zwojów bez materiału ferrytowego. :cry:

    Dość często - a nawet w 90% urządzeń na CB - jest instalowany szeregowo z zasilaniem radia ( nawinięte kilkanaście zwojów na obudowie typu E ), wyglądające jak mały transformatorek (taki obok autotransformatora modulacyjnego).

    Taki "transformatorek" (nazwa własna dla pokazania obudowy) ma swoją indukcyjność, która niweluje przebiegi w.cz. i m.cz. do radia od strony zasilania (zakłócenia impulsowe).


    Pozdrawiam.
  • #13 10648585
    Macieq*
    Poziom 10  
    Tak sobie pomyślałem - czy jakikolwiek efekt uzyskałoby się stosując przewód zasilający ekranowany, czyli np jakiś koncentryk?
  • #14 10668733
    Olek II
    Moderator
    Macieq* napisał:
    czy jakikolwiek efekt uzyskałoby się stosując przewód zasilający ekranowany, czyli np jakiś koncentryk?


    Bez przesady, masz jakieś zakłócenia na innych sprzętach, podczas pracy na CB? Jeśli tak, to sprawdź, czy te zakłócenia nie idą drogą w.cz. Jeśli tak, to nic nie zrobisz, ponieważ antena promieniuje 4W. Trzeba wówczas odkłócić urządzenia, które są zakłócane, ale to było już na elektrodzie opisane. Poczytaj.
  • #15 10670097
    Macieq*
    Poziom 10  
    Trochę poczytałem :D m.in. "najdłuższy temat współczesnej Europy" :wink:
    W efekcie zmienię radio na Yosana, dam porządny koncentryk do anteny (dyskusja o wyższości strojenia kabla nad nie strojeniem mnie nie ruszyła). Niestety muszę pozostać przy magnesie. Moje auto - Mazda 6 diesel jest podobno trudnym przypadkiem przy likwidowaniu zakłóceń włażących przez antenę. Najbardziej sieją dmuchawa i wtryski. O ile z dmuchawą można sobie poradzić, to z wtryskiem będzie gorzej. Posprawdzam ew. dołożę masy (maska i bagażnik), pociągnę 12V z aku do dodatkowego gniazda w konsoli środkowej (fabryka nie przewiduje). Zasilę z tego radio. No a potem zobaczymy, czy coś dalej trzeba robić.
    Natomiast tytułowe zapytanie o pierścień ferrytowy dotyczyło innego auta, które nie wytwarza żadnych zakłóceń przez antenę, ale coś niewielkiego wchodzi po kablu zasilania. No ale skoro zamierzam zmienić radio, poczekam na próby z nowym sprzętem.
  • #16 13602098
    Macieq*
    Poziom 10  
    Aby dopełnić temat, informuję, że większość zakłóceń wyciszyła się znacznie po zmianie radia na Yosan Turbo (poprzednio President Taylor3 ASC). Mimo, ze są słyszalne, nie przeszkadzają w użytkowaniu.
  • #17 13602950
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA