Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

nubira I 2,0 16v dohc zbyt wysokie obroty biegu jałowego

06 Mar 2012 20:48 5065 3
  • Poziom 21  
    problem polega na tym, że jak odpale silnik wszystko jest ok czyli obr na poziomie 800, ale po krótkiej jeździe obroty utrzymuja sie na poziomie 2000-2500, aż do wyłączenia silnika po ponownym uruchomieniu obroty dalej na poziomie 800
    Jedyny błąd jaki był sygnalizowany to błąd silnika krokowego
    został wymieniony na nowy. dalej był problem z obrotami, ale znalazłem pękniety przewód podciśnieniowy i wydawało mi sie, że problem rozwiązany, ale teraz jest tak jak opisałem na początku.
    silniczek krokowy miał przeprowadzona adaptacje.
    Przepustnica była bardzo brudna, ale została wymyta, nic to nie zmieniło.
    nubira ma gaz II generacji i na gazie są dokładnie te same objawy.
    jeżdziłem z odpiętym silnikiem krokowym i jest dokładnie to samo.
    TPS tez odpinałem falowały obroty ale na wysokim poziomie.

    Prosze o pomoc bo narazie skończyły mi sie pomysły.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 21  
    tak zapytam o który potencjometr chodzi? od TPS-u?
    bo też zauważyłem, że na testerze daewoo przy podniesionych obrotach było 30 stopni
    co uznałem za niemożliwe i błąd testera, ale jak widac cos w tym jest.
    Tak jeszcze zapytam od czego zależy w tym aucie ustawienie zapłonu? oprócz czujnika wałka i wału kobowego
  • Poziom 21  
    problem rozwiązany. Luźna oś przepustnicy poprostu nie wracała na swoje miejsce.
    Przez to płynne wskaania TPSu ale nieprawdziwe